2018年モデルのJA44カブをボアアップする際に、ネットでのレビューを参考にエンジン振動対策に良いと思い、購入しました。（組付けはもちろんカスタムもして頂けるホンダ正規代理店です。）
結果は比べられないので分かりませんが、不快な振動はありません。
少し高価なのが難点ですが、お奨め出来る商品です。

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cb750fourのエアクリを使用でき、ノーマルスタイルで落ち着いた雰囲気、しかしアクセルレスポンスは素晴らしいです！
FCRのような高回転、加速ポンプでなく微妙なアクセル開度にトルクが付いてきます^_^
エンジンの吹け上がりと気持ちよくHM300サウンドがズバンズバンと吹け上がります^_^
セッティング、同調は済んでました。ミクスチャーを全閉じ一回転開けて下さいと教えてもらいました。
ファンネルにも交換できますが、インテークバルブの事を考えるとやはりエアクリは必要です^_^
チョークのスライドが2番3番のインマニに挟まるなで約1ミリ上をカットしなければなりませんがほぼポンつけです、アクセルワイヤーもノーマルの引き、戻しが使用可能です。
オススメです^_^、

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Z125PROの純正6番からテスト的に使用です。
点火系統チューン後、純正プラグ電極1.1から1.3ミリで使用しました。
巷は何でも燃調が薄い傾向なのであるので、点検時にある程度は白っぽい電極になるのは予想していましたが、確認するとやはり白いです、少し焼け過ぎ？電極全体まで白く塗装されたような状態です！粒の付着は無いので一安心ではありますが・・・
なお、現代のエンジンはそんなものと言う方もいますが、高温環境下には違いないので念のため番手を上げて様子見します。
また原因のもう一つ、ノーマル吸気互換性エアクリも有るかもしれません。
なお、点火系統キット取説にはプラグ規格や燃調の変更の必要性も謳っているのでエンジンとの各適性を探りたいと思います。
その作業もNGKさんの確かな品質、隙間設定品ラインナップ等本当に助かります。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
部品欠け等はありませんでした
【使ってみていかがでしたか？】
低中速のもっさりした感じは改善されました。
ただ、燃調を濃くしているので、アクセルのレスポンスは悪くなります。
【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け完了するまでは絶対にキーオンしないこと！！
コネクタもしっかりと入っているか確認すること！！

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oリングが付属していてありがたいです
問題なく使用してます

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おすすめ！
乗り味変わります！
セッティングが出た時はやばい？

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吸い込み音も良くなり、加速が上がった！
高いけど…おすすめ！

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街乗りなら75ccでも十分！
坂が多いと辛いかな

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シュラウドがあるのであまり目立たないかと思ったが意外と存在感があって良いです！

両側のシュラウドを取り外してラジエーターに取り付けるだけの簡単作業でした

商品の質感、デザインともに大変満足しています！

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安定のデイトナフィルター
これからもこれ一択。

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