タンク下に取り付ける形になり、下から覗きこまないと見た目の変化には気付きません。見た目の変化を求めるならオススメ出来ません。

走りについては、少しパワーが出ている気がします。また、アイドリング時のマフラー音が力強くなった気もします。

見た目の変化ではなく、走りの向上を目指していたので、それなりに満足しました！

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質感がよく黒の車体になじんでカッコいいです。

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35000キロ走行の中古車を購入しそろそろプラグの交換時期に近づいて来ているので交換しました。前に他のバイクでイリジウムを取り付けたのですがあまり変化が解らなかったので今回は標準タイプなしました。

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AA09のスーパーカブ50乗りです．峠道を走る時の油温の確認のため，本商品を購入しました．

個人的な話ですが，大学で宇宙探査機の機器開発を研究しているため，どうしても初期の性能評価を行いたいと思い，実際にやってみました．
料理用の温度計を基準としながら(これも本来は誤差がありますが，一応0-150℃の範囲では±1℃の誤差と謳っている製品です)，本商品が示す温度において，料理用温度計の示す温度を記録した結果が以下の通りです．

20℃ ... 19.6℃
40℃ ... 40.3℃
50℃ ... 51.5℃
60℃ ... 62.5℃
70℃ ... 72.0℃
80℃ ... 81.6℃
90℃ ... 91.5℃
100℃ ... 99.8℃

まあ本商品を目安計として使う分には差し支えないくらいの誤差範囲の表示だと思い，AA09実機に装着しました．

実機に装着後エンジンを稼働させ，低速(~15 km/h)運転を10分程度行ってみましたが，運転後に油温計が示した温度は50℃程度だった記憶です．この結果は正直私が想定していたより低い数値でした．
油温計自体は，室温(25℃)から80℃程度のお湯に浸した際に，30秒以内にレスポンスしました．従って以上の実機試験では，油温計のタイムラグというよりはAA09の油温の上がりにくさに起因する可能性が高いと見込んでいます．
今後のツーリングで，様々な条件下で油温計がどのような数値を示すか，引き続き注視したいと思います．

一点注文をつけるとすれば，装着時に油温計の表示面が少し視認しづらい方向を向いているのですが，それを装着後に調整できない点です．他製品では調整できる機構を有するものがありましたので，この点は改善されることを願います．

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【使用状況を教えてください】
レストアしたコレダ50に念のため装着しています。
タンク内の錆などもあまりなく、錆び取りなども行いましたが入っていた燃料が腐っていたため念のため装着しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていたよりも大きめでしたがあまり邪魔という感じでもなさそうでした。
フィルターは金属メッシュのみだったので紙フィルターのものにすればよかったかなと思いました。
【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体は簡単でしたが、ホース径だったりホースの劣化具合によっても変化すると思います。
なるべく新品のホースを使うと綺麗に装着できると思います。
【使ってみていかがでしたか？】
メッシュのフィルターのみのため流量の低下などはない感じがします。
ただ、フィルター自体は網目も細かいわけではないため、細かい錆やゴミなどは流れてしまう感じもします。
実際、フィルターを通過してしまったのかわかりませんがキャブが燃料を漏らすことがありましたが、逐次キャブ清掃を行ったところ解消しました。
また、フィルター部分にもしっかり燃料がたまる設計となっているおかげで若干サブタンク的な効果もありました。
【付属品はついていましたか？】
フィルターのみでホースクリップなどはないため個別に購入する必要があります。
【期待外れな点はありましたか？】
金属のメッシュフィルターのみで、赤い部分は整流用の板みたいな構造のため思っていたものと違った感はありました。
ただ、最初の不具合以降は問題なく使用できており、期待外れという感じではありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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もう一つバグースのパーツが必要なのを事前にしりたかったです。

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【使用状況を教えてください】
ゼルビスの空燃比を薄くして燃費改善するため、キャブセッティングのパーツとして使用。
【使ってみていかがでしたか？】
薄い側のパーツが少なくて残念。
ジェットニードルが−１までしかないのが大変残念。
メーカーに問い合わせたが、「−２は無い」「製作することはない」と回答あり。
【他商品と比較してどうでしたか？】
類似商品無し。
【注意すべきポイントを教えてください】
純正に似ているが、同一ではないことを理解して使用すること。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
空燃比計を導入しないとセッティングが難しい。
ジェットニードル「−２」を販売してほしい。

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《SR400ファイナルエディション21年式》

ハリケーン 200アップ1型のハンドルに装着。
余裕がなくギリギリでしたが見た目はスッキリです。
動作や干渉も問題ありませんでした。

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ちょっとセルが長めだな、と感じたので、手間はかかるけどそれほど高く無いプラグ交換を実施。

前車CRF250Rallyと同じでビックリ。ということはmotoDXのCPR8EDX-9Sも使えると思われます。
接地極がプラチナ台座なので、本商品のほうが高耐久なんですかね。

トランザルプはエアクリーナーボックスを外さないとプラグ交換できなかったので、そこそこ面倒でした。

元のプラグはまだいけそうでしたが、気分的にリフレッシュ出来てよかったかな、と。
なんとなく排気のパルス感が強くなった気がするものの、多分スペック上の変化はないかなと思われます。

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デザインは申し分はないですね。
アナログ的な部分が良かったので購入しましたが、もう少しアナログの針の造り込みが良かったらなとは思いますが、確認出来ない訳ではないので良しとします。
商品はブラック色にしましたが、熱を1番受ける場所なので色褪せを懸念しつつカブに合わせた感じですが、シルバーでも良かったかなと思うぐらいです。
後、走行時は間違いなく確認はほとんど出来ないですねって言うか危ないですね。
停車してる時に確認する感じですね。

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