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3.7/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
友人も使ってるし、レビューも高いので購入してみました。
純正より安いし、とりあえず使ってみるかな
フィルターは消耗品なので、何度か使ってみようと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
バイクを購入して15年が経過したため冷却水の交換タイミングにてシリコンホースへ交換。
バイクが赤なのでホースは青にしてみました。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
AX-1に取りつけたら、端子がターミナルタイプでした。
純正プラグがねじ込みタイプだったので、変換用のターミナルナットが必要でした。
ねじ込みタイプのプラグ使ってる人は、プラグをターミナル端子に変えるか、ターミナルナットが必要になります。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 耐久性 | 0 |
メンテナンス後に、看過出来ないレベルでキャブセッティングが濃くなったので、フィルターオイルを塗布し直しました。
キャブ車はとにかく薄塗りする必要があります。
メンテナンス方法は
https://imp.webike.net/diary/175962/
参照。
また、ノーマルのエアフィルターと、紹介した方法でフィルターオイルを薄塗りしたDNAエアフィルターで走り比べてみました。
結果。
ツーリングやサーキット走行してみての正直な感想は
”ノーマルフィルターと同等の吸入効率”
です。
個人的にはノーマルとのコスト比較で選択するのが良いと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.8/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
アクセル開度の確認をするため見やすい所に設置
給排気系の変更にともない取り付けましたが、適合外車種なのでBLRに確認を取り、グラディウス用を流用しました。取り付けは２ヶ所カプラに割り込ませるだけで簡単です。
グラディウス用のデーターが入っていますので当然変更しますが、１％の変更でもトルク、アクセルのつき、回転のスムーズさや振動の増減に変化を体感できます。
リセッティングは操作順も複雑ではありませんし、PCいらずでいつでもどこでも出来るのが良い所なのですが、並んだ操作ボタンがグローブを着けたままではやり辛いです。ボタンが四隅に一つずつ配置されてるとグローブのままでも押し誤りが無くなるのではと思いますが。
燃調だけに絞り軽量コンパクトなのは良いのですがバイク用ですから防水仕様にはなっててほしいですね、イイ金額してますから。
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むここみにいさん こんばんわ
返信が遅くなりすいません。
i-con3の品番3Ｓ025-Ｓ11-00グラディウス用ですね。
グラ650用のデータがＡ，Ｂ，ＣのＡに入っていました。説明書にもデータが記載されていましたので万が一の復帰にも使えます。
マフラー交換後の低速のトルク感、まさに同感です。これさえＳＴＤ並みに戻ればと導入散財するんですよね。
グラ650用のデータは1万回転以降がマイナスになっていましたのでまず、+-0にして様子見してみましたが、よい感触が得られず燃費も3~4ｋｍ悪化したので全部+-0からはじめました（笑）。
予想されていると思いますが、中回転以下で増量、おもくならない程度に少しだけ。ざっくりすぎで申し訳ないですがこんな感じからセッテングしてます。
やや改善程度でまだまだお試し中です、ＢＬＲでセッティング依頼すれば壊すことなく満足できそうですが、イジル楽しみ 続けていきたいと思います。
あまり参考になれずご勘弁を。
NAINAIさんセッティングの件ありがとうございます。
インジェクションコントローラーもいろいろ出てますが安くない買い物だけに悩みますね･･･。
他の車種用（まぁ中のバイクは同じようなものですが）の流用からのスタートですから
実際に使っている方がいて詳しい品番が分っただけでも十分に大助かりです。
導入に踏み切るかはまだまだ不明ですが･･･できれば導入したい･･･が･･･ムムム
まぁとにかく本当に助かりましたありがとうございました！
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
純正品より良いだろうと信じて購入。効果の程は分かりません、見た目重視ですから。ただ、従来白色だったNGK刻印が本体と同色になり、アピール度低下し残念です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
安いシリンダーヘッド付きボアアップキット（72cc）を買うと
シリンダーヘッド以外はその後のアップグレードには使い道がなくなるんだが
このピストンセットで７２シリンダーと純正ノーマルヘッドを組み合わせて
いわゆるライトボアアップキットみたいな運用ができる。
あまったエンジンパーツでもう一台組む時とか便利。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
リピート購入です。
ドレンボルトにテフロンテープを巻くのと併用して使用しています。 使用後にボロボロになっている場合がありますが、シール性能は問題ないと思います。
走行は2000km程度です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
リピート購入です。
ドレンボルトにテフロンテープを巻くのと併用して使用しています。 使用後にボロボロになっている場合がありますが、シール性能は問題ないと思います。
走行は2000km程度です。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
こちらの商品はピストンしか写真に写っていませんが、ピストンのほかにリングセット、ピストンピン、ピストンピンクリップが付属しています。とりあえずは別に買う必要は無いです。商品説明に入れて欲しかったです。また使用してみてのインプレッションは追加します。
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