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エンジンのインプレッション (全 4946 件中 1761 - 1770 件)

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小っちゃいおっさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ )

利用車種: ZRX1200ダエグ

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 2
使用感 4

見た目が変わるだけのパーツですがやっぱりチタンの満足感はかなりあります。
写真では青のシリコンホースですが実際は純正ホースをカットしたものが付属してました。
なので自分でシリコンホースを準備して取り付けました。
期待通りの美しさです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/03/27 21:34

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小っちゃいおっさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ )

利用車種: ZRX1200ダエグ

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 2
使用感 3

水温計が付いてないので効果は?ですが、単純に?幅" が増えて迫力upします。
Moto GPのエアロみたいなイメージで気に入ってます。
取り付け精度も良好ですんなり取り付けできました。
価格はちょっと高めな気もしますが概ね満足です。

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投稿日付: 2019/03/27 21:08

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: レブル 250 )

利用車種: ビラーゴ250(XV250)

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ひび割れがあったのでこちらの商品を購入しました。純正品よりかなり安く買えて取り付けもサイズも問題ない感じでとても良かったと思ってます。Oリングも付きで満足してます
取り付けたばかりで耐久性はわからないけど期待してます。

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投稿日付: 2019/03/25 18:36

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元ちゃんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: NMAX )

利用車種: CB1300スーパーボルドール

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
耐久性 3
  • 右が純正です。

    右が純正です。

  • 左のフィルターが丸見えの方が当製品です。

    左のフィルターが丸見えの方が当製品です。

  • 当製品はフィルターの色がオレンジで純正は黄色です。

    当製品はフィルターの色がオレンジで純正は黄色です。

純正形状のリプレイスメントとして購入しました。
皆さんのレビュー通り純正の約半分の値段な為コストパフォーマンスに優れていると思います。
純正と比較するとフィルター本体、外周ネット共に目が荒いですがその分純正より吸気効率が上がった気がします。
他社の高価なハイフローフィルターを購入するよりリーズナブルで同等な高価が得られるのでは?
耐久性は未確認ですが例え少々劣化が早くても値段を考えれば使い捨てで十分だと思います。
誤解の無いように書き加えておきますが造りは十分しっかりしてますよ!

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投稿日付: 2019/03/24 22:03

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nirvana好きさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: RZ350 | バイアルスTL125 )

利用車種: RZ350

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3

とりあえず、組み付けて始動確認しました。当時のレーサーはCDIが不具合で不動になっている
パターンが多いと思います。 マグネットローターにキー溝が無く初めは不良品か?と思いましたが
他機種対応の為のようです。 よってクランクの位置とローター位置、ステーターの点火時期等
厳密に行わないとエンジンかかりません。
説明書はペラ1枚でしかも不明瞭でしたので(英語です)、輸入元で対策してほしいですね。
HPIという海外メーカー製で、当方は個人輸入しようかと思っていたところ、こちらで取扱い
があり購入しました。個人輸入リスク、コスト面でも満足できる価格かと思います。

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投稿日付: 2019/03/24 21:57
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ちび文鳥さん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: CB50 | FZR250 | NSR250 )

利用車種: エイプ50

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 2
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
耐久性 3

エンジンのボアアップ、キャブ口径大に伴いパワーフィルターを探し、少雨天でも使用可能な此方を購入。雨がフィルターに掛ると走行出来なくなり、又エンジン破損の原因となる。そのまま着けて見ましたが、エアーがかなり薄く吸入口を折り曲げエアー穴を広げ、キャブのジェットの番数を下げました。デフューザは使用しませんでした。購入したままのフィルターケースの開いている所はノーマルクリーナーより狭いかと。ドレン穴が有りますので穴は下向きで取り付けます。
メッキは曇り有又プレスバリのままメッキしてますので、塗装の方を勧めます。

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投稿日付: 2019/03/24 21:23

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Dスケさん(インプレ投稿数: 178件 / Myバイク: GSX-R750 )

利用車種: CB400SS

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 4

凄い取り付け場所に困るアイテムです。。。

付属していた青いアルミプレートを取り外し、メインフレームに空いている穴を利用して後ろ側をボルトで固定。前の穴はメインフレームとタイラップで共締めしました。(間にゴムクッションはさみました)

パワーケーブルの固定方法が何とも・・・穴にぶっ刺してタイラップ固定という、ちょっと不安になる。
とはいえ何とか取り付け始動。

恐らくこのパーツを取り付けたことによる違いを一番感じやすいのが、エンジン始動でしょう。
めっちゃかかりやすくなります。
空キックを軽く2回ほど踏んで新鮮なエアとガソリンを送り込んだら本キック。
一発でかかるようになりました。

あとアイドリングが力強い。
排気量あがった?というのは言い過ぎですが、明らかに排気音は太くなりました。
走り始めるとそこまで違いは感じなくなるのですが、おそらく全体的にトルク感は増しているのでしょうね。
自分ではあまり感じられませんでしたが・・・

とはいえしっかりと違いを感じ取れる電装パーツですのでオカルトではないかと。

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投稿日付: 2019/03/22 11:40
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ran2024さん(インプレ投稿数: 78件 / Myバイク: パッソーラ | アドレスV125 | ジョグアプリオ タイプ2 )

利用車種: レッツ5G

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
耐久性 3

もうすぐ1万キロのレッツ5G。
友達のバイク整備です。ってもただ交換するだけですがね。
レビューもよさげで、値段もお手頃ですかね。
リピートしても良い商品だと思います。

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投稿日付: 2019/03/21 16:49
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タンタンさん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: ベンリィ50S

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
耐久性 4

最初にビッグキャブに付属していたパワーフィルターが半年で錆びてしまったため交換しました。
メッシュ部分がステンレスならいいんですけど
おそらくまた錆びると思います。

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投稿日付: 2019/03/16 14:15

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タンタンさん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: ベンリィ50S

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 2
使用感 3

パワーフィルター交換の際うまく取り付けできないため購入しました。
パーツの割にはいい値段します。
もう少し価格が安いといいですね

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投稿日付: 2019/03/16 14:09

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