元々中古のモンキーを購入。50ccで社外のCDIが付いていました。武川製81cc、4速クロスリターン、強化クラッチ1次減速で走行。クロスミッションの走りを感じつつ走行中に谷を感じる。キャブも今後変える予定ではありますが、慣らし中でラフなセッティング、こんなもんかなで走っていました。
色々ネットで調べたりでタケガワ製にたどり着きました。早速交換して驚き、アイドリングの安定、走り出しのトルク感が交換前と明らかに変わりました。走行中の谷も無くなり走るのが楽しくなりました。今更、トータルバランスって大事だなと実感しました。耐久性はわかりませんがしばらくこの状態で使ってみます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2022モデルのCRF250RX ME12-1300･･･に使用
画像のフィルター取付用のガイドは付属しません。
純正のフィルターと交互に使用しています。
数回使用しましたのでコメントさせていただきます。
作りは純正と比べてスポンジの接続部が少ないので耐久性はありそうです。
純正に比べてスポンジの表面積が少ない、スポンジの目が細かいように見え、エンジン性能に影響があるかなと思いましたが何も乗り味に変化は感じられませんでしたのでよかったです。
自称レーサー初級者(草レースではDクラス、コンペモデル経験3年)の感想です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

パルサー200の増車にともない購入。バジャージ製造のバイクのため、純正品がなかなか手に入らないことが難点だが、200Dukeと互換性のあるパーツが多く、200Duke適合のフィルターを購入。結果は大正解で、しっかりとフィルターがハマってくれた。キジマのこういったリビルトパーツに助けられているライダーは少なくないはず。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オイルの温度を管理できるアイテムなのでとても良いしカッコいいです?

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DトラッカーX用でしたが、カプラーをギボシ端子に小加工するのみのほぼボルトオンで、初期型Dトラッカーに取り付けできました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エアクリーナーエレメントも定期交換しました。
オイル交換のタイミングで定期交換したい部分です。
吸気音も変わらないのがいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブ50修理に使用しました。
純正っぽい質感で安心して使えます。
昔は大量に在庫していましたが、今はキャブ車を触る事も少なくなったのでこちらの商品が丁度良さそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これだけの部品点数でこの価格は、お得だとおもいます。xr250のキャブレターに組み付けしたら調子よくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目、始動アプローチなど、自己満足の世界ですが、非常に満足度が高い商品です。しかしながら、まだ経験は無いのですが、坂とは言わないまでも傾斜がある場所での始動の際は、通常のデコンプレバーとは違って、本商品のデコンプレバーが右手操作となるため、前後ブレーキの掛け方に慣れが必要なような気がします。あと、注意書きにもありますが、取り付け時に、シリンダーヘッド側のデコンプケーブルの固定金具を撤去しないように注意が必要です。最初は、ボルトのみを残し、固定金具を撤去してしまっていたのですが、注意書きを読み直し、その必要性を認識して、固定金具を付け直ししました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャリパのブリーダー交換時のフルード漏れ防止用として購入。デイトナのブリーダーで、参考として推奨されていたため、念のために購入しました。シールテープは、自動車＆バイク用としてエーモンや、ＤＩＹ量販店などでも入手出来ますが、商品自体に差がないようなので、ブリーダー購入と合わせ、一番安価なものを購入。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。