純正100ccのパワー不足解消の為購入。
値段も安価で手軽とパワーアップできる商品です。
当方はバイク屋さんに取り付けをお願いしましたが、ピストンリングの嵌め付けにかなり苦労していました。ピストンリング径がピストンに比べ若干キツい様です。

仕様かもしれませんが、使用中はずっとピストンがシリンダー内で振ってる音がしていました。
10000km程使用しましたが、異音の増大やオイル上がり等不具合は無く、外す当日までノートラブルで走ってくれました。

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一般道で中速域50?70km/hの加速が少し鋭くなったと感じまし
低速からの車線合流のモタつきも少しは早くなりました
林道での20?30km/hではノーマルとの差は感じられませんでした

取り付けで一つ問題が車両ハーネスとの接続平端子のサイズが合わず
スカスカですぐに抜けてしまうので平端子は取り替える必要がありました

歌い文句のような「驚くほどの体感」はありませんでしたが
少しだけエンンジンが力強くなったと体感できます

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プラグは消耗品のため、セールなので購入。プラグ交換の時に交換予定。純正の海外プラグに交換するならば、入手しやすいジャパンクオリティのプラグを選択。エンジン側のプラグネジ山を壊したくなければ締付けトルクでやりましょう。プラグのネジ山を壊してもプラグ交換で済みます。

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プラグが消耗品ならば、ケーブルだって消耗品。プラグ交換の時に交換予定。交換するならドレスアップで赤にしようってことで、セールなので購入。

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＜サイズ＞
ボトル：縦１３５ｍｍ横６５ｍｍ奥行き４０ｍｍ，キャップ：ダイキャスト製４０ｍｍ　ホース差し込み部長さ２０ｍｍ　差し込み径　１２ｍｍ，ドレーン：ゴム製２５ｍｍ　ホース差し込み部長さ１５ｍｍ　差し込み径　９ｍｍ，バンド取り付け部　幅１２ｍｍ　深さ３ｍｍ　中心間ピッチ６５ｍｍ
＜部品＞
ボトルは剛性があり、通常使用では凹まない感じです。ドレーンは固定されていなく回転します。キャップはダイキャスト製でペットボトルのキャップより小さいです、ボトル側は２２ｍｍです、これと同じ径のボトルがあれば転用出来そうです。
＜総評＞
ＤＩＹでこの質感の部品を作る手間と部品代を考えると、妥当な値段だと思います。ボトルの形状にバリエーションが無いのが残念。

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高回転時のエア不足解消に購入しました。
パワーフィルターを付ければ解決するのは旧ＰＣＸ１５０で実証済みですが
めんどいので本商品を購入しました。
純正よりエア量多いのでしょうか、体感できませんでした。
本商品をつけるとクリアランスがギリギリです。

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カブ90DX初期12vで普通のハイカムが入らなかったので、カム形状の似ている、ジンチェン用を購入 普通に取り付け可能です。

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ＰＣＸ１５０は、高回転で混合気が足らなくなるので、購入しました。
パワーフィルターが良いのは分かってますが、シート下に余りスペースないので
本商品で多少改善できればと購入。
微妙です。ノーマルのフィルターよりは空気量が多いはずですが、思ったほどの
効果は出ておりません。
フラシーボ効果という点では良いでしょうが、クリアランスがギリギリです。

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ブラックメッキを購入
ピカピカが嫌だったので色合いはピカピカでもなく真っ黒でもない
何ともいいあんばいです
耐震モールもちゃんとした物が付属してました
値段が高が他にも似たり寄ったりの値段だし
品質　色合いには満足してます。

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純正と交換するだけのお手軽なカスタム用品ですが！交換後の高級感はかなり満足出来る商品だと思います。細部まで細かく作り込みしてあり、オイル交換時に外す時など純正よりも外し易い形状だと思います

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