【使用状況を教えてください】
熱ダレ対策にオイルクーラーにUSBファンを取り付ける為に購入

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
安いアグラスはロゴのみの画像で全体の形が分からず見送り
高いヨシムラはY字穴がネジの取り付けに適さないのでパス
消去法になったが、画像の様にUSBファンをねじ止めするだけで取付けることができました

【取付けは難しかったですか？】
取り付け法は付属の説明書ではネイキッドの絵で説明されていました
（説明書には自信が無ければお店に頼むように書いていました）

SFの方も似たようなものですが、いろいろ取り外すので手間がかかります
車体左側のカウルだけ外せば取り付けできると思っていたけど、
オイルクーラー左下側のネジがうまく外せなかったので、アンダーセンターカウルも外すことにしたら
右側のカウルとかみ合っていたので（ピンではなく矢印のような引っ掛かりの固定箇所）
結局両側全バラシになった

最初から全バラシして付けるつもりなら1時間かからないと思います
（説明書には自信が無ければお店に頼むように書いています）

【使ってみていかがでしたか？】
製品自体はステンレスの頑丈な造りで小石や硬虫などからしっかり守ってくれそうです
SFの場合、左ハンドルの下の穴からガードの上部分の銀色が見る事ができます

私は熱ダレ対策のUSBファンを付ける為に使用しまた
それによる冷却効果は結構ありました　（100キロが300キロに延びました）

【付属品はついていましたか？】
webikeで購入するとカラフルなロゴシールが付くようです

【期待外れな点はありましたか？】
期待外れな点はなし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
オイルクーラー左下のネジをアンダーセンターカウルの隙間から外そうとするとビミョーな長さのエクステが必要になります（私は持ってなかったので全バラシました）

説明書の有無・わかりやすさ
説明書はカラーで印刷されたものが付いています
ネジは色の丸マークで判りやすく説明されています

注意点
ステンレス打ちっぱなし？　切りっぱなし？
手を切るほど端が鋭いので触り方注意　ゴム手袋ごと皮が切れました

一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前回も書きましたが、追記です。
アプリオ4jp5のリードバルブに使用して、純正と交換しました。
純正のリードバルブはステンレスの板ですが、こちらのカーボン製に変えることによりピストンの吸気抵抗が純正より無くなり、多くの混合気を吸えるようになりました。
結果、停止時からのスタートでエンジンの回転がすぐに上がるようになりレスポンスアップが体感できました。
吸排気を見直す際には是非検討したほうがいいパーツだと思います。

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5速4000回転からの加速度の落ち込みが減った
コイルは車両右側から取り付けです

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ビーノAY-02にて使用
加速感良くなった。
燃費は見てないが落ちたとは思えないので良。
価格はそこそこするがオススメしたい。

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武川サブコンeタイプと合わせて購入。

8500rpmを軽々上回る回転でエンジンがバリバリになります。

エンジン音から変わります。

4速のスロットルに余裕が出てまだまだ回せます。
伸びる！

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知識に乏しいライト層ライダーです。

前バージョン発売当時から悩んでいた商品。

まず高価であることですがこれに関しては取り付け後、値段以上の価値を感じました。
「着けてよかった！」です。

私の場合は取り付ける知識がない、取り付けてくれるお店を探すのも面倒、さらに工賃を考えるともう億劫で億劫で。。
また知識があったとしてもハンターの外装を自分で外して着けてなんてやってられるか！という感じで欲しいけど手出すのがダルい。。

燃調サブコンは私のようなライト層には敷居が高すぎて、シャーシダイナモ？レブリミット？
てレベルです。

…が、やはりハンターの走行性能は過度に抑制され過ぎていると常々感じておりその気持ちが勝ちました。
入荷待ちのタイミングで、FIコンとハイカム(武川)を勢いに任せて注文。

