消費税の増税前、かなり前から気になっていたこちらの商品をとうとう購入しました。
以前乗っていたTS200Rでコイルだけ導入し、調子が良くなる事を経験済みだったので、期待大で購入しました。又、メインで乗っているGPZ900RにASウオタニのフルパワーKITを導入していますが、全体的に2割増のパワー感だったので、こちらも導入後の想像は簡単についていました。
純正はフルトランジスタ点火なので、パワーアンプ付のこちらを購入。導入前はバッテリーよりリレーを噛ましてB電源を供給し、NGKのパワーケーブルを入れていたので、それなりに強力な火花が出ていると思っていました。
いざ、ウオタニを取付け、火花チェックをすると「！」･･･物凄く強力な火花で唖然としました。
純正が「パチパチ」だとすると、ウオタニは「バチ！バチ！」で、全然比較になりません。
比較的エンジンのかかりが悪い私のジェベルですが、明らかに今までよりもセルの時間が短くなりました。
又、暖気運転の時間も確実に短くなりました。

IGコイルの取付ですが、全く加工無しで装着可能です。
取付は配線4本にギボシをかしめるだけで取付ですが、全く問題ありません。

ツーリング等で燃費向上が期待出来、またジェベルの魅力がアップしました。
ちょっと高いですが、間違い無くモトは取れるかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前、ツーリング中に友人のバイクのラジエターに小石が当たり穴が開きクーラントが吹き出し、ツーリングを中止した経験から、飛び石防止のために取り付けました。
取り付けは超簡単で、上部の爪を引っ掛けて下部のラジエター固定ボルトで共締めするだけなので、10分もあれば作業終了します。
左下ロゴのワンポイントかいい感じです。

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ゴリラに使用中です、取り付け位置が見当たらないので見やすい位置のニュートラルランプの所に付けたら物凄く見やすいです､でもニュートラル見えません?(観覧時間は湯温計の方が長いです)
使用感はドレンからの取り出しですからか分かりませんがデジタル計がなんか遅い反応みたいな感じです､でもバイパスとか峠とか巡航していれば良く反応してもらえます､ドレンからの取り出しなのでオイル交換する時がひと手間かかるのが､取り付けでマイナス1つ星かな位

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97年のSR400に使用。キャブのOHの為に購入。ついでにセッティングしましたが、ジェット類のサイズまで豊富にあり、コスパ最高です。

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6万キロ到達時に駆動系をリフレッシュしてまして、ついでにこのガスケットも交換してます。当然ですが何の不具合もありません。値段から見てもオススメです。あとは固着して破れないかを追跡レポート予定です。

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購入後にキタコの虎の巻を見ながら取り付けました。初めてのボアアップでしたが特に問題無く作業できました。強化オイルポンプも同時に取り付けたので全工程で休憩含め5時間程度の作業となりました。次に作業することがあれば半分以下の時間でできそうです。装着後は力強く加速するようになりました。キャブがノーマルなので体感では1.5倍程度のトルクを感じる程度です。音は少し太くなったようです。概ね満足しています。

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