PC20キャブのアイドルスクリューを交換するだけで、回転数の調整が容易にできます。
価格は割高で少々残念ですが、標準装備にしてほしいくらい便利になります。季節の変わり目のキャブセッティング時には本当に助かります。
あと、簡単に取り外しができるので盗難が心配ですが、対策のしようがなく、長期放置は怖いです。

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私はPWKではなく、マウントアダプター経由でFCR28 に装着しました。
取り付けはイモネジで簡単に装着出来ました。少々加工して間にステンレス製ネットを噛まして異物混入対策を施しました。
FCRのノーマルファンネルはプラスチック製で安っぽいので、ちょっとした工夫次第でこちらの方が安上がりな上に機能、格好良さともに上回ります。

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SR400fi が9000キロをオーバーしたのでプラグ交換しようと色々情報収集した結果、ブリスクプラグに決めました。
品質に問題ある場合があると聞いた事があったので届くまでは不安でしたが、届いた物は箱も潰れてなく問題無さそうでした。
16ミリのプラグレンチが必要との事だったのでいっしょに購入。
デジタルトルクレンチでしっかり取り付けたあと試走。
低速からの全域でトルクアップと排気音が歯切れ良くなった事が体感出来ました。
満足??

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見た目はちょっと茶漉しのようでイマイチですが、ホコリ混入防止のネットなので安心です!
VM26には武川のファンネルを付けている人が多く、王道かと思います。
ガソリンの吹き返し等で汚れてもイモネジの取り付けのため、容易に外せて洗えるため、メンテもしやすいです。
シルバーよりはブルーの方が目立ちますが、汚れはあまり目立たないので良い感じに仕上がります。

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タケガワ製のオイルクーラー取り出し口を取り付ける際は、このOリングが必要です。

Oリングではなくとも純正のガスケットでもなんとかオイルを止めれそうですが、サイズがギリギリなので漏れる可能性があります。

なんだか頼りなくOリングがはまりますが、古いOリングをみると見事にぺったんこになっているのできちんとオイルを止めてくれているのだと思います。

ホームセンターで同等のOリングを購入しようかと思いましたが、安いので無駄な労力を使わずにおとなしくメーカー純正品を購入しておいた方がいいと思います。

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初めて購入。
取り付けた感想として、前回と同じ10w-50のオイルで走ってみたら、気持ちオイルの回りかたがスムーズに感じられた。
耐久性はメンテ前提ですが、おそらく半永久と思います。
購入金額が9,900円と高いのがネックですかね…まぁ10回オイル交換すればチャラになりますが。
毎回買いに行くこと考えたら買った方がいいでしょう。

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ノーマルからの吸排気カスタムの王道です。
作りはさすがのヨシムラで造形も良く、カラーリングもオリジナリティ溢れて素晴らしいと思います。
セッティングは特殊なジェットニードルの形状のおかげである程度でもそこそこ走りますが、全域を息つきなくバッチリ出すのは非常にシビアです。まぁ元々のモデルがシビアで有名なTM24なのでやむを得ないかもしれませんが…

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長年使用していますが、耐久性があり持ちは長いです。高価なホースですが、結果として安くなると思います。
取り付けはこちらに限らずですが、メッシュホースの加工は大変です。
切断するためのコツがいります。最近は安価なメッシュホースが出回っていますが、アールズのはよく見るとメッシュ時に特徴がありますのですぐに分かります。
拘られてる方には是非オススメします!

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ボディは光沢のあるプラスチック製で経年劣化は気になりますが、液晶画面は反転型で非常に見やすいです。
個人的にはボルトメーターと時間表示が切り替えでなく、同時表示だとありがたかったです。
取り付けは汎用品などと同様で配線がわかっていれば全く問題ありません。私はスマホ用の液晶保護フィルムを加工して表示画面に貼り付けています。
価格は多機能にしては安価だと思いますし、コスパも良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
オイル交換3回に1度交換してます。
オイル交換まめにする人は交換頻度伸ばしていいと思う。
1万キロで1回変えても問題ない

【使ってみていかがでしたか？】
簡単です。ねじって回すだけ。
締めすぎ注意　オイルが漏れないように締めるだけですから、力いっぱい締めないようにしましょう。

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