?1. 何故交換するのか？（オイルフィルター交換の重要性）
?GSX-R125のような高回転型125ccシングルエンジンは、常用回転域が非常に高く、エンジンオイルにかかる負担も大きくなります。そして、オイル交換とセットで絶対に欠かせないのが「オイルフィルター（エレメント）の定期交換」です。
?エンジン内部では、ピストンやシリンダー、ギア同士が高速で金属接触を繰り返しています。これにより、目に見えないほど微細な金属粉（スラッジ）や、燃焼によって発生するカーボン、油膜の劣化によるスラッジが絶えず生成されています。
?これらを取り除かずにオイルだけを新品にしても、フィルター内に溜まったゴミがすぐに新しいオイルへ混入し、オイル本来の潤滑・冷却性能を著しく低下させてしまいます。エンジンコンディションを常に最高に保ち、焼き付きや異音を防ぐために、オイル交換2回に1回（または約3,000?6,000km走行毎）のフィルター交換が必須となります。
?2. オイルフィルターの構造と役割
?オイルフィルターは、ろ紙（特殊ペーパー）をアコーディオン状に折ひだ構造にして表面積を確保した、ろ過装置です。
?金属粉・摩耗粉の捕集: クランクケース内を巡回してきたエンジンオイルをろ紙に通すことで、金属磨耗粉やゴミを物理的にキャッチします。
?エンジン各部へのクリーンなオイル供給: ろ過された綺麗なオイルだけを、クランクシャフトやカムシャフト、ピストン周りといった極めて精密な潤滑ポイントへ圧送します。
?リリーフバルブの安全装置機能: 万が一、ろ過紙が目詰まりを起こしてオイルが通らなくなった場合、油圧の上昇によって内部のリリーフバルブが開き、ろ過せずにオイルをエンジンへ直接送る構造になっています（※オイル切