期待していたパーツだったが、結局シールはあるので劇的な変化を感じたかと言えば微妙
構造的には確実にメカニカルシールよりは良くなってる

若干圧入がキツく感じた
アルマイト加工されたカバーに使ったのでイレギュラーなだけかも

ベアリングを交換する時はどうするのだろうとか疑問はあるが、当分は寿命はこないので耐久テストかな

コスパが良いかと言われなら何とも言えないのが本音

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ボルトオンで混合仕様にできて、数少ないアルミ製のパーツ

ケースがアルミなのでステンレスは使いたくない、かといって変に掘りが入ったアルミも嫌だったので自分にはベスト
ロゴの有無も選べれたらなお良かった

残念な点はボルトとOリング
よくあるステンレスのキャップボルトで、あまりアルミには使いたくない
出来れば純正同等のブラッククロームメッキとかが良かった

Oリングはどのプレートにも言える事だが、オイルポンプに付ける筈のOリングは、単体でザグリに置くとかなり小さい
それならば付属で1サイズ大きいOリングが付いてると安心

取り付けに関してはクランクケースボルトを緩める必要があるので少し心配

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マフラー交換してあるので吸排気お手軽チューンとして購入。
よく通る急な登り坂3速で失速していた場所で緩やかではあるけれど加速してくれて交換を実感しました。
付属のスポンジは粗目使用

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【使用状況を教えてください】
長年乗っている愛車のホースがいつの間にか劣化して破れてしまい、ガソリンがだだ漏れになりましたので交換のために購入しました。
元のホースは硬化してプラスチックみたいになって脆くなっていました。

【使ってみていかがでしたか？】
耐ガソリンホースは表面と内部で異なる素材が使われており、新しくなって柔軟性もありますので硬化するまで安心して使えそうです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
よくある透明ホースは数カ月で硬化してアダプター等の継ぎ目からガソリンが漏れたりする原因となってしまいますが、こちらの耐ガソリンホースは長い間柔軟性を維持して耐えてくれそうです。

【注意すべきポイントを教えてください】
何年も経過して経年劣化した硬化ゴムホースは必ず交換しましょう。

▼メンテナンスしていてもあまり気が付かない部分で頻繁に交換するものではないため、予備に持ってても損はないパーツだと思います。
ただし劣化は避けられないので早い目に手配したほうが良いです。

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単気筒でも使用していたので、２気筒でも使用。
コーナー進入時のシフトダウンの際にショックが軽減されて気持ちよく
走れました。
　気のせい（？）かもしれませんが、排気音にもキレが出ているように感じました。

　サイドスタンドで取付作業すると、地面との空間が少ないので、手間取ります。
車体を真っすぐにして作業することをお勧めします。

　取り付けた直後なので耐久性は未知数です。

　5000ｋｍもしくは半年に１度は取り外してパーツクリーナーで洗浄が必要とのことです
ロングツーリング前には実施したいと思います

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【使用状況を教えてください】
ガソリンホースが経年劣化で柔軟性が失われてＯＨ時にちぎれてしまいましたので交換用に購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
新しいホースは柔軟性があり、また耐ガソリン性もあるため、
しばらくは安心して使えそうです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
透明なホースは直ぐに硬化して継ぎ目からガソリン漏れの原因になってしまいますが、耐ガソリンホースは表面と内部で異なる二重構造で長い間耐えてくれます。

【注意すべきポイントを教えてください】
経年劣化でゴムが硬化したら交換しましょう。

▼頻繁に交換するものではないため、予備に持ってても劣化はするので日々の点検から早い目に手配したほうが良いです。

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【使用状況を教えてください】
PC20キャブレターのオーバーホールついでにホルダーも交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの小さなパーツです。

【取付けは難しかったですか？】
メインジェットと共じめしますが、少しズレるリスクがありますのでセンターを出しつつ締め込みましょう。

【使ってみていかがでしたか？】
フロートチャンバー室から要らないゴミを拾いにくくなるので安心です。
価格は安く、リスクは低くと機能面では理想的なパーツで良いと思います。

【付属品はついていましたか？】
他には何も付いていません。

【期待外れな点はありましたか？】
期待はずれというほどではないですが、取り付けても見えません。
スケルトンカバーだと働きが見えるかも知れません。

▼他にも補修部品がキタコからかなり細かく広い範囲で供給されており、助かります。
キャブレターは経年劣化でパッキンやジェット類が詰まったりと色んな不具合が出てくるのでまだまだ長く使えるので大変ありがたいと思います。

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【使用状況を教えてください】
SPD100エンジンにPC20を合わせて使っていますが、排気量が98ccのため、スロージェットの番手を1つ上げたくて購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
真鍮製でキレイな光沢がありました。

【取付けは難しかったですか？】
キャブレターを取り付ける際にノーマルの35番手を外してセッティングしたため、かなり簡単に差し替えはできました。
取り付けてからだと下部を覗き込みながらとなるため、大変だと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
アイドリングは一発で安定しています。
ネット情報で結構ジェッティングデータが公開されているため、スロージェットやメインジェットの番手の目安が分かります。
私はMJ85番手、スロージェット38番手で低回転域から高回転域までスムーズに回り、息つきもないので良しとしました。
気温や天気によって変わるとは思いますが、PC20はセッティングが出やすいです。

【付属品はついていましたか？】
ジェット単品なので他には何も付いていません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼以前はPB16を使っていましたが、スロージェットをノーマルよりも薄く調整が出来ずに困ったことがありましたが、PC20は人気のキャブレターなのでジェットも多種多様にあって困りません。

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フィルター周りの金網が荒く、明らかに吸気抵抗少なさそう

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所定の場所にハメ込むさいに、社外品だから仕方ないかな？
少々強引にハメ込まなければならず、プラスチック部分が割れたらどーしようかと

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