ヤマハ　ブロンコに使っています。

古いバイクなので
確実に火がとぶように定期的に交換しています。

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い?んですっｗｗ
純正品の取り扱いをこのままWebikeさんに続けて欲しいと願うばかりですｗ
貯めたポイントでディーラーから購入するより、ちょっびっと？お安く仕入れたいですね。

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RH01Jです。
ガチ勢でなくとも効果が体感出来るパーツです。他の方のレビューどうりでした。
私のような素人でもエンブレのマイルド感、加速感、何よりエンジンへの負担軽減感、全て感覚ですが、取り付けてすぐ体感出来ました。
知識や経験が無くても交換が充分に分かりやすく取り付けも簡単なパーツです。
通勤片道25kmなので大切に乗りたいと思っていた愛車には、かなり効果があるパーツかとおもわれます。

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純正の樹脂のキャップは硬くて開けられない事が多く、以前は取手を割ってしまった苦い経験もあり、車両購入のたび、六角レンチで回せる同様のものに交換しています。
この商品は純正のゴムパッキンを移植する必要がなく付属しているのでとてもありがたいんです。

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（シフトペダルの踏み込みでできないことは無いですが）
半クラの操作がやりづらいハンターカブ。
極低速域でのギクシャク感が気になり、装着してみました。

前にJA07 カブ110にワンウェイバルブを付けたことがあり、そのときはあまり違いがわからなかったものの、
こちらはすぐに体感できました。

・極低速（1速 10km/h以下）でのスロットルワークでのギクシャク感が激減
・走行中のシフトダウン時、ブリッピングで多少回転がずれても許容してくれる

いずれも、MT車であればクラッチワークでなんとでもなるのですが、カブだとなかなかそれも難しいので、
装着してよかったと思います。

耐久性は不明ながら、比較的ロングライフ（1年 or 10000kmで清掃／OH）なので、その点もいいですね。

車種専用品もありますが、外装外しは慣れれば5分程度なので、気にならない方はこちらのタイプで良いかと思います。

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カスタムマフラーでエレメント交換不可となっていたが、デイトナオイルフィルターだとマフラーを外さずに交換可能であった。

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去年の猛暑でファンがフル回転だったので、万が一の為買いました。
お求めやすい価格なので、例えすぐ使わないにしても常備してても良いかと思い。
最近、春先の本格始動に向けて点検しましたが、まだ出番はなさそうです。

良い点
●気軽に補充できる量。

●価格。

●車にも使えると思う。

悪い点
●注ぎにくそうなボトル。

多分、補充する時は、ロートを使うと思うので全く問題ありませんが。
今年の夏もどうなるか分かりません、水冷エンジンはラジエーターが大切ですから常備をオススメします。

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書き換えから4年経過しましたが、特に問題は出ていません。車検も2回通しました。
ノーマルの状態で乗っていた時は「路面のデコボコの衝撃程度でアクセルが過敏に反応してコントロールしにくい」「エンブレ過剰でコーナー進入のタイミングが取りにくい」と不満だらけでしたが、書き換えでようやく「普通の乗り味」に近づけることができました。
その後、プログレッシブスロットルやエキゾーストサーボキャンセラーの投入により、更に乗りやすくなりましたよ。
通販での利用の場合は外装取り外しがネックですが、爪の破損に気をつけて慌てずに作業すれば不器用な人でもイケると思います。（自分がそうです）
手順を紹介したブログや動画を参考にすると良いですよ。

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K&Nさんのエアクリーナーは吸入抵抗が減るのでつけるだけでパワーアップするのが体感できると思います。デイトナさんから同じようなもので安い物が出ていますがやっぱり吸入抵抗が全然違います。あちらはあまり良いと呼べる商品ではありませんでした。レスポンスはポンポン反応しますし吹け上がりもとても良いです。低回転トルクも落ちることがなく街乗りもしやすいです。同じような社外エアクリーナーはたくさん出ていますが性能が全然違うのでエアクリーナーを買うならやはりK&Nさん１択にした方がいいと思います。専用クリーナーキットを使えば半永久的に使えるので性能から考えるととてもコスパは良いと思います。

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エストレヤを購入してから一度も交換しておらず、

開けてみるのも怖くて(笑)、一度交換しようと購入。

最初少し縦が大きいと思いましたが、

柔らかいスポンジですのでそのまま入りました。

安くてちゃんと使用出来ています。

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