【使用状況を教えてください】
街乗りツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
意外と小ぶり
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
1番当たるところが守られてるのでいいと思う
【付属品はついていましたか？】
ボルトとカラー
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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他のサイトで探すより、webikeで探す方が早いですね。

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前回、BETA X-Trainer 250の左側ラジエーターからクーラント漏れが発生し、Wise Moto SportsのWinner Racingラジエーターへ交換しました。その際は左右セットが欠品していたため左側のみ単品で購入しましたが、その後しばらくして今度は右側からも水漏れが発生。結局左右とも交換することになったため、今回は左右セットを購入しました。

今回改めて感じた一番のメリットは、やはり価格の安さと左右セットのお得感です。純正ラジエーターを左右とも新品で揃えるとなると、それなりの金額になりますが、Winner Racingは補修用としてかなり購入しやすい価格設定です。さらに左右セットは片側ずつ単品で購入するより割安になっているため、左右とも交換する可能性があるのであればセット品のコストパフォーマンスはかなり高いと思います。

私の場合は最初に左側だけ交換し、その後右側も漏れたため結果として2回作業することになりました。同年式の左右ラジエーターであれば当然ながら使用年数や走行環境もほぼ同じなので、片側が経年劣化で漏れ始めた時点で反対側も同程度に傷んでいる可能性があります。最初から左右セットを購入できていれば、商品代だけでなくクーラントの入れ替えや外装脱着などの作業も一度で済んだことを考えると、少し先まで見越してセット交換する方が結果的にはお得だったと感じています。

もちろん、転倒などで片側だけ破損した場合に単品購入できるのもこの商品の良いところです。「片側だけ安く直したい」という場合と、「左右まとめてリフレッシュしたい」という場合の両方に対応できるラインナップは非常にありがたいです。

取り付けについても前回交換した左側と同様、特別な加工は必要なく問題なく装着できました。純正品より価格を抑えながら、実用上十分なフィッティングと品質があるため、転倒や振動によるダメージを受けやすいオフロード車の補修部品として非常に相性が良いと思います。

X-Trainerのように年数が経過してきた車両で片側から水漏れが発生した場合、もう片側も含めて交換を検討するなら、左右セットの価格メリットは大きいです。「純正新品は高いけれど中古品は状態が心配」という人にとっても、新品を手頃な価格で左右まとめて交換できるWinner Racingはかなり魅力的な選択肢だと思います。今回実際に左右とも交換することになり、改めてセット品のお得さを実感しました。

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ワイヤリングが必要になったため最初からワイヤリングする穴があるオイルフィルターが無いか探してしました。
このシリーズにはヘックスありとなしのバージョンがありますが次回変える時便利なのでヘックスありのモデルを購入しました。
ホースバンド巻き付けるよりも早くできると思うので...穴があると何かと便利です
納期は少しかかりますが品質も良くコスパもいいのでリピートします。

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社外マフラーに飽き足らず２４パイのビッグスロットルボディに交換したところ、街乗りでシフトアップからのアクセル開け始め付近にトルクの谷が出来てしまい、気になっていました。

谷を越えればトルクモリモリなのでノーマルに戻すよりはi-mapやFI CONでセッティングを出そうと思っていたところ、こいつを発見。

ハンターカブでの評価は高そうだし、値段もお手軽でセッティング作業も必要なしということで試しに購入。

本体は見えない所に収めるのが勿体無いくらいの高級感。取り付けは配線に割り込ませるだけなので超簡単。
作業は20分もかからずに終了。

取り付けて走ってみると低中速でトルクアップしたのがはっきり体感できます。特に２速でのトルクアップはなかなかでグイグイスピードが乗ります。マフラーの音も元気よくなりました。
期待したトルクの谷は完全には消えませんでしたが、ほとんど気にならないレベルまで低減。振動も心持ち少なくなったような？
燃費に関しては燃費計の表示は以前とほとんど変わらないものの、実燃費は僅かに（リッター２kmほど）下がりましたが元が良いのでほとんど気にならないレベルです。

その後１ヶ月ほど経過し、気持ち良く乗っていましたがある日気付くとエンジンチェックランプが点灯していました。
点灯原因は調べていませんが、取説に「チューニングエンジンはチェックランプが点灯する事があるので設定を
LOWモードにしてください」と書いていた事を思いだし、ディップスイッチをいじってLOWモードに変更。
そしたらなんと、トルクの谷が完全に消え、エンジンもさらにトルクアップでアクセル開度とトルクの盛り上がりが完全にシンクロした超気持ちいいエンジンになりました。エンジンの振動もはっきりわかるほど低減し、回転の落ちも良くなりブリッピングも気持ち良く決まる。まさに最高。求めていたフィーリングになりました。

