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エンジンのインプレッション (全 4938 件中 1671 - 1680 件)

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youさん(インプレ投稿数: 2525件 / Myバイク: エイプ100 )

利用車種: エイプ100

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

ヨシムラ TMキャブ調整用にヨシムラ 製がいいと思い購入しましたが、購入送付されてきた際に型式などが無い、表示されているシールがなく、物合ってる?とちょっと不安になりました。
5枚目掲載のシールが無かったです。
バーコードの型式見ると同じなので間違いは無いと思いますが、物が小さく確認が大変なだけに勘弁して欲しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/12/10 22:49

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soshさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GSX400インパルス(90) | アドレスV100 | ビーノ(4サイクル) )

利用車種: アドレスV100

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
使用感 3
  • スクーターは付けても見えないかも。

    スクーターは付けても見えないかも。

正直言って体感できるような効果はわかりません。スクーターなのでタンクはポリタンのようなものなので、給油時に異物混入に気を付けてさえいれば問題ないですが、鉄のタンクはフィルターの外観がクリアーなので錆びが出たときは一目瞭然でしょう。取り付け時に火気厳禁ですよ。下手すればバイクごとあったか?くなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/12/10 16:40

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でる太さん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: リトルカブ

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 2
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
使用感 3

内燃機関を学習するためにカブを選択。
段階的に変化を考察するために購入。
装着前の状態は本体ノーマル、マフラー交換、エアクリーナー穴あけ加工。
そのまま装着するも、どうにも走らない。
50CCの排気量には燃料が濃く、エアも多すぎるようだ。
メインジェットを交換、ノーマルと同じ75に。
エアクリーナーの加工した穴をふさぐいではじめて安全に走行可能な状態になった。
全体的に交換前の方がレスポンスも来ていて、加速も最高速も良く、アクセルをラフに扱うと回転が付いてこない。
つまりノーマル状態の50CCにはオーバーキャブということだ。
次の段階としてノーマル加工ヘッドにハイカムを組む事への前段としての交換だが、エアクリの煙突にあけた穴一つでこうも変わる物かと、今更ながらに内燃機の妙に感じ入る。
また、エアクリとのジョイントホースの劣化による亀裂からもエアを吸っていたので、交換に際しては注意されたい。
セッティングを繰り返すことになるのであれば、未交換であれば併せて新調されることをおすすめする。
国産の純正品と比べれば各部の部材の質や精度は低いと思われるが、費用対効果としては順当な品質ではないだろうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/12/10 13:12
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765Thruxgaleさん(インプレ投稿数: 209件 / Myバイク: THRUXTON 1200 | 959Panigale | STREET TRIPLE RS )

利用車種: THRUXTON 1200R

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3

スラクストン1200Rの純正品。メーカーのメンテブックには交換時期が明記されていませんが、春から新車で乗り始め11000�q。まもなく降雪期で乗れなくなるので冬期間のメンテがてら交換しようと思い購入。純正品なので何の問題もないのでしょうが、使用中のものを外してみてもないので、自分のエンジンの使い方にあっているのかはわかりません。
ちょっと特殊なものを、ネット通販で、しかもこのような少額商品でもポイントを使うことが出来てありがたいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/12/09 09:51

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eichanさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: スーパーカブC125 | モンキー | 790 DUKE )

利用車種: スーパーカブC125

3.3/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 2
コストパフォーマンス 3
  • 雨が溜まるので対策が必要です。仮にビニールテープで蓋をしました。

    雨が溜まるので対策が必要です。仮にビニールテープで蓋をしました。

見た目は良いが雨が溜まるので対策が必要です。仮にビニールテープで蓋をしました。シルバーを購入したので、後日アルミテープにする予定。でも本当はメーカーで対策されていればな??と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/12/08 16:17
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Kさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: CBX650カスタム | ディオ XR バハ | スペイシー100 )

利用車種: GSX-R1100

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 3

元々使っていたラムエアのフィルターが駄目になったのでこちらに交換しました。
穴が小さめなので取り付け時にかなり広げないとファンネルに被せられません。少し切れ目を入れてもいいかもしれませんね。
ラムエアとセッティングは変わらずに使えました。
耐久性はラムエアの方が高いですね。
ラムエアが5年ほど使えましたがこちらは2年でボロボロになりました。
今はファンネルのままです。
車検の対策用として持ってていいかと思います。

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投稿日付: 2019/12/05 15:06

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Kさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: CBX650カスタム | ディオ XR バハ | スペイシー100 )

利用車種: アドレス110

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3

取り付けはキャブとインテークマニホールドを外す必要があるのでやった事ない人はてこずるかもしれません。
キャブのリセッティングは必要ないです。
高回転できもーちよく回るかなーってぐらいの違いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/12/05 10:56

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みにくんさん(インプレ投稿数: 32件 )

利用車種: モンキー

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3

キット効果がある商品だと思いますが、私にはその効果が良くわかりませんでした。取り付けは純正品と同サイズで交換するだけで簡単なのですが、ボアアップ、ハイカムにしたので進角も必要ってことで購入しました。
上まできっちり回っているので、きっと効果は出ているんでしょうね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/12/03 17:33

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サージャント・ヘンリーさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: CB250R )

利用車種: CB250R

3.2/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
  • 大きい方は10ミリの六角レンチを使います。

    大きい方は10ミリの六角レンチを使います。

ノーマルのキャップが銀色で、エンジンの色が濃いグレーで目立っていたのと、コインドライバーを使わないと開けられないチープな造りがいやで本品を購入。グロムならエンジンの色と合うのですが、CB250Rのエンジンの色とは微妙に合わなかった。また、使用するヘキサゴンレンチも大小で違うサイズで、大きい方は手持ちで最大サイズの10ミリを使わなければなりませんので注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/12/03 10:43

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TACHUYAさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: YZF-R25 )

利用車種: YZF-R25

3.5/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 1

ただのオイルフィラーキャップです。これをつけたからといってどうにかなるものではありません。単なる自己満足にしかなりません。自己満足したい方にはオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/12/01 16:05

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