愛車SOLOに使用
見た目のかっこよさと若干の放熱性能に期待して購入しました。
おそろいのタペットキャップと合わせるとぐっと雰囲気がでます。
ガスケットが付属していないのと、純正のガスケットは確実に張り付いているので再利用が出来ないです。
合わせて買った方がいいですよ

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SR500の油温が気になり購入しました
テンショナーカバーのボルトはかなり熱を持ちますが走行風が当たりにくく冷却効率が悪いのですが
こいつを取り付けると放熱+風を受けるので気持ち油温が下がりました

これ1つで油温が10℃下がる！みたいな物ではありませんが他の放熱フィンと組み合わせると結構下がりますね

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小排気量のKLXなので少しでもパワーアップに繋がればと思い付けました。結果は体感出来るほどの物では無かったのですが、メーカーのうたっている性能には間違いないし見た目のアクセントも良いので付けていても損はないと思います。

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　キタコ ULTRAクラッチカバーを装着したエイプ100エンジンにて使用。
　 ULTRAクラッチカバーを装着すると、純正フィラーキャップのオイルレベルゲージ部分を切断しなければなりません。それは少し勿体ないと思い、本商品を購入。
　他社製品の多くはナットタイプなので脱着に工具が必要となります。また工具を使用するとカラーアルマイトがすぐに剥がれてしまい、みすぼらしくなってしまいます。
　その点、本商品は純正同様に手で開閉できるのが良いのですが、純正と違いアルミ製なので、走行直後に触ると火傷します。オイルを温めてから交換するタイプの人は注意してください。
　見た目も綺麗でゴムパッキンも2種類付属するので、色々な車種に取り付けられそうです。

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デイトナ社のEZテンプメーター用フィッティングとして
購入。良い品です。センサー用にサイズなども様々用意されています。
車種専用だけでなく汎用品もありますので
幅広車種に使えます。またセンサーのサイズが
合えば他社のメーターも取り付け可能だと思います。
地味なパーツですが、フィッティングの質もトータルでの品質と考えると非常に大切なものです。
そういう意味でこの商品は高品質で
満足いくものだと思います。

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同社の80ccキットを組んでいたときに、それの補修用として2回買いました。
全体の造りは良くてゴム系部品が膨潤することもありません。
ヘッドガスケットがメタルプレートではなくアスベストのような古風で柔ら
かいものなので、ヘッドにくっついてしまって剥がすのがちょっと面倒。

50mmボアのガスケットは希少なので、同社以外の50mmボアへの流用にもおす
すめです。97ccの100EX派生ボアアップキットにも流用できます。
（逆に言えば100EX系のガスケットもバイクパーツセンターのボアアップキッ
トに使えますが、厚みが少し減るものがあるので圧縮比等に注意が必要です）

ヘッドガスケット以外に特に不満は無いのですが、頻繁に開ける人のために
ヘッドガスケットだけの単品販売があるといいなぁと思います。
毎回他のガスケットが余ってしまいますし、ヘッドだけ開けようと思ったときに
全部買わなきゃいけないので少し割高に感じます。

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こちらの商品はブローバイフィルター装着不可なのですが、ちょこっと細工をして着けてみました。
ステーをかませ、本品の一部を軽く曲げるだけです。
性能的には雨天時乗る事がまず無いので気にしていませんが、見た目的には大変気に入ってます！
ただ取り付ける前に、細部・ふちのバリ取りをしてからの装着をおススメします。

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ペダル操作時や転倒時の損傷防止のために購入。製品の包装もしっかりしており、添付の説明書の内容も十分なので、取り付けに困ることはないでしょう。装着後はプロテクタの厚さの分ペダルとカバーの隙間がなくなるので、最初のうちはペダルを踏み外しそうな感覚があって違和感がありました。
また、カバーとプロテクタの間に隙間があるのでゴミなどがたまる可能性があります。プロテクタとして機能は十分と思います。転倒時のペダルによる損傷防止も期待できますが、経験したくはないですね。高価ではありますが、デザインも良くお勧めです。
自分としてはロゴが白文字で目立つのが難点です。

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夏の季節は油温が96℃位まで上がる事があり、見た目も気になるパーツだったのですが、メーカー説明はNC39(V-2、3用)とあり、諦めていましたが、ネットでNC39、NC42各部の画像を見比べ、勝手ながら付くきそうと思い、メーカーに確認のメールを入れたところ、エンジン部分は限りなく同じに見えますが、フィルターの品番が違うので装着可能かは分かりませんとの回答！調べたらフィルターの品番は同じ物ですよ(-.-)NC42が発売されてかなり経ちます。装着テストくらいしても…残念です。
付かなければ加工！同じフィルターならピッチ等同じ、付くと思い13段のシルバーを購入したところポン付けで装着です(^.^)
残念なのは送られてきた箱を開けると仮組どころかバラバラ！ボルト、ワッシャーが動かないようにしている新聞紙から落ちてきて探すのが大変でした(-.-)取り付けステーに関してはエアクッションの意味なしです。中で擦れあって傷だらけ！ボルト等意外は別々に梱包して欲しいです。購入者にしてみればどんな小さなパーツでもメーカーさんを信用して購入しています。不安にさせないで頂きたいです。
装着してみて油温は10℃~15℃位下がっています。6月で走り方にもよりますが、50kmほど走行(街、峠、高速)してみて油温が80℃にいきません。夏場は良いですが冬場はオーバークールになりそうなのでサーモスタットがあった方が良さそうです。見た目はカスタム感が出て最高に満足しています。
マジカルレーシングのアンダーカウルを装着していますが調整してもホースがあたります(^_^;)画像で確認して下さい。
もし型式が違う為、私のように迷ってる方がいれば少しでも参考になれば幸いです。

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オイルクーラーコア本体を保護するのに購入しました。
ラジエター下部に装着なのでタイヤで石等をまきあげて本体に傷をつけるのを防ぐのには必須パーツです。
アンダーカウルも小石で結構細かい傷がついていますし、短いフロントフェンダーをつけているのできっと走行中はいつも石等飛んでいるのでしょう(^.^)
本体への取り付けはピンではなくボルト等にしてほしいですね。
後ろ側はピンを貫通させてゴムに刺し、ピンを曲げ固定！不安です(^_^;)画像を参考にして下さい。
見た目は良いので満足しています。

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