しかし、商品到着後も先述の理由から億劫で数週間放置する始末。


つい先日ようやく思い立ちHONDA正規取り扱い店のご主人(古くからある町のバイク屋さん)に電話相談。
昔ながらのバイク屋で今は販売を主にしている様子なので断られるかと思っていましたが、
「あ、武川の、はいはい、ハイカムと、燃調のコンピューターですね、タペット調整と、はい、はい、やりますよ」と呆気なく引き受けてもらえました。
(エンジンを開けるのでガスケットも必須です！私はご主人に純正を取り寄せて頂きました。)

バイクを預けて5日で作業完了の連絡があり、翌朝に戻ってきました。

燃調マップの書き換えは、武川のスマホアプリ(¥350)で行う為、予めダウンロードしておきました。
バイク屋のご主人と2人で説明書をなぞりながら設定完了。
(アクセルを全開にしてキーONでBluetooth接続。武川が予め用意している10種類ほどのマップから自分のハンターに適合するものを選んで書入をタップ、スロットル開度を設定するだけでとても簡単です！細かい数値の調整はしていません。私はハイカムを同時に入れたので焼き付きを恐れてリミッターカットはしていません。)

長くなりましたが走行性能は化けます。
ハンターの車重を感じていたのがほぼ無くなり軽快かつパワフル。
乗る楽しさ1.5倍以上です。

私と同じような理由で悩んでいる方がいれば是非ともオススメしたいです。

ハイカムサブコンで約8万、工賃は2万、合わせて10万の出費ですが全く後悔なし。
素晴らしい。

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【使用状況を教えてください】
「日帰りツーリング」時々「街乗り」の「モンキー125」に使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも「コンパクト」だった。

【取付けは難しかったですか？】
「油温センサー配線」の取り回し変更が必要なので、配線に無理をかけずにまとめていくスキルが必要。
無理せずプロに頼むのも、考えに入れておく必要がある。

【使ってみていかがでしたか？】
「純正油温センサーから直接温度を拾って表示する」ので、かなり高温が表示されるから、驚かず説明書を読んで理解する必要がある。

【付属品はついていましたか？】
過不足なく付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
「取付ステー」が安っぽく感じるが、振動対策カモ知れないので様子見中。

【取付けのポイントやコツ】
とにかく「配線を傷めないように細心の注意を払う」必要がある。
「エイ！ヤー！トー！」ではできないのでご注意を。

【説明書の有無・わかりやすさ】
「取付可能な車種毎の説明書」が全部同梱されていた。
わかりやすさはそれなりだが、この姿勢は高評価して良いと思う。

【メーカーへの意見・要望】
「取付可能な車種毎の説明書が全部同梱」されていたのは驚いた。
素晴らしい！と思ったので、これからも支持します！

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CBR400Rに取り付けました。
取り付けは難しいので、カウルを外す作業になるかもしれません。
カウルを外さない方向で取り付けはできますが、時間がかかったり、ネジなど落とす事が多いです。

取り付けする部分に小さいゴム製があるので弾力性はある方です。

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スペアのエンジンとして購入しました。
…俗に言う中華エンジンです。
吊るしの状態で使うのは心配ですが、安価ですからスペアとして。

良い点
●値段は安い。

●そのまま積んでも普通に使える。

●これをベースにエンジンチューンも可能。カブ90のエンジンと考えて。

悪い点
●出荷状態で入っているエンジンオイルは品質悪い。交換してください。

メインで使うのもアリです。
僕みたいにスペアとして所有するのもアリです。

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書き換えから4年経過しましたが、特に問題は出ていません。車検も2回通しました。
ノーマルの状態で乗っていた時は「路面のデコボコの衝撃程度でアクセルが過敏に反応してコントロールしにくい」「エンブレ過剰でコーナー進入のタイミングが取りにくい」と不満だらけでしたが、書き換えでようやく「普通の乗り味」に近づけることができました。
その後、プログレッシブスロットルやエキゾーストサーボキャンセラーの投入により、更に乗りやすくなりましたよ。
通販での利用の場合は外装取り外しがネックですが、爪の破損に気をつけて慌てずに作業すれば不器用な人でもイケると思います。（自分がそうです）
手順を紹介したブログや動画を参考にすると良いですよ。

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