安心の純正品。中味が見えない製品だからこそ信頼で選びたいです。

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1000ccのバイクだといっぱいいっぱいな感じもありますが使えなくはないです。
やはりノズル付きなので便利です。

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通勤に乗っているアクシストリートのエアクリエレメントが前回交換時から4万キロ以上使用していた為、こちらの物を購入し交換に至りました。
純正と同等の形状と質感で問題なく交換出来ましたが 純正品よりフィルターの折り目が少なく、内側のメッシュも穴が細かくなっていて 吸気効率が若干アップしたかな？ という感じになりました。
ただ、新品になったからそういうふうに感じたプラシーボ効果かもしれませんけど（笑）

純正品より安価なのでお得なのは確かです。

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佐渡ヶ島の叔父から、神奈川県へ入手したカブAA04。
初カブ主となった。
走行距離１５０００km。
足に最高です。しかし、1足速の扱いづらさ,ギヤ比による速度相殺が我慢ならず、スプロケをフロント15丁リアを35丁と言う無茶な割り振りをしました。
１?３速は扱いが楽になりましたが、４速で加速せず使い物にならなくなりました。そして坂道が３速で登れたところ２速でブン回して登る結果となりました。
そのうち色々と異音が出てきてました。
クラッチ側異常無し。タイミングチェーン側各箇所消耗していて異音が発生していました。
異音を治しましたが、今度は白煙が出てきてどうしたものか。。。
本当に15000kmなのか。
エンジンを開けたらピストンにかなり傷が入っていました。
唯一ウェビックさんにボアアップキットが在庫有りとのこと。
これは縁、やるしかないだろうと決心致しました。
施工後、今までの悩みが全てなくなりました。
ありがとうございました。

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今回もガソリンホース交換に使いました！問題無く付き良い感じです！値段も安く満足です!

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シックリ来てます良い感じです。

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pwk28のキャブを手に入れたのですが、整備の際にチョークの根本を折ってしまったのでこちらを購入。
ものとしては完全に補修部品として機能しています。
細かい箇所も特に粗がなく、しっかりとした作りになっています。チョークを引いた感覚も元の状態に近く、しっかりとロックしてくれます。
チョークレバーが折れた際は是非こちらをどうぞ。

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早々の対応有難うございます。
早速バイクに取付をしたのですが、今までとは全然エンジンの掛かりと
ｴﾝｼﾞﾝの回転が凄く安定するようになりました。
有難うございました。

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2022年式XSR900のリコール時にディーラーにて交換して頂きました。体感ですが、馬力があがって純正マフラーの音や加速も純正エアフィルターと比べると、変化あります。
社外マフラーだともっと効果の差がわかるとおもうので、交換予定の方は一緒に交換おすすめします。

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Z125PROに使用しました。
とりあえずの｛オイル交換｝にマジでおすすめです。
理由は『フルセット』であるためです。

オイルフィルター
オイルフィルターガスケット
オイルドレンガスケット
オイルレベルゲージガスケット
とオイル以外の必要部品が全て揃ってます。

単体で買うとガスケットが余分であったり型番間違えたりで無駄が発生する可能性がありますが、
こちらのセットを買うとそれが起こりません。
それでいて、単品で買うのと金額差もありませんし、
オイル交換をフルで行いたい場合には、コレ以外の選択肢はないと思います。

オイル交換だけであればドレンボルトガスケットだけで良いですが、フルセットで行ってもこの金額なので毎回フルセットで交換していいかな?って思うレベルです。

オイルドレンガスケットはデイトナ製のアンティスティックコーティングワッシャー（高級品）がセットになっていますし、不満点はありません。
オイルドレンガスケットは表裏があるように見えますが、公式サイトを確認すると表裏はないようです。

梱包も丁寧で、箱に車種まで記載がありますので
まず間違えることはないです。

交換も、ネットのマニュアルを参考に
1.ドレンボルト外してオイル抜く
2.ドレンボルト仮止めする。
3.オイルフィルターを外してオイル抜く
4.新しいオイルフィルターとオイルフィルターガスケットをセット
5.ドレンボルトを新しいガスケットに付け替えて本締め
6.オイルを入れる
7.オイルレベルゲージでオイル量確認
8.新しいオイルレベルゲージガスケットをセットして本締め
7.完成

通常のオイル交換で何一つ不満はありません。
好きなオイルを選んでもお店で交換する半額程度で出来ますし
昨今はお店でフル交換すると結構な金額を取られる場合が多いので、
フルセット交換を行う場合、ぜひおすすめです！！
DIY入門にもオススメです。

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