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エンジンのインプレッション (全 15724 件中 1921 - 1930 件)

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ソウママサキさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: Z900RS )

カラー:ゴールド
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

味気ないラジエター周りのドレスアップに使用。
最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/07 21:09

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ソウママサキさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: Z900RS )

カラー:ゴールド
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

【使用状況を教えてください】
ワンポイントに
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
精度も良く、カラーも良い
【取付けは難しかったですか?】
締め付けるだけ
【使ってみていかがでしたか?】
案外目立って良い感じ
【付属品はついていましたか?】
六角レンチが精度良かったです。
【期待外れな点はありましたか?】
なし!

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投稿日付: 2025/01/07 21:02

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Zemaitisさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: Z900RS )

カラー:スレートグレー
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 4

質感もよくカッコ良き!
カラーバリエーションも豊富

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投稿日付: 2025/01/07 20:54

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Zemaitisさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: Z900RS )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 4

ラジエター保護の為に購入
デザインもよく質感もいい ドレスアップにも最適。

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投稿日付: 2025/01/07 20:46
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ウェビックさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: リトルカブ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

使用していたものが削れていたので交換しました。
しっかり付きました!

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投稿日付: 2025/01/07 18:13

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ウェビックさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: リトルカブ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

カブでツーリングするには丁度良いです。

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投稿日付: 2025/01/07 18:11

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ウェビックさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: リトルカブ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

消耗品ですので補修部品があると助かります。

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投稿日付: 2025/01/07 18:08

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ムーさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: YZF-R1 | HAYABUSA | Z900RS )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

コスパ良く性能が変わると聞いていたので、導入してみました。

私のモンキーはヨシムラのストレート管を装着していますが、ノーマルフィルターの組み合わせだと初動のふけ上がりがワンテンポ遅く感じていました。今回このフィルターを導入したことで、初動からのふけ上がりが改善し、走行中の回転の伸びも良くなりました。
フィルターは細目を装着したとはいえ、交換により吸排気の通りを良くしたのでトルクが下がるなどの変化も出るのではと思っていましたが、トルクについてはあまり変化を感じませんでした。
素人の想像ですが、純正フィルターは諸外国の使用環境を考慮した安全マージンのためエア入れる気なさそうな形……ホコリ排除優先で流入を堰き止めているのでしょうかね?

デメリットとしては、他の方も仰っているように吸気音を感じる様になります。
私の場合は、マフラー交換をしているためそもそも音がノーマルより結構大きいため気になりませんが、ノーマルマフラーの状態だと気になるかも知れません。

オフロードを走るとかしない限り交換によるデメリットはほぼ無いので、お手軽なパワーアップとしておすすめです。

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投稿日付: 2025/01/07 16:47

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しゅっちーにさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GSX-R750 | KSR110 | NS400 )

利用車種: NS400
身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

本体に電池を入れて給電するタイプなので電源のハーネス加工も必要なく、ただセンサーを取り換えて本体をメーター横などに貼りつけるだけで済みます。
始めっからこれにすれば良かったと思います。
しかも全然壊れません(^^♪

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投稿日付: 2025/01/07 10:36
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pelalinoさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ヴェルデ | FAZER125(YS125) | SRV250 )

利用車種: エプシロン250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

たくさんあるボルトたち
なにもかも初めてのセルフオイル交換で
ドキドキしながら、どれがドレンボルトなのかから
スタートしたので、
ほかのボルトとはっきりと区別ができるようになるし、
なにより純正品よりボルト頭が高いので
工具で締めやすい。もちろん漏れもなし。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/06 18:22

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