クロスカブ110 に武川ハイパーイグニッションコイルとMOTO DXプラグと同時にプラグキャップを取り付けました、NGKらしい品質です。90度の曲がりを買いましたが、60度が欲しかった。

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ノーマルエアクリーナーのフタですが無くても走行に問題はありません。ただシートを開けた時このカバーがあると無いとでは見た目の満足度が違います。ただ価格はもう少し安価にならないものでしょうか？

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オフロード競技車両に使うために購入しました。
エアフィルターボックスを加工してパワーアップさせていえる車体なのですが、
砂埃がひどいコースや季節などは、ノーマルのフィルターだけでは砂埃の侵入
を防ぐ能力が心許ない気がします。
そのため純正フィルターに、このNTB製汎用フィルターを加工して追加で取り
付けることで砂埃を防ごうと考えました。
フィルターオイルとも馴染みやすく、使用後はキャブ内で砂埃を見ることは
あまりなくなったので効果はあったと感じています。
安いので気兼ねなく加工して使うことができるのも嬉しいポイントです。

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古いFCRキャブレターだとマイナスネジのモノがあるらしく、ナメる人が多く改善された部品のようです。六角で回すようになっているためナメにくいはずなのですが…
オーバーホールで預かったり中古のキャブレターの中にはここが結構ナメてる個体が少なくないです。
恐らくスロットルバルブが閉じたまま、トップカバーを外してアクセスする際に距離のある位置関係で締めたり緩めたりをする人が多く、その際にオーバートルクになりがちなのかなと推測しています。

CRキャブレターでも同様ですが、ジェットニードルの交換時にはスロットルバルブを持ち上げて、トップカバー部分まで近付けてアクセスしやすい状態にして脱着作業をしてあげると良いと思います。
そうしてあげたほうが、リンクアームへも変な力を掛けないように支持しやすいですね。

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純正品が思いのほか高かったため、同等でやや割安なこちらの商品を購入してみました。
装着してみましたが、サイズはピッタリで問題なく使用できそうです。


※以前ヤフオクでPC20用の社外ガスケット購入したところ微妙にサイズが大きく
　ネジで締め付けると少しはみ出してしまう状況でした（ガス漏れは大丈夫でした）が
　こちらの商品は大丈夫でした。

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【使用状況を教えてください】
ラジエータコアを守るため。
が、たてまえで、ほぼほぼドレスアップ目的！

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。

【取付けは難しかったですか？】
ここがポイントですね。
とにかく、ヘッドカバーからのピンに付いているゴム、グロメット？が固い固い！
とにかく、固いかたいカタイ！！
最終局面で、ヘッドカバーから出ているピンに取り付けたステーと本体を固定するんですが。。。
このネジが小さい小さい。ちょびっと太めの指の方では無理じゃないかなぁ。
そして、やわいやわい。＊プラスのナベねじで安っぽかったので、同じ位の他のボルトに変更！

【取り付けのポイント・コツ】
最初は、ラジエーターがヘッドカバーのピンから抜けず、苦労しました。
立ち位置を、車両正面に変え、ラジエーターファンがフレームをかわすイメージで引くと、おっ！抜けた！って
感じです。
ヘッドカバーから出ているピンのグロメットをステーにハメるんですが、ラジペンではさんだり、千枚通しで引掛けたりと。
いろいろ試しましたが、最後は２人がかりと根性でした（笑）

【使ってみていかがでしたか？】
走行後の感想は、変なビビりもなく、駐車時にちらっと見えるコアガード！最高です！

【付属品はついていましたか？】
ヘッドカバー側のグロメットが付属してれば嬉しかった。
外したり、取り付けたりで、切れてしまったので。

【期待外れな点はありましたか？】
簡単そうに思って購入。。。
しか?し！爪が剥がれます。

【メーカーへの意見・要望】
プロ？ショップ？の方はどのくらいの時間で取り付けるのでしょう？
よく１ｈとか、０．５ｈ作業時間（工賃）の目安をみますが、プロが作業してこのくらいの時間って示して欲しいです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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厳密には製品違いかもしれませんが、ヨシムラの同様製品にて、ワイヤリングを行うために交換。
個体差によるとは思いますが、私のバイクでは緩み止めとなる位置にはやりにくい位置にホールが来ました。
六面全部にホール加工されていればgoodでした。
また、ワイヤで擦れるので、塗装が禿げます。

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ラジエターを守るためとファッション性を求めて購入。
見た目は格好良くなったがチョット水温が上がり気味になった。
ラジエターを守るという観点ではかなりの効果が期待できるが、やはり風の通り道に障害物となるものが出来るので冷却効果は犠牲になるのも無理はないと思う。
これから秋にかけては丁度いいのかもしれない。

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取り扱いに注意しない素材がもろい感じがするので、慎重に作業をした方がいいと思う。

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LEAD110 走行距離1万キロで購入、整備済みとの事で特にクリーナはチェックせずでした。
走行2万キロ近くになりベルト交換前にベルトとエアクリーナを購入しました。
エアクリーナーを開けるためにリアステップ周辺の蓋を外さないとねじが回せません。
外すとまあまあ汚れていたので、清掃せず交換としました。
純正品を外して本品を入れると、下のねじ穴がどれも半分程度しか
見えませんでしたがそのまま締めこみました。
300kmほど走りましたが特に問題もないようです。

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