オイル交換2回に１回の割合で交換しています。
取り外して「ごっそり異物が取れている」事は全くございませんが、安心料として使用しています。
いつも「もうちょっとで送料無料になるのに」と言った時に買っておくようにしています。

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無難に純正タイプを購入。
ハマりも当然ばっちりです。

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バイクは主に普段の足、ツーリングに使用
届いたものはイメージ通り
取付けは難しくはないが、経験があった方が良い
まだ慣らし運転中ですが良い感じ
取付けのポイントやコツとして、説明書が付属しているので、
良く読んでか作業に取り掛かる
できれば、キャブレターを大きいもの（PB16など）にした方が効果ある

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サーキットユースです。普通のクーラントからこれに変えると走行時水温が10℃近く下がります。
サーモスタット抜きのレーシングマシンでの変化値ですから、サーモスタットありのマシンではどれくらい変わるかわかりません。
値段も安いし毎年入れ替えて使ってます

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吸気が長くなることでトルクが上がったような気がします、そして何よりも本当にかっこよくなりました！取り付けは最初合ってないような感じがしますがボルトを締め込めばしっかり密着してつきます。

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取り付けはボルト4本のみで設置できます。
取説にてmt-07、xsr700の違いも丁寧に説明してあるため安心できました。

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【使用状況を教えてください】
セロー225に使用。長年乗ってきた車両のキャブの調子が悪くなってきたため、リフレッシュと燃調調整の目的で導入しました。主に林道ツーリングや近場の移動に使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、内容はWebikeの画像・説明通りでした。ガスケット類、ジェット、ニードルなどがきれいにパッケージされており、見た目からも品質の良さを感じました。

【取付けは難しかったですか？】
作業経験があれば問題ありません。キャブの脱着と掃除ができる人ならスムーズに取り付けできます。ただし、燃調セッティングはエンジンの状態や標高によって最適値が変わるので、少し調整の試行錯誤は必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
非常に調子が良くなりました。始動性が向上し、アクセル開度に対する反応もリニアになりました。とくに低?中速域のトルク感が改善され、林道での走行が楽になった印象です。古い車両でもここまで変わるのかと驚きました。

【付属品はついていましたか？】
はい、必要なガスケット、ジェット類（複数サイズ）、ニードルなどがすべて揃っており、別途部品を買い足す必要はありませんでした。

**【期待外れな点はありましたか？】**
不満はありませんが、初心者向けに簡単なセッティング説明書があるとより親切かと思いました。また、ジェットの番手が多く入っているぶん、自分に合った組み合わせを見つけるのに少し時間がかかりました。


取付けのポイント／注意点

* 組付け前にキャブ内部をパーツクリーナーで丁寧に清掃すると効果的です
* フロート高さやニードル段数の調整はマニュアルを参考にしながら行いましょう
* ジェット交換は小型のマイナスドライバーがあると作業しやすいです

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このプラグに交換するだけで燃費もパワーも確実に上がります！
誰でも簡単に交換出来るので絶対に行いたいですね！

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オイル交換で毎回交換して使います。
ストックしておきたい物なので気軽に購入出来て助かります。

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お値段もお手頃で問題なく使えます。
オイル交換の際には毎回交換しても良いと思えます。
手頃な値段なので気軽に使えますね。

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