シルバーを選択しましたが全体が締まったように見えて満足してます。
耐久性はまだわかりませんが悪くなさそうです。
純正キャップより閉めやすく開けやすいと感じました。

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今までデイトナ社製湿式と純正品を使用していて今回は純正と同じ乾式を購入。
注文時の納期予定より2週間程度早く到着しました。
交換後はレスポンスが向上(新品になった故か?)した体感がありました。
純正と余り変わらない価格だったので、カスタム感はまずまずです。

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アプリリアの純正部品買うと17800円でこちらの商品は3500円前後でした、社外品で充分機能するのでこちらの商品を買いました

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クロスカブ１１０　JA45のエンジンオーバーホール時に純正がすぐに手に入らないようでしたので検索していたらこちらがヒットしたので購入しました。
見たところカットもばっちりで慣らし運転で４００キロほど走行しましたが問題もなく純正とそん色ないのではと思います。
純正がどこを探してもすぐになかったのでこういう部品があると助かります。

同封のペラペラガスケットはポンプをクランクケースへインストールする際に剥がれやすいのでオイル塗って剥がれないようにしないとハンパに装着する事になります。個人的には値段上がろのは仕方ないとして、どの道交換必要になるだろうからポンプシャフトのオイルシール（93104-11038）が同封されてると二度手間にならないと思いました。

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初期点火が怪しかったので新品へ交換、かかりが良くなりました。ストック使用、予備、補充の為に購入です。
値段も手頃、定期交換には十分です。

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商品自体はとても良いつくりですが、確かに色合いがやや青みがある黒です。
値段はやや高いと思いますが、目立たないワンポイントとしては良かったです。

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使用前に仮置きしてボルト穴、プライマリカバーからのはみだし具合を確認しましたがピッタリ。ずれなしなのでそのまま使用できました。密着とガスケットの効果は約６０ｋｍ走行しましたが問題ないようです。

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純正よりもろ紙のなみが多い、その分ろ過能力が高いのだろう。実際に測定した訳ではないので数値は分かりませんが。安心感は買えるよね。

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CT125はスロットルボディからエアクリーナーボックスまでの距離がありかなり吸気効率が悪いのか高回転域ではエンジンが回り切らないようなモタつきを感じていたのが少し解消されます。
純正フィルターと比べてもフィルター面積が広くエレメントも粗目・細目と2種類付属しているのでコスパがいい。
貧弱な125ccだからこそ細かい部分での積み重ねが大きく影響してくるので排気よりもまず手を入れたい箇所だと思う

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