オイルクーラー設置に伴い導入。
ストレートユニオンのタイプですが、取り付けの自由度上げる為、
バンジョー追加して設定に無い仕様になっております。

ステーは付属しないので、必要な場合は作る事になります、
その際、メーカー寸法図で確認できますが、
タイトな形状を求められ、多少難儀するかもしれませぬ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オイルクーラー本体、ホース共にとてもいいです。
ゼファーシリーズ汎用なのか取り付けステー下部が板ステーで
取り付けに工夫が必要でした。商品写真のように下部ステーも本体と
ついているともっと簡単に取り付けができると感じました。
街乗りですが、純正より10~20℃位は油温が下がるようです。
見た目、レーシーになり良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ジャイロUPのオーバーホールに使用しました。
10年近く前のに生産され、オドメーターが何回も回りきっているような状態の車体に装着しました。
元から付いている純正シリンダーとピストンはへたれきって居たので、クリーニングとボーリングをしてから使いまわすより、新しいシリンダー類を新調したほうがコストパフォーマンスが良いと考えたからです。
流石に純正の新品は高いので、社外品の補修用シリンダーセットを購入しました。

ノーマルと形状はほとんど変わりません、ガスケット類も付属するので工具さえ揃っていれば結構簡単に換装できます。
シリンダーやピストンには社外品の安めのシリンダーセットにありがちなバリが残っていました。
この点は価格が安いだけあるのでしょうがないですね。
ある程度加工スキルが有る方向けのセットですね。
バリはリューターと棒ヤスリと耐水ペーパーで取り除きました。
エンジンオイルを塗りながら削ると良いです。

交換後はエンジンの回転数全領域に於いてパワーアップしました。
と、言っても以前の状態に戻っただけですけどね。

交換後はエンジンからシャカシャカという音がしたので、慣らし終了後に一度腰上をばらして見ました。
シリンダーやピストンに焼きつきや異常摩耗は見られませんでしたので、恐らくシリンダーとピストンのクリアランスが問題でしょう。
大した問題では無いとおもいます。
社外品のシリンダーやピストンでは良く見られる症状です。

価格の割に良くできている製品なので、レストアやリフレッシュにおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

基本的に26パイ用でも24パイに流用できそうですが、ラバー部分を24パイ用に交換して使用してます。取り付け角度とか向きとか結構絶妙でした。後、個体差かもしれませんがパイプ本体とボルトが干渉してたので少しボルト頭があたる部分を削りました。残念なのはボルトのサイズ間違いとガスケットが一枚欠品してたので直接送ってもらいました。
迅速な対応に感謝です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

作りは、さすが日本製クオリテーです。
いい仕事してます。
取り付けも簡単で、ボリュームも出て高級感もあります。
メインのコアもこれで安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

PWKと同構造のキャブで近いフィーリングの加速をするスグレモノ。PWKだとφ28あり80cc以下のエンジンには回転がついてこなすぎて使いにくいが、この口径ならバッチリ使えます。

PWKとマニホールドも共用できるのも使い勝手が良く、他のサイズバリエーションも21、24、26、28、30と豊富なのでエンジンの最適口径を探す楽しみもあります。

黒赤の外見にそそられますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リプレイス形状なので取り付けは簡単！
今まで付いてたフィルターを外して付け替えるだけ。
K＆N製品なのでブランドとしても信頼できる。
ただ、海外製品なので細部のつくりはご愛嬌といったもの。
効果としてはマフラーも同時に交換したためはっきりと言えませんが、燃費が上がったことと吹け上がりが良くなったこと。
クリーナーを買えば長く使うことができるのでコスパも良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

パワーフィルターは好きではないので、純正交換タイプのK＆Nです。
純正のスポンジ部分がボロボロになっていたので、交換しました。
洗って再使用できるので、絶対にお得だと思います。
吸入抵抗も若干良くなるようですが、ジェットセッティングの変更が必要なほどではありません。（当方の感覚です）
取り付けは少し窮屈な感じですが、問題なく取り付けできました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セロー225WE（4JG6）に装着しました。ノーマルキャブと比べると、はるかにレスポンスが良く、セッティングが決まると下から上まで綺麗に回り加速性能も格段に上がります。この商品は、汎用ですので取り付けは、その車種により他に必要なものが出てきます。取り付けとセッティング出しに自信がない方には、おすすめできません。
比較的簡単な構造なので、私はキャブの勉強のために教材として使ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

FCRキャブを入手しまして組みつけの際
過去にGPZ900RをFCRファンネル仕様で
特有の吸気音をエンジョイしてたら。エンジン内に
異物が入りダメにしたことを思い出し、即購入しました
ストリートではファンネルは高い代償という
リスクを抱えてしまいます。セッティングさえ出せれば
安心して回せます　コストを抑えた樹脂製で
大変満足しています　あえて一言だけアダプター装着後
エアースクリュウが突起で回せないので、
アダプター内側を丸棒ヤスリ等で削るとGOODです。
これも樹脂製が功を奏した感じです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。