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エンジンのインプレッション (全 4946 件中 1561 - 1570 件)

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ibahatiさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: 1290 SUPER DUKE GT )

利用車種: 250EXC-F SIXDAYS

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 3

オフロードのバイクが初でしたので、慣れてないからなのかもしれませんが上手く取り付けができなかったです。
かなり強引にしてやっと着いたかんじでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/05/07 06:07

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わっさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: TL1000R | その他 | ウルフ125 )

利用車種: GSX-S125

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

正直前々から「いけるんじゃないか」と予想はしていたのですが・・・案の定ビンゴ。
このセンサー、ヨシムラの「PRO-GRESS」に使用可能。

ヨシムラのPRO-GRESSの正式版センサーには、このGSX-S/R125のドレンボルトサイズである「M10×1.25」の設定が無く、HPにも「取付不可」となっていますが、こいつを使えば使用できるようになります。

温度と電圧の「2つのみ」を使用できるメーターは(自分の知っている限りでは)無いはず(注)なので、これでヨシムラの「PRO-GRESS」が使えるようになるのは非常にありがたい。
(注:温度、電圧、時計の3つを表示させるメーターは複数存在するが、GSX-S125は最初から「時計」機能が付いているため、後付メーターの「時計」は、ある意味無駄機能。)


実は以前もヨシムラの旧ボルト・テンプメーターでセンサー流用トライしてみたけど失敗した経験があったので、その失敗原因を分析した上で調べ、結果的に使える事がわかったのでよかったです。

コネクタとハーネス部の境目も、熱収縮チューブで処理してあり問題なし。

不満点としては「ボルトサイズ径に対して「六角部の2面幅」が小さい」事です。
使用するガスケットの選定を誤ると、シール面を確保できずにオイル漏れを起こすかも。

故に最初から流用目的の場合は、あくまで「自己判断」で。

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投稿日付: 2020/05/06 15:15
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わっさん 

補足です。「2面幅が小さい」事は既に述べましたが、心配していた通り案の定オイル漏れ・・・。だから増し締めしたら今度はセンサ側のねじ山少しだけ潰しました・・・。やはりトルクレンチは必須ですね。正規の工具と規定トルクで締めて以来、漏れは発生していません。あ、あとオイルドレンのガスケットは純正品をオススメします。文章で伝えるのは難しいので割愛しますが、ただの輪っかのアルミワッシャーよりも断然シール性が高いですので。

ハイハイさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: フォルツァ Si

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
使用感 4

交換後、セルのクランキング時間か長くなった。
交換前は、キュルって1発だっのに。交換後は、キュルキュルキュルキュルって感じですね。

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投稿日付: 2020/05/06 13:12

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wanwankoro4091さん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: XL1200S | PANIGALE V2 )

利用車種: ニンジャ 1000SX

3.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
  • 装着後

    装着後

  • ノーマル時

    ノーマル時

樹脂製?で両面テープで張り付けた感じで触るとフワっとしてます。
高いです。
新車時にOPで付けましたが理由は店員が付けておいた方が良いと勧められたので。
このバイクはフレームスライダー付けていても、倒すとクランクケースがやられてしまうからだそうです。後付け感はありません。
だからワザとクッション性を持たして交換簡単にできるようにしてるんだと思うようにしています。
まだ、倒してないので・・・だまされたかは?

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投稿日付: 2020/05/05 16:34

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エンタ?さん 

立ちゴケには効果有りでしたよ。スライダーと併せてカウル傷無し。

ひろさん(インプレ投稿数: 129件 / Myバイク: マジェスティS | MT-25 )

利用車種: マジェスティS

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
性能持続性 4

前回交換時は車用のLLCでしたが今回はヤマハ純正品を使用しました。
ヤマハ純正はLLCの色が青色で見た目もいいです。
性能的にはそんなに変わりがないと思いますが安心の純正品です。

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投稿日付: 2020/05/04 23:01

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DJ FIVEさん(インプレ投稿数: 205件 )

利用車種: Sportster Forty-Eight

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3

普通のバンドですが、ステンレスなので、バイクとしては安心して装着できます。
もちろんバンドとしの機能も十分で精度良く使えています。
価格は高めですが、満足できました。

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投稿日付: 2020/04/27 16:24

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メンテライダーさん(インプレ投稿数: 13件 )

利用車種: XT250X

3.8/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 4
  • レギュレーター移設にこのパーツを揃えました。

    レギュレーター移設にこのパーツを揃えました。

  • XT250Xのアンダーフレームに取り付けできます。

    XT250Xのアンダーフレームに取り付けできます。

  • 無事レギュレーターを冷えやすいエンジン前に移設できました。

    無事レギュレーターを冷えやすいエンジン前に移設できました。

シート下にあったXT250Xのレギュレーターを冷えやすいエンジン前に移設するために購入しました。
アンダーフレームの径がSRと同じだったので、SR用の当該パーツは助かりました。欲を言えばUボルトがあと5oほど長ければナットにも選択肢が広がったと思います。
取り付けも無事できて夏場でもレギュレーターのパンクの心配はなくなりました。

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投稿日付: 2020/04/24 18:11
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: Z900RS )

利用車種: Z900RS

3.3/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

ちょっとしたカスタムですが目立ちます。
取付はかんたんですが重いですね。
数か所ネジ外して上から共締めすればおk。
蓋部分の+ネジが六角だったらよかったかも。すぐ舐めそう。

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投稿日付: 2020/04/23 21:57
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62623さん(インプレ投稿数: 87件 )

利用車種: リトルカブ

3.4/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 3

【期待外れだった点はありますか?】
概ね機能は問題ないものの、封入されている液体(グリセリン?)が使用開始から徐々に減っている。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
液漏れのような状態

【比較した商品はありますか?】
各社デジタル温度計

【何が購入の決め手になりましたか?】
デジタルの油温系は、センサーの取り出し個所や配線処理が面倒なため、この商品を選定しました。

【実際に使用してみていかがでしたか?】
目安の油温計測が出来ているので、概ね満足。
正確性はセンサー付きのデジタルには及びませんが...。

【取付は難しかったですか?】
純正のフィラーと交換するだけなので、1分で完了します。

【付属品はついていましたか?】
パッキン付きです。

【その他】
メーター部分が回転するので、任意の方向に変更できます。
浅い溝を切ってレベルゲージの機能もあれば良かった。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/04/21 11:58
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62623さん(インプレ投稿数: 87件 )

利用車種: リトルカブ

3.4/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

【期待外れだった点はありますか?】
鋳物の下処理が甘い問題か、メッキの表面が粗い。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
折角のドレスアップパーツなので、外観が綺麗になるように改善して欲しい。

【比較した商品はありますか?】
なし。

【何が購入の決め手になりましたか?】
純正のタペットキャップの汚れが気になり、手軽にドレスアップできるものを探していたため。

【実際に使用してみていかがでしたか?】
見た目が良くなり、

【取付は難しかったですか?】
非常に簡単です。

【付属品はついていましたか?】
パッキン付きなので、直ぐに交換できます。

【その他】
特になし。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/04/21 11:56

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