ボアアップやハイカムは耐久性や燃費の減少が心配という方にはまさにうってつけです。
これと吸排気の交換だけでほとんどの方が満足できると思います。

エンジンチェックランプがまた点灯するかは今後、長期乗って調査します。

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純正装着と同スペックの為、違いを感じることはありませんが逆に違和感もないので満足という形になります。
値上がり前ということで良かったですが4気筒というだけに金額がかさむのが難点なとこですね。

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シルバーがセールでお得だったので購入しました。
悪目立ちすることなく、シルバーで良かった。
取り付けに関しては、湾曲させるので、作業前は心配していましたが、問題なく取り付けできます。
やっぱりスズキには、ヨシムラですねw

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MC29 マグナ250に使用し、カタログ燃費(33km/L)を超える為に装着しました。

結論として、2024年8月3日に40.2km/Lを達成しましたが…キャブ車で性能を引き出すのはリスキーなのとノーマルプラグをもっと極めようと思い現在は普通のプラグに戻し実験を続けています。

イリジウムプラグは薄い混合気との相性がよく、ノーマルプラグでは失火しノッキングしてしまうほどの薄い混合気でも点火が可能です。

逆に濃い混合気には弱くカブると2度と復活しないので、冷間始動時など瞬間的にガスが濃くなりがちなキャブ車との相性は悪い傾向にあります。

幸い、ホンダ車は薄い混合気を好むので真ん中と上(ニードルとメインジェット)の領域はノーマルでイイ感じで、あとはサービスマニュアルを参照しつつプラグに合わせてパイロットを微調整してリーン(薄い)側へ振っていきます。

自分は小心者なのでバイク屋さんの助言通りノッキングと希薄燃焼で生じる煤やデポジット除去用にフューエルワンを投入しています。

ここからトライ&エラー(空気抵抗とフリクションロス軽減)を行っていき大台を目指すのですが…それはオーナー達の楽しみだと思うのでプラグの耐久性について。

5000km走行した時点で3000km使用したイリジウムIXと比較したところ、目視で分かるぐらい電極の摩耗度合いに差が出ていました。

イリジウムIXは短命と引き換えに火花が強いプラグなのでパワー感がありこれはこれで面白いのですが…motodxは全く減っておらずフィールも燃費も変わらず(コンスタントに38km/L前後をキープ)

その後、10000kmまで使用した時はさすがに35km/Lまで性能が低下してしまっていましたが相変わらずなめらかなフィールであまりの高耐久に感動しました。

使用済となったので改めてプラグギャップを測定したところ0.92mmだったので10000km走行して僅か0.02mmしかギャップは広がっていない事になります。

プラグテスターに掛けても火花はすこぶる良好で、ギャップ調整不可でなければ微調整でもう一度使えそうな気すらします(笑)

しかし、ノックセンサーとリタード機構のない古いキャブ車で本領発揮させるのはかなりリスキーで…混合気を薄くする事で気化冷却が減り、希薄燃焼で純正より燃焼温度も上がるので夏などは水温や油温の上昇と油膜切れにも多少気を遣わなければなりません(個人的オススメはいいとこ取りの部分合成油)

インジェクション車なら自動で燃調をイイ感じにしてくれるのでポン付けOKです(笑)

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外装外す作業があり、プラグが目の前にあったので二万キロで交換
多分前のオーナーは8年間変えてなかったのだろう
アクセル開けた立ち上がりが早くなり乗りやすくなった
徐々に劣化する消耗品
たまに変えると気持ちいい

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CRキャブの導入の機にファンネルかパワーフィルターを検討していましたが、埃やゴミの侵入が心配でパワーフィルターを選びました。
調べてみるとパワーフィルターでも細かいものは割と侵入してしまうとか…そこでこの製品はちょっとお高いですが専用オイルを塗布することで高い防塵効果があるということ、また洗浄してオイルを塗布することで繰り返し使用できるというところに大きなメリットを感じました！
正直、購入してあまり時間が経っていないというのもあり、実感というものはまだないのですが、ブランドとしての安心もかなり大きいものがあります。キャブやジェットにゴミが入って詰まるなんてことは考えたくないものです。
また見た目も高級感がありますね！

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