JC92に装着。
概ね1万kmほど走行後に純正から交換いたしました。

取り付け自体はめちゃめちゃ簡単で、誰でもできます。カウルがない分手間もないので、作業時間は5分もかからないかな？

さて、ここから本題ですが、純正と比べてさすがNGKと言える点があります。
それはスロットルレスポンスの向上が顕著です。レスポンス向上における要因は多岐にわたりますが、お手軽に且つ安価にできるものとしてプラグ交換があり、その中でもNGKの点火プラグは間違いないでしょう。
当然乗り方により、点火プラグの良し悪しが変わります。私の乗り方は街乗り、ツーリングメインで割と回転数は高く走ります。そのような乗り方でもスロットルレスポンスが良いものですから、トルク感が増す感じがしました。(数値を測った訳ではないので、あくまで主観です。)
このプラグにおいて、お勧めできる乗り方をしてる方は街乗りメインの方です。発信停止が多い街乗りでは、スロットルのレスポンスが良いほど快適に走れます。低回転域での街乗りだと特に良い商品と言えるでしょう。

しかし、他の方のレビューにもあるように、失火が少し悪目立ちします。流石に運転に支障をきたすレベルではないので、気にならない方は問題ないでしょう。
安価であるが故に目を瞑るべきポイントと言えますね。
大体の交換時期は1万kmが目安となります。

費用対効果としては、個人的にかなり良い部類に入ります。
純正からの交換であればかなりお勧めできます。
購入に関しては、検討しても良いレベルです。

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使用できなかったのでインプレではありませんが、ネットの情報でYBR125に使えるとあったので購入したのですがこれは付きません。ご注意下さい。

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安いから仕方ないですけど、加工は全然良くないです。
ただ、性能がだめかというとそうでもなくて、自分で修正した後なのでよくわかりませんが普通に使えます。
大手通販サイトでもっと安い中華品買ったほうがいいかもしれません。

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ワンポイントアクセントになるかなと思い購入しました。
製品は綺麗に仕上がっており、ネジ部分もスムーズに回せて簡単に取り付けできました。ワイヤリング用の部品も付属されており、折角なので取り付けて見ました。ワイヤリング自体は初めてやって見ましたが、専用工具無しでも写真程度には仕上げることが出来ました。ただ、下地が黒なのでワイヤーが結構目立ってしまい、付けるべきか無くすべきか悩ましいです。

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商品写真に、フィンが直線的なやや無骨な形状のと、全体的にRがついててるオシャレなやつがあります。
CADっぽい図にRがついてるので、たぶん商品改良か何かでＲつけて、今のロットはＲ付きのタイプが
来るのかなあと漠然と思ってたが、直線的なほうの形状の製品がきた。商品添付の説明書にはR付きの
形状の絵が書いててわけがわからないよ。（2021年6月にWebikeで購入）
商品写真が間違ってるのか、どっちのロットが来るのか闇鍋なのかわからないけど、曲線オシャレタイプの
やつを期待してる人は要注意。基本的にドレスアップパーツだしこれはどうなのか…

モノの仕上げ自体はきれい。
純正のカバーはシルバーグレーっぽい塗装されてるから色は若干違うがカスタム感あってよし。
カバー裏のオイルだまりにリブとかもないので油温対策としては気休め。

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とにかく吸気音が大きいです
武川のスポーツマフラーの音がかき消されるました

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たまにハズレがあるのかな?
かぶる時がある……

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中古で車両購入してから一度も純正エアクリーナーエレメントを換えてなかったので、値段もさほど変わらないし性能と耐久性を期待して購入してみました。純正品のようにエアクリボックスに密着する部分がスポンジではなくラバーになっているのが蓋を閉めた時にしっかりと固定出来るからいいですね(^^) 劣化と振動でボロボロにならないのは○
吸気性能は体感出来なかったですが、アクセルオフ時のエンブレが弱くなってたので吸気抵抗は減っているのだと思います。あとは耐久性に期待します。

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ホンダ車ですが、評価が良かったのと、色、ブルーとのことで、入れ替えて見ました。色はエメラルドのような色でしたね。
性能はどこのでも、そこまで大差なきのかと。

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ブレーキホース交換に伴い、同じメーカー品と思い取り付けです。取り付け部の見た目などは良くなりいいと思うのですが、ネジも同色の黒にして欲しかった。
どうしてもネジが目立つ？、価格ももう少し安いと助かるのだが。

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