ケーブルを通す部分やボルトの逃げ等、必要な部分がカットされておりポン付けが便利です。

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もうT2レーシングさんしか新規販売していないのでは？

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中古で購入してオイルフィルターの交換記憶がない。
ということでとりあえず全部交換してしまうことにしました。
ガスケットがどういう状況かは外してみないとわからない。
もちろん再利用時に破損するケースもある。
外してから「これも交換しないといけないな」と二度手間踏むくらいなら全部交換してしまうのがおすすめ。
そんなに頻繁にダメになるものではないですが、どういう状況下わからないのであればとりあえず用意しておくのが基本。
再作業なんて面倒なことは避けましょう。
少しでもケチれば工賃もオイル代も無駄になります。

作業自体は、もともとついているところのガスケットを外して付け替える。
摩擦が生じるところには適当なオイルを塗っておくと切れたりしないんじゃないかな？と思って塗ってます。
あるべきところにところにガスケットがなければ適当に着ける前にパーツリスとで確認しながらの取り付けをおすすめします。
あとは車体側に残ってしまうケースもあるので要注意です。

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純正のカバーが重く取り外しが大変なので、軽量で取り外ししやすいカバーを購入しました。
カバーに水が入りやすいので、定期的に確認が必要だと思います。
プーリー交換やセッティングを頻回に行う人には最適な部品だと思います。

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純正のカバーがカッコ悪いので交換しました。
KOSO製品のコスパ良いです。
取り付けはボルト外して付け替えるだけなので簡単です。
カラーチェンジして使用してます。

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無骨なデザインは文句無しにカッコイイです。
値段もそこまで高くないと思います。
色味は明るめのチタンて感じでした。
締めるときは気を付けないと傷入りますね。

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純正と比較して、オイルフィルターレンチのカップのガタ付きが少し大きい感じがするので、微妙に小さいかも

使う分には特に問題なし。

100%化学合成油を3000キロ程度でしっかり交換してると
純正と比べても違いはわからないかもね

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很好
見た目も大変カッコ良い。
お勧めします。

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隼2002年式ヨーロッパ仕様に乗っています。純正より安価で購入出来て、取替えた所低速が大分安定しました。10年以上使用しているイグニッションコイルだったので安く交換出来て良かったです。

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品質もコスパも良く、キタコのK-CONは良く利用してます！

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