レース用のエアクリーナーエレメントです。
CBR250RRのレーサーに使用しました。
明らかにエアの吸入量が増えます。
ラム圧の掛かりも良いと思います。
ただし、燃調を出来る様にしておかないと性能は落ちるかと思います。
吸気音も煩くなる様な事もなく、レース後の音量測定も怖くない感じですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ガード面にメーカーのロゴが入らない商品を選択しました。
取付に関しては問題ありません。
新車購入時に納車前に取り付けました。
2万キロ近く走行しましたがラジエター及びオイルクーラーのフィンに曲がり等は見られません。
メーカーロゴがいらない人にはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ロゴが黒でした。主張が少なくこっちの方が好みです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シンプルなデザインで旧車にもバッチリ合います。2.3番はストレートタイプにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中古車で買ったディートラッカーTMキャブレターが付いていたセッティングが出ていなかったので、メインジェットセットを購入バラで買うより安かったし、セットの方が選びやすい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2stレーサーで工具を使わないで手回しでエアの流入量の調整ができるようになるので、重宝しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

信頼のツインエア、長年使っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

作業的には超簡単、緩めて組む、ただそれだけ。
どこの家にもあるトルクレンチで箱に書いてある10?12Nmで締めるだけ。
出来ればエアブローしてホール周辺を綺麗にしとくといい。

効果は直ぐに判る。
パーシャルで流してて緩加速レベルでも判るし、ちょっと強い加速が欲しい、ってシーンでも判る。
安価で効果あるなら次も使おう、ってなる。
メーカー値で8,000?10,000kmで交換、ってなってるけど年イチ位でいいかな？安いし。

余談ではあるが、昔同じ日に同じ条件でNGKとDENS◯のプラグ評価をした事があるが、明らかにNGKの方が性能出た。
それ以来DENS◯のプラグを組もうと思った事はない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KITACO キタコ ビックキャブレターキット ケーヒンPCΦ20今回購入しました。ケーヒンPC20はもうそろそろ生産中止になると思うので今のうち手に入れたくてようやく手に入れる事が出来て良かったです。本当はタケガワ製のPC20Φビックキャブレターキットが欲しかったのですが、タケガワ製の新品がもう無かったので、キタコ製を購入してインマニとエアフィルターをタケガワ製を購入して、どちらの製品も使用出来る様に楽しみたいと思います。所有しているゴリラは、88ccと110ccにボアアップしているので、88ccのエンジンに取り付ける為に購入しました。やはり88ボアアップに相性抜群のケーヒンPC20。セッティングも簡単に出来るので自分は物凄く満足しています。今は、もっと大きなビックキャブが有りますが、自分的には88ボアアップにはケーヒンPC20で十分かなぁと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回、ケーヒンPC20に取り付ける為、タケガワインレットパイプキット(PC20用)とSPタケガワ エアフィルター(Type-1) (テーパー/32mm)を購入しました。どうしてもタケガワ製品を取り付けたくてようやく手に入れる事が出来ました。エアフィルターは2個購入し1個は予備の保管用として購入しました。
やはりタケガワ製品はカッコ良く大変満足していますし自分が所有しているゴリラにマッチしています。その内、まだ在庫がある内にSPタケガワ エアーファンネル(PC20用)も購入したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。