今は冬ですので北国ライダーの私は当然乗れないのですが、現在判明した事だけインプレします。
車種はRZV500R

・キック始動ですが、一ヶ月放置の後の始動でキック２回で始動しました。
・今までなら４気筒のうち１気筒ぐらいは最初のうちには火が入らないこともありましたが、
全部点火してました。
・チョークを戻したら今まではアクセルをあおらないとストールしましたが、
そのままアイドリングをキープ。
・アクセルのツキが良いです。

XJR1300でも使っていますが、やはりコレは買って損はないですよ。
ご自分で取り付けられるならコスパも良いとお思います。

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取付はカンタンで、振動でビビリ音がするのでは？と心配でしたが気になる異音や不具合はありませんでした。恐らくゴムクッションがいい仕事をしているのではないでしょうか。ただお値段は高いイメージですね。

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【何が購入の決め手になりましたか？】形状、ヘックスの形が気に入ったから
【実際に使用してみてどうでしたか？】高級感があります
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】特に問題なく簡単でした。
【期待外れだった点はありますか？】特にありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】価格を抑えて欲しい。
【比較した商品はありますか？】ヨシムラの製品

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中古車にて購入した車両のプラグを交換。
装着されていたデンソーの標準プラグからの交換です。
プチインプレですが、始動性は向上したようです。
今後の経過が楽しみです。

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GB250の5型に取り付けしましたが少し引っかかるくらいですっぽりと取り付けできました
ちょっとしたドレスアップも出来ました

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ラジエターのコア潰れ予防のため購入。少々高価ですが、仕上げや精度も素晴らしく、価格相応の満足度は得られるかと思います。輸入車なのに車種専用品が設定されていて、大変有り難かったです。

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台風の後の峠などを走った後ラジエターを見たらラジエターに細かい木くずや小石が当たったらしくフィンが曲がったり潰れてたりすることが多くメタペンで修正していましたがめんどくさい！というわけでコアガードを購入。
物はしっかりしていてこれならラジエターをガードしてくれそうです。
コアガードをラジエターに取り付けるのは簡単ですが両サイドのカウルを外すのに少し気を遣うかな、取り付け後の見た目は写真の通り、自分的には洒落た感じになったと満足しています。

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ドレスアップの為に購入しました。
純正パーツと取り換えるだけなので取り付けは簡単です。
ワイヤーとワイヤー固定用のプレートも付いていますが、オイル交換の度に取り外すのは面倒だと思い今回は取り付けていません(気が向いたら取り付けるかも)。
色味が鮮やかで輝か無いゴールドがとても素敵です。
どのくらいで色褪せるのか気になります。

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2017 MT-09 トレーサーに使用。
前輪が巻き上げる物を直接ラジエーターコアにあてるのもなんなので購入。
取付は、ラジエーター上部に引っ掛け、下の2箇所をフック、2個のねじでそれぞれ止めるのみ。
ロックタイト等のネジゆるみ止めは塗った方が良いと思います。
黒の車体にシルバーを取り付けたので、付けている感が外から見えて良かった。
水温の上昇に関しては、最初から付けたので取り付け前後の比較は出来ませんでした。

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取付も用意でデザイン性も良く満足しているものの、乗車中は確認は難しいので、逐一確認が必要な車両には向かないように感じる。異常検出用には向かない。

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