TM Racing EN250Fiに使用しました。
パーツリストに純正部品として指定されているフィルターだったのでこちらを使用。
めちゃくちゃ不安感のある適合情報ですが、しっかり適合しました。
性能については並かなといったイメージです。

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TLM220Rに車種設定があるだけで感謝です。
キースターの魅力はその圧倒的な車種適合の幅広さだと思います。
セット内容としては相当なコンディションでなければ、必要十分なジェットの範囲が同梱されていますし、旧車のレストアには本当に協力な味方です。

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【使用状況を教えてください】
TL1000Sに使用
【使ってみていかがでしたか？】
バラで買うと忘れがちなどこかしらのパッキンがすべてセットで入っているので、作業中に買い忘れに気づく悲劇を防げます。
実際オイルフィルターを買う際に車種設定がある場合は迷わずこのセットを選んでいます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
フィルター自体は一般的なもので特に他社との違いは感じません。

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空冷ハスラー50の純正採用プラグで調べたところこちらが出てきたので購入しました。
前オーナーは熱価6を使っていましたが、キャブの調子などを見ながら今後色々試していこうと思います。

NGK製のため品質はもちろん問題無し。
今のところ価格も安価で気軽に交換できます。

なかなかバイクショップに無かったりもするのでもうネットでの購入しか考えられません。(ガソリン代でプラグ1本分になっちゃう、、、)
予備用にもバイクに積んでおくとなお安心ですね。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルのエアクリーナーは大きく、重く、空気も対して吸わないため、吸気効率の高いこちらの商品でフルパワーを引き出すために交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもしっかりした作りで長い間使えそうな品質でした。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルのエアクリーナーを交換するだけです。
私はファンネルも同時に装着しましたのでサイドカバー内のスペース確保や若干の軽量化も図れています。

【使ってみていかがでしたか？】
吸気効率は良く、パワーが上がって満足です。始動時はアイドリングが高くなりました（笑）
燃費はそんなに変わっていないため、交換して良かったと思います。
長く使うためにメンテナンスキットも購入し、クリーナーで洗浄後は専用オイルを塗布して使っています。

【付属品はついていましたか？】
ステッカーくらいで他にはありません。

【期待外れな点はありましたか？】
オプションでオイルやクリーナーを別途、買わすよりは少ない量でも付属していたほうが親切だと思いました。

▼フィルターにお金を投入するのは一見もったいなさそうですが、ノーマルのように使い捨てではなく、かなり長く使えるパーツなので長い目で見るとお得だと思います。

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H13年式 リード125に装着です。リードはノーマルプラグでは時速40キロ近くで加速や再加速に息付きがありますが、イリジウムプラグに交換後はそれが解消され燃費も向上します。この性能維持は1万キロ程持ちました。

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【使用状況を教えてください】
街乗りのみで冬場に100km程走行

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
高価なだけあって流石リゾマという感じでプレッシャープレートのレッドアルマイトも、その他のアルミパーツも非常に綺麗な色合いになっていました。
ただ、ボルト穴の内側やプレートの側面に塗装ミス?やバリがある箇所があり、組付け後に見えない部分の処理はイタリアクオリティでした。

【取付けは難しかったですか？】
特殊工具等は必要無かったです。サイドスタンドで駐車した状態でバラしてもオイルが出て来る事もないので、作業自体は簡単だと思います。
(ベアリングからシャフトを抜く方法等は動画で調べてからやると簡単でした。)
ただ、クラッチを露出させることになるので異物混入には注意が必要です。(自分がやった時は風が強くてゴミが入らないかヒヤヒヤしました。)

【使ってみていかがでしたか？】
クラッチの動作について理解が深まりますｗニュートラルの時、ニュートラルでクラッチを切った時、ギアを入れた状態でクラッチを切った時の違いなど…
あとよく言われる、冬季に乗るとクリアカバーが結露して白く濁る問題ですが、エンジンが暖まりオイルの水分が蒸発しきると元通り綺麗になるので、暖機終わりの目安になって寧ろいいと思います（笑）

【付属品はついていましたか？】
クラッチカバーのボルト含め、必要な物は全て付いているか、純正品をそのまま使用で行けました。

【期待外れな点はありましたか？】
バリや塗装忘れはありましたが、見える部分はとても綺麗で、何よりほかのクリアカバーと一線を画すデザインなので満足です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ジクサーのオイル交換にて使用しました。
セットになっているので別途Ｏリングのサイズが何だったか考えなくてよいのがいいです。
私みたいな素人でも簡単に交換できました。

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K&Nを購入しようとしたが高い上に取り寄せだったのと、
エアクリーナーがフレームに入らないというレビューがあったので
DNA製を買ってみました。

純正エアクリからボルト部分のカラーを移植して、
製品に付属するペーストグリスをエアクリのふちに塗って押し込むと
程よいテンションでピッタリ収まりました
エアクリの枠部分はゴム製でK&N製とほとんど変わらない感じで良さげなフィルター。
地味に重要なポイントですが、
K&N同様、エアクリ自体にFRONT刻印がちゃんとあります。
あと純正エアクリにマウントするタンクリフト用のつっかえ棒は装着不可になります。
まあテールカウル内に入れておくか、使う時だけなら車体に入れる必要も無いかな、、、。
乗った感じはあまり違いは感じません。
純正フィルターからの変更でしたが低速トルクの落ち込みなどは感じられず。
気持ち音がうるさくなったか、、、？なぜか３?４速の入りが良くなったのはおそらくエアクリとは
関係なさそうだけど、、、。
お勧めです。
あと
メンテナンスキットは面倒なので手持ちのK&N製を使用する予定です。

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アクティブ純正の取り付けピンが錆びて
錆びないピンを探してたところ、本商品が販売されました。

取り付け方法がサイドコアのシャフトと友締めになっており、
ピンによる不安定な取り付け方と異なり、違和感なく取り付けすることが出来ます。

質感も、単純な塗装ではなく、下処理がしっかりしているので剥がれ、錆びに強そうです。

今回ブラックを選んだので、コアガードの主張も控えめで、着けてないっぽいところが、また良いです。

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