これで二個目です。赤のアルマイトはやはり日焼けに弱いですね。アルマイトが剥げたからと言って不具合はないのですがみっともないので交換しました。
純正品と大差ありません。ワイヤリングできるメリットと見た目綺麗になります。

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RSV4ファクトリーへの取り付けです。
現在のマップがアクラポヴィッチのフルエキに合わせたフルパワーマップ+ノーマルフィルター
のマップにECUを書き換えています。
KSフィルターのレーシングバージョンのエアフィルターも持っていますが、取り付けると燃調が合わず抜けすぎる感じがあり、トルクと加速性能が鈍く感じるのでレーシング仕様じゃないフィルターを探していました。（サブコンを買えばいいのですが、何しろ予算が無くて・・・）

取りつけて走行してみると、ノーマルフィルターよりも加速、トルク感も向上しました。
あと、ノーマルと違う形状のエアフィルターってテンションが上がりますねｗ

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リトルカブＦＩのボアアップの慣らしの時に抱き着きを起こしてしまったので

温度管理のため購入しました。

見た目がカッコよく防水で視認性も良く時計も付いて良い商品ですが

油温センサーの取り付けにオイルテンプ用センサーフィッテングを別に購入しなければ

取り付ける事が出来ません。

取り付け位置がドレンボルトであるためセンサーの線が垂れて林道とかを走行すると

線が切れてしまう可能性がありそうです。

センサーフィッテングの頭に付くのではなくて横だったらまだ良かったと思います。

でもこれで温度管理が出来るので今度は抱き着きを起こす確率がぐんと低くなります。

表示がデジタルで視認性よく時計も付いていて防水ですので当方は満足です。

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他社にも色々あったのですが、やはりKファクトリー物はデザインも細部にわたる拘りも素晴らしいです。
取り付けた感じも見た目にも最高です。

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【総評】
プラッキーなラジエーターカバーがカーボン調に
3箇所のボルトで交換取り付け
少しぐらつきますが範囲内です

【満足している点】
カーボン調な所

【不満な点】
なし

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レースで２時間毎に交換しておりますが一本リングなので耐久性はやや落ちると思います。
２本リングに比べたらレスポンス等は良好かと思いますがピストンリングの痛みが早い感じはします。
ガスケット類が多いので助かります。

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純正と交換でしたがメッシュ部分が純正よりやや粗くて吸気抵抗が少なそうでした。
純正品よりかなり安くて性能も良さそうなのでまた購入したいです。

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Vino(SA10J 5AU)に装着しました。
某国内メーカーのストレートタイプを使用してましたが、
メンテの楽なエルボタイプのこちらを購入しました。
キャブ側の口径は35ミリ。この製品の内径は34ミリ。
1ミリ差なので装着可能でしたが、インシュレーターに
抜け防止の切り欠きが無いので、ホースバンドをかなり
きつめに締めました。　走行中に抜け落ちありません。
ジェッティングは、以前のパワーフィルターと同じく、
メインジェット96番、スロージェット48番。冬仕様。
このまま使用して何も問題がなければ、リピート購入を
したい製品です。

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SP武川の大口径エアダクトとパワーフィルター、ヨシムラのダウンマフラーを取り付けた上でになりますが、
取付ははめるだけなので難しくはないです。不安ならばボンドだったり液体ガスケットを使うといいです。自分は更にアルミバンドで固定しました。
性能はエンジンがちょっと回りやすくなったかな？という感じです。馬力やトルクのアップはあまりわかりません。
見た目が綺麗なので、取り付けただけでも満足できます。

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純正フィルターより使いやすそうなので購入しました。
実際、フィルターレンチなしで付け外しが可能なので使いやすいと思います。

ヨシムラのステッカーも同封されているので、少し得した気分です。

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