ゴムの品質が悪く半年で直ぐに亀裂が入ってしまう。

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オイルフィルターのない車種に取り付け。網フィルターと磁石で不純物を回収するという物。
入口と網フィルターが近すぎて汚れが貯まると詰まりそう。
磁石が削れていて品質が微妙
ケース裏側のメッキ不良があり品質が微妙
まぁないよりあった方がマシかな。

【使用状況を教えてください】
普段レースで使う車両に取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。
【取付けは難しかったですか？】
元々ついているスクリューをドライバーで緩めて交換するだけなので簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
手で回せるとの事でしたが、自分の車両だとホースが邪魔で手が入りにくい&固くて手で回せませんでした。
【付属品はついていましたか？】
ないです。
【期待外れな点はありましたか？】
手で回せません。

ドレスアップパーツとして購入するのは良いかもしれませんが、実用性を求めて交換するのはやめておいた方がいいかもしれません。

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同社のボアアップキットで、説明に交換したほうがいいと記入があったので、購入してみました。

届いてみると、KN企画のパッケージの中に、ヤマハ純正パーツが入っているだけでした。
モノは純正パーツなので、間違いないですが、純正そのまま買うほうが安いですし、Webikeでも純正パーツがあるので、こちらを買うのはオススメしません。

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バルブ交換のためヘッド下ろしたモンキー。ヘッドを外しシリンダーを確認すると結構傷入っていたので交換。欲しいパーツがバラで買えると非常に助かりますが諸々セットでの購入なのでコスパ悪い。改善を希望します。あとはR-STARGE+Dのスカット106なのでかなり速いですがメンテサイクルが短いです(私のだけかも？)

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今までイリジウムプラグを使用していました。
このプラグに替えて体感的には違いは感じられませんでした。
ロングライフというのが売りみたいなので1万km位使ってみます。

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センサー壊れたので交換です。あたりが悪かったのか長持ちしなかったです。

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穴サイズ等は別にして、ケイヒン純正やPOSHのジェットに比べると全体的な作り（仕上げ）が雑。
まぁ値段なりという事だと思います。まぁちゃんと部品としての仕事はしてるのででありですね。

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キャブからのガソリン漏れが直らないのオーバーフローかなと思い交換パーツを探っていたらこちらがヒット。ケイヒンPWK用ということでしたのでPWK模造キャブの中では精度がマシなOKOなのでたぶん使えるだろうと思って購入。
フロートガスケットはじめパッキン類は使えます。
フロートも形状の違いはありますがまあ大丈夫かなと。
キットにニードルとニードルホルダーが入っていますがこのニードルホルダーがサイズが異なり装着できず。並べてみるとブリード穴の径の違いが見た目でわかります。装着できないんですができたとしても怖くて使えません。詰まりトラブルが多い箇所なのでこのパーツチョイスなのでしょうがそのくせトップガスケットは入ってなかったりします。チョークブーツとかなくてもいいからこっち付けろよと悪態つきつつ作業しました。
購入される方はご自分のPWKのサイズを確認してからのほうががっかりしないで済みます。ご注意を。
付けられるところは付けたもののガソリン漏れ直らず。とりあえずネガのひとつは潰せたということで修理継続です。

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BST36に使用しましたが少し長すぎました
TMR用なんでそっちでは丁度良いのかもです

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