フィルターを経由するのでゴミは見えなくて当たり前だが、エアの入り具合や燃料の戻りの視認が可能

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

確実な点火に近いと思う。
ノーマルより圧勝が少し下がるので、高回転域まで回すなら効果有るかも

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ラジオペンチで扱えるので便利、問題無し

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Gladius400で使っています
今回で二度目です
交換時期を忘れて14,000km程使った一度目のものは意外にも電極の消耗が少なかった
というよりほぼ減っていなかった
高回転を多用するバイク専用設計なのだと実感しました

交換して試運転の感じでは交換前と明らかなパワーアップは無いので、交換時期を過ぎても性能を維持していたと思います
でも次回はメーカー推奨の10,000kmで替えます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

インドのレアバイクNAVI１１０をメンテナンスついでにカスタムしているのですが、とにかくパーツが無い（笑）っで、探した結果この商品を発見したので購入し、取り付けてみました。結論から書きますが効果はあります！何というかエンジンブレーキがマイルドになり、通勤やツーリングが楽になり、楽しく走れる航続距離が伸びました。また、燃費も若干上がったと思います。取り付けが若干面倒ですが、手間に見合った効果が有り大満足！！ウィルズインさんのパーツもっと色々買ってみます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルからＴ社のＮ?１５に交換してました、5,000回転くらいから上はグイグイ加速していく感じでしたが燃費はリッター当たり４０km後半でした。
このＳＴ?１Ｄに交換したら低回転域からトルク感があり、すごく走りやすくなりました。
燃費もノーマルの時の最高値と同じくらいのリッター当たり６０km超えになりました。
交換して良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホンダのゴリラに取り付けました｡取り付けはゴリラのオイルドレンボルトに別売のセンサーフィッティングボルトに噛まして取り付け出来ました｡
あとはメーター配線ですが､デイトナの取扱説明書が2枚同封されてるので楽々と出来ました｡
メインスイッチONで直ぐに現在オイル温度か提示されますしバックライトが点灯するので夜間走行時も安心して良く見えす｡
価格も良いし大きさも良いので､シグナスにも取り付けしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レース用のファンネルです。
デュアルスタック形状で、低速?高速域までカバーする感じです。
物は3Dプリンターで作られています。
材質はカーボン繊維入りの樹脂でしょうか？
カッターやヤスリで簡単に削れます。
取り付けは結構シビアで、ちゃんと組めていないと簡単に破損すると思います。
キチンと組み付けるのに、少し調整加工が必要でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レース用のエアクリーナーエレメントです。
CBR250RRのレーサーに使用しました。
明らかにエアの吸入量が増えます。
ラム圧の掛かりも良いと思います。
ただし、燃調を出来る様にしておかないと性能は落ちるかと思います。
吸気音も煩くなる様な事もなく、レース後の音量測定も怖くない感じですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ガード面にメーカーのロゴが入らない商品を選択しました。
取付に関しては問題ありません。
新車購入時に納車前に取り付けました。
2万キロ近く走行しましたがラジエター及びオイルクーラーのフィンに曲がり等は見られません。
メーカーロゴがいらない人にはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。