【使用状況を教えてください】
DNAのリプレイスメントエアフィルター（STAGE-1フィルター、商品番号：P-KT3N18-01）を以前から使用していましたが、抜けの良い社外マフラーを取り付けたので、更なる高みを目指してSTAGE-2エアフィルターも追加してみることにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
いくらでも無限に空気を吸い込めそうなぐらいの剥き出しのエアフィルターですね?w

【取付けは難しかったですか？】
純正のエアフィルターボックスの蓋と交換するだけです。但し、エアフィルターボックスとの接合面の気密性を高めるために、STAGE-2エアフィルターの外周の溝にグリスを詰める地道な作業が何気に面倒くさいですw

【使ってみていかがでしたか？】
走る前から薄々予測はしていましたが、やっぱり空気を吸い過ぎていて、アクセルを開けた時にワンテンポ遅れて加速開始するのと、吸気音がかなりやかましいので、アルミのパンチングメタル（0.3mm厚）でエアフィルターの上に被せるカバーを自作して、空気の流入制限をしてみました。これで暫く走って様子をみましたが、制限をした割には殆ど変化が無かったので、自作カバーの表面にガムテープを貼って更に強力に流入制限をしてみたら、やっと丁度良い感じになりました。ここまで制限するならSTAGE-2フィルターいらないんじゃね？ってツッコミは受付けませんw

因みにフューエルエックスプロ（サブコン）の燃調は最濃にしてあり、燃費は33km/L前後（実測値）です。走行フィーリングは、抜けの良い社外マフラーと相まって怒涛の加速力を手に入れました。0-100加速ならリッターマシンにも引けを取らない加速力です。このエアフィルターは、上記のように工夫すればストリートでも一応使用可能ですが、サーキットでこそ、その真価を発揮するエアフィルターだと思いますね。

【付属品はついていましたか？】
気密性保持のためのグリスが付属してます。

【期待外れな点はありましたか？】
特に期待外れな点は無いですけど、ストリートではあまり必要無いエアフィルターかも（滝汗）。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：単に取り付けるだけならボルトオンだけど、まともに走るようにするには工夫（セッティング）が必要です。

説明書の有無・わかりやすさ：取説なんて親切な物は付いてません。

注意点：玄人向けのパーツです。

一緒に購入するべきアイテム：インジェクションコントローラーなどのサブコンは必須です。

メーカーへの意見・要望：もう少し安くしてください（泣）

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まず純正が廃盤なので選択肢がなかった。
ＫＮ企画さんの純正タイプってのもソールドアウト。
俺のはアタリなのかリードバルブもシッカリ閉じていた。
純正と比べて素材がプラスチック？ずいぶん軽いモノになっていて耐久性が不明。
ただ、今のところ付けたばかりで燃費低下とかデメリットが見えてこないが悪い印象はない。
他のスクーターを手に入れたら、取り敢えず再購入する。

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MC22にデイデイトのオイルフィルターをずっと使ってます。
純正比、折り目20%アップなので良いと思っています。
体感できるパーツではありませんが、旧車エンジンの為です。

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現在、NC750X(RC90)DCTに乗っている者です。

　取付た感想は、エンジンを掛けた瞬間、アイドリング状態から分かり、更には走り出すと驚くほどにパワー・トルクが全域で向上しているのが実感出来ます。
　バイクによっては、効果を実感出来ない車種もあるようですが、NC750Xへの装着は、かなりおすすめです。
　なお、取付に関しては、付属のクイックコネクターを使わずに割り込みハーネスを使う方が良いと思います。

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腰下部分のアクセントに成ります

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自分の愛車のゴリラは10代の頃から88ccにボアアップしてあり、当時からケーヒンPC Φ20 を取り付けていましたが、30年以上放置していたためキャブの中が経年劣化して作動しなかったので今回購入を決めました。排ガス規制の為、ケーヒンPCΦ20 がそろそろ購入出来なくなる前に手に入れる事が出来たので良かったです。88ccボアアップには最も最適なケーヒンPCΦ20。セッティングがとても簡単に出来、相性抜群のキャブレターだと思います。これから入手困難になると思うので大切にしたいと思います。そのうち、110ccまでボアアップしようと思うので、今後は更に大きいビックキャブレターキットにしようと思います。その時は、外して大切に保管して置きたいと思います。これ程セッティングしやすいキャブレターが無くなって行くのは、残念でなりません。ケーヒンPC Φ20最高！

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XSR900 RN96Jに取付しました。ツメ引っ掛けてステー止めするだけなので簡単です。質感も高く満足です。

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ボアアップエンジンのオイル切れ、オーバーヒート対策に取り付けました。部品の精度もよく取説どうりに取り付け出来ました。

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エンジン周りのワンポイントとして、購入しました。
車体がシルバーのため、ニッケルを選びました。他の部品との色合いなどが購入前に気になりましたが、オイルフィラーキャップを交換しても違和感なく、購入して良かったと思います。

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シルバーとブラックと悩んでブラックを購入しました。
ブラックだと、良く見ないとコアガードがついてるのかわからないですがさりげなくモリワキって感じで良いと思います。
コアガード自体はさすがモリワキ非常に作りも良くしっかりガードしてくれます。
ただブラックだとお値段が...(笑)

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