ロゴ入りの表面は密度の高いスポンジ、内側の裏面は少し密度の低いスカスカしたスポンジです。成形は接着剤を用いた一般的なつくりだと思います。
ちなみに画像にはありませんが装着用の抑えゴムも付属しています。

今まで２回購入しました。
結論から言うと、耐久性に問題があります。私はもう購入しません。

土の上に置いて撮影している画像のものはヤ〇オクで購入した未使用未開封品です。
開封したらすでに内側のスポンジがボロボロになっていました。
安く落札したこともあり、長期保管品をつかまされたかと、勉強代として諦めました。
ちなみにパッケージの上からでも、よく見れば分かるほどボロボロにはなってました。出品者さんには確認して出品した方がよかったと一応お伝えました。

次に背景が白の画像の物はウェビックさんで購入したものです。
私はスプレータイプのフィルターオイルを使用し（モトレックス・デイトナ等）、清掃時は最初は軽く灯油でオイルを落とし、以降は食器用洗剤で優しく洗浄しています。
購入後ひと月ほど使用し、灯油で１度オイルを落とした直後が画像の状態です。触らずともポロポロと内側のスポンジが剥がれて来てしまうので使い物になりません。洗浄前はポロポロ落ちて来るほどではなかったですが、それでもそれなりに劣化していたようです。
吸気系に詰まってしまうと全バラして清掃しないといけないので、装着前に気付いてよかったです。作業していて気付かないレベルのものではありませんが。

もちろん灯油で洗うことはメーカー推奨のやり方ではありませんし、もしかすると車種によって使用されているスポンジの種類が違うのかもしれません。なので人によっては異なる評価が下されているかもしれません。

しかし長期保管品と思われるヤフ〇ク品も今回購入した品も同じような劣化の仕方でしたので、私は耐久性無しと判断します。
この車種には他に純正品とTwinAirのエアフィルターを使用しましたが、個人的に耐久性は
純正品＞TwinAir＞＞＞＞AirTecでした。
純正品もTwinAirも私の洗浄の仕方で問題が発生したことはありません。
いずれもセッティング変更が必要なほどの吸気性能の変化は感じませんでした。個人的には日頃のこまめなメンテの方がよほど大事だと思います。

ただ2023.6月現在で純正品が7000円弱、AirTecが3000円強と約２倍なので、メーカーには価格を維持しつつ耐久性の向上を求めます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

『弊社仕入れ先より欠品の連絡が入りました。誠に申し訳ございませんが、仕入れ先で欠品した場合、弊社ではご注文継続を承ることができかねます。恐れ入りますが、こちらの商品をキャンセルさせていただきます。』
ということでこのメッセージが届いて強制終了。
待っても買えませんよー。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

FCR39Φ、KEIHIN純正ジェットニードルに使用。
純正のクリップはカチっとはまり回ることもない。
が、こちらはクルクル回り上下にもガタガタ。
説明文には「汎用品ですが縦方向へのガタツキはなく」ってあるのに？
気にするレベルではないのかもしれないが、
純正があれだけしっかり嵌る以上使おうという気にはならない。
KEIHIN純正を買ったほうが良いです。

純正部品購入時の送料調整にちょうど良いと思って買ったが、
まあ6個360円で送料が0になったのでそこは良しとしとこう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エンジン稼働時間　６時間くらいでダメに成った　　リードバルブ交換するのにTS50は　シリンダーを外さないと交換出来ないので　おススメ出来ない商品です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

赤色を購入。
別途購入したVD05F(赤色)は、シールや防水キャップは黒だったので、
SZ05Fも色を揃えるべく、本体赤、シールは黒を探していた。

本商品のページには、画像は本体含めシールも赤色だったが、
「※ウォータープルーフキャップおよびターミナルシールの色はブラックになります。」
との記載があったので購入してみたところ、画像のとおり全て赤い物が届いた。

わざわざ商品説明で画像と異なることを説明しておいて、
それが間違っているのはあまりにも酷い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品が、届きましたが、
取説が、一部だけ　それもコピー
オイルラインが、SWAGE-LINEでない？
当然、SWAGE-LINEのステッカーも入ってない。
YouTubeでの、同製品の取り付け、インプレッションを見て
購入を決めましたが、残念です。
皆さん気をつけて下さい、
偽物かも？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正品よりサイズが大きく、そのままではハマらず取り付けできません。強引に押し込むことも無理です。プラスティックの枠部分をカッターナイフで5ミリほど削りネジ穴も開け直してなんとか取り付けしました。ベンリィ110 最終モデル。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

予約開始すぐにメーカーHPにて取扱説明書を見て購入。（注意書き等気になったので）
商品が届き作業をしましたが作業自体は簡単でした。しかしオイルクーラー本体とJA65から追加させたサブフレームの横棒が近い！クリアランスを空けるとエンジンにあるコネクターの根元に当たる為、ギリギリを攻めないといけない！
あとどこにも記載されていませんが専用のオイルエレメントを使っている為、通常販売されているオイルエレメントの３倍ほどの価格になります。
せめてHPにでも記載していて欲しかった。
性能は走行時の油温の下がり方が早いですね。まだ日中に走っていないのでその他の性能はわかりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリング。
FCRにパワーフィルターをつけるためにアダプターが必要になったため購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
フィルターの取り付けがし辛い。
【取付けは難しかったですか？】
アダプターの取り付けは簡単。フィルターの取り付けは滑りが悪く難しい。
【使ってみていかがでしたか？】
使い辛いため、ビトーのアダプターに変更した。
写真は比較写真を掲載しました。
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
フィルターのゴム部分との相性が悪く滑りにくく取り付け困難。セッティング出す時の取り付け、取り外しが大変。

取付けのポイントやコツ
1気筒ならフィルター1個なら問題ないと思うが、4気筒に使用すると使い辛い。

説明書の有無・わかりやすさ
なし

注意点
パワフィルターとの相性が悪く、ゴムと樹脂パーツの滑りが悪く取り付け困難。

一緒に購入するべきアイテム
シリコングリス必須

メーカーへの意見・要望
フィルターとの取り付け部分を工夫して欲しい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

新品オイルパンにBMW純正ドレンプラグはするするとネジ込めたので雌ネジに痛みは一切ありません。
SIEBENROCKのオイルドレンプラグはネジの先端付近のネジ山がダレていてネジとしての機能がありません。
鉄製のドレンプラグでアルミ製のオイルパンを破壊する為に存在するゴミです。
ドレンプラグに付属の磁石も磁力が弱く必要な能力はありません。
M18P1.5のダイスが無かったので旋盤にネジ切りバイトを取り付けてネジ部先端を修正した所、先端はネジ込める様になりましたがネジ途中から回す力が重くなり、ネジピッチの精度も悪い様です。
製品に自分で修正を加える為に後加工したので返品は考えていませんが、捨てるしかないゴミでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。