XSR900gpにピッタリの形状で作業もボルト3本緩めて付属するボルトと交換するだけ。日本語説明書も付属し適正トルクも掲載されているのでトルクレンチさえあれば簡単に作業できます。エンジンスライダーまでは必要ないけど、いざというときの為に。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

JA59に24φスロボマフラーエアフィルターのライトカスタム
ですが、下がスカスカで一定の回転数では引っかかる様な
谷がありi-mapを導入びっくりするぐらい乗りやすくなりました
完全にノーマルのトルクカーブに上乗せした様で満足です
安心して回せる様になりました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

TM Racing EN250Fiに使用しました。
パーツリストに純正部品として指定されているフィルターだったのでこちらを使用。
めちゃくちゃ不安感のある適合情報ですが、しっかり適合しました。
性能については並かなといったイメージです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

TLM220Rに車種設定があるだけで感謝です。
キースターの魅力はその圧倒的な車種適合の幅広さだと思います。
セット内容としては相当なコンディションでなければ、必要十分なジェットの範囲が同梱されていますし、旧車のレストアには本当に協力な味方です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
TL1000Sに使用
【使ってみていかがでしたか？】
バラで買うと忘れがちなどこかしらのパッキンがすべてセットで入っているので、作業中に買い忘れに気づく悲劇を防げます。
実際オイルフィルターを買う際に車種設定がある場合は迷わずこのセットを選んでいます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
フィルター自体は一般的なもので特に他社との違いは感じません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

空冷ハスラー50の純正採用プラグで調べたところこちらが出てきたので購入しました。
前オーナーは熱価6を使っていましたが、キャブの調子などを見ながら今後色々試していこうと思います。

NGK製のため品質はもちろん問題無し。
今のところ価格も安価で気軽に交換できます。

なかなかバイクショップに無かったりもするのでもうネットでの購入しか考えられません。(ガソリン代でプラグ1本分になっちゃう、、、)
予備用にもバイクに積んでおくとなお安心ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ノーマルのエアクリーナーは大きく、重く、空気も対して吸わないため、吸気効率の高いこちらの商品でフルパワーを引き出すために交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもしっかりした作りで長い間使えそうな品質でした。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルのエアクリーナーを交換するだけです。
私はファンネルも同時に装着しましたのでサイドカバー内のスペース確保や若干の軽量化も図れています。

【使ってみていかがでしたか？】
吸気効率は良く、パワーが上がって満足です。始動時はアイドリングが高くなりました（笑）
燃費はそんなに変わっていないため、交換して良かったと思います。
長く使うためにメンテナンスキットも購入し、クリーナーで洗浄後は専用オイルを塗布して使っています。

【付属品はついていましたか？】
ステッカーくらいで他にはありません。

【期待外れな点はありましたか？】
オプションでオイルやクリーナーを別途、買わすよりは少ない量でも付属していたほうが親切だと思いました。

▼フィルターにお金を投入するのは一見もったいなさそうですが、ノーマルのように使い捨てではなく、かなり長く使えるパーツなので長い目で見るとお得だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

H13年式 リード125に装着です。リードはノーマルプラグでは時速40キロ近くで加速や再加速に息付きがありますが、イリジウムプラグに交換後はそれが解消され燃費も向上します。この性能維持は1万キロ程持ちました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
街乗りのみで冬場に100km程走行

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
高価なだけあって流石リゾマという感じでプレッシャープレートのレッドアルマイトも、その他のアルミパーツも非常に綺麗な色合いになっていました。
ただ、ボルト穴の内側やプレートの側面に塗装ミス?やバリがある箇所があり、組付け後に見えない部分の処理はイタリアクオリティでした。

【取付けは難しかったですか？】
特殊工具等は必要無かったです。サイドスタンドで駐車した状態でバラしてもオイルが出て来る事もないので、作業自体は簡単だと思います。
(ベアリングからシャフトを抜く方法等は動画で調べてからやると簡単でした。)
ただ、クラッチを露出させることになるので異物混入には注意が必要です。(自分がやった時は風が強くてゴミが入らないかヒヤヒヤしました。)

【使ってみていかがでしたか？】
クラッチの動作について理解が深まりますｗニュートラルの時、ニュートラルでクラッチを切った時、ギアを入れた状態でクラッチを切った時の違いなど…
あとよく言われる、冬季に乗るとクリアカバーが結露して白く濁る問題ですが、エンジンが暖まりオイルの水分が蒸発しきると元通り綺麗になるので、暖機終わりの目安になって寧ろいいと思います（笑）

【付属品はついていましたか？】
クラッチカバーのボルト含め、必要な物は全て付いているか、純正品をそのまま使用で行けました。

【期待外れな点はありましたか？】
バリや塗装忘れはありましたが、見える部分はとても綺麗で、何よりほかのクリアカバーと一線を画すデザインなので満足です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ジクサーのオイル交換にて使用しました。
セットになっているので別途Ｏリングのサイズが何だったか考えなくてよいのがいいです。
私みたいな素人でも簡単に交換できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。