ボアアップ、オイルクーラー取り付けのために取り付けました。取り付けてる間、いじってる感が楽しかったです。

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ビッグスロットルキットが届くまでの間付けてました。
取り付け簡単で価格も安いのでよかったです。効果はキタコハイカム、i-mapの4番で気持ちいい吸気音でエンジンが軽く回ります。

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走らせた感じノーマルよりひとまわりトルクアップしたような感じです。乗りにくい感じもなく、劇的にパワーアップした感じもない。ただ、登坂能力がかなり上がった感じがします。
取り付けは特殊工具も必要だし、そこそこの知識や経験も必要なので簡単にはいかないレベル。

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エンジンの負荷が減りエンジンが軽くなりバワーが上がります
少排気量の方が分かりやすいでしょう

燃費は＋1.5�q~2�q　リッター30オーバー走りるようになりました

オイル交換の度に毎回フィルター掃除したほうが良いでしょう

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キャブレーターの調整用のメンテナンスタンクのコックが漏れるようになったため、
更新。
レバー動作が硬いが、漏れるよりはまし。

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燃料ホースは定期的交換が必要な部品。
ゴム製品は耐環境性に難があるので、
硬化しているようだったら、交換するべき。
出先で、燃料ホースの破断なんか起きたら目も当てられない。
特に昨今のような、猛暑を経験していたら要注意。

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プラグの点検を行ったところ、水分の侵入による錆が見つかったため、
プラグキャップの交換のついでにイリジウムプラグに更新。
V型エンジンは点火プラグの取り外しが困難な場合が多いが、
定期的に（1年程度）確認を行なった方が良いと思う。
その際には、プラグホール周辺はエアブロー等で異物を吹き飛ばしておくことが必要。

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定期的なキャブのオーバーホールに。
やはり新品はピカピカなのでメンタル的チューン効果も。

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クロスカブJA60のオイル交換時に、フィルターカバーのゴムパッキンも併せて交換しようと思い購入しました。数多くのラインナップがあり、探すのに難儀しましたが、適合表と見合せてこの型番で良いのかな？とは思っています。

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TM-MJNを購入した時、当該製品の購入を考えたが•••••••••この小さい部品にこの値段は納得出来ず、STDな方のヨシムラファンネルを使っていた。　　一年がたち　やっぱり購入。　　　　効果がありますね。気のせいではない。　　　全体的なトルク向上。　　スロット開度に対するレスポンスが抜群に良い。　設定を変えた時にはいつも8000rpmからのワイドオープンで試すのだがまるでカム交換したかものような向上。　吸気音が小さくなったように感じるのは不思議。　　見た目は小さく思う。　　届いたらアダプターの角を落として磨こうかと思っていたが　流石のヨシムラは空気抵抗ないように面取りがされていた。

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