サーキット、レースに出る機会があるかもしれないので、
予めワイヤリング可能なものにしておいたほうが良いと判断しました。

磁石付きの点は、他社ですがオフ車でずっと同様のものを使っており
何か異変が起こった時に気付ける要素は1つでも多いほうが良いと思い使い続けております。
少し不安なのは経年劣化で磁石の部分がエンジン内で抜けてしまわないか？という点ですが
構造がよくわからないのでなんとも言えないです。そんなトラブルも聞いたことありませんし。

地味にワッシャー付きはありがたいです。
ワッシャーだけで100円以上しますし。

素材がアルミなので整備ミスでオイルパン側のネジ穴の破損も無くなる「かも」しれません。

欠点は特にありません。

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インジェクションのエストレヤに装着。かなり強力な火花を出すためイリジウムプラグと併用したら失火し燃料噴射の薄いインジェクションではハーレーのアイドリングみたいになってしまった。おそらくキャブレター向きなんでしょうね。体感的にはイリジウムプラグ単体の火花より強力に感じたのでプラグはノーマルに戻し使用しています。

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内径/外径表記のためサイズ違い注意です。
汎用のフューエルホースですが、純正と変わらないような雰囲気です。よくある半透明のピンクなホースは、紫外線とガソリンで半年もたつとパキパキに砕けてしまいますが、これは問題ありません。
耐熱性も必要十分で、溶けたりすることもありませんでした。色気はないですが十分です。

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とりあえず、じぶんのCRＭには合いませんでした。かぶるのかどうか分からないがすぐ始動不可に陥る。
ＮＧＫのイリジウムに変えると全く問題無し。製品自体は良い物なんだろうけど、2stにはどうなんだろうかという疑問が残る。

タイトル通りポン付けは出来ませんでした。

エアクリーナーダクトと本商品の吸入口が合わず、エアクリーナーダクトを加工しました。

加工といってもニッパーとカッターを使う簡単な加工でした。

純正品からの簡単交換と思っていたので、少しガッカリしました、まぁ社外品なんでこんなもんですね。

元々点いていたエアクリーナーは14,000キロ使っていたので、交換したかったので良かったかな。

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ごく普通のオイルフィルター。
もっと安い商品がある事からすると、コスパは普通かな？

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PC RACING PCレーシングのFLOオイルフィルターを買ったので、予備として一緒に購入しました。
FLOオイルフィルターが半永久をうたっていても組み立てるパッキンは普通に潰れて傷みますからね。
ただし、FLOオイルフィルターは車のオイルフィルター同様に手で締めただけで漏れないのでパッキンの潰れが少なくて済みそうなため、本品への交換までの周期は長いと思われます。
寿命は・・・不明です、ヨーロッパのゴム製品だと日本製の１／２の寿命ですが、ＵＳＡ製の位置付けは未経験です。

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グロムにつけている方もいましたので、同型エンジンなので、ポン付けかと思いましたが
コネクターの形状が違ったので割り込ませました性能は満足してます！

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定期的に交換している商品です。
他社も使用したことがありますが比較しにくい商品です。
取り付け後も不具合なく使用できているので問題ありません。

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写真から六角すべてにワイヤリングホールがあると思い込み、購入しましたが、くぼみは飾りでした。
自分が悪いのですが、ちゃんと確認せずに取り付け、オイルを入れ、ワイヤリングする際に気が付きました。
ワイヤリングを考えている方はNGです。
他の性能としては問題無いものと思います。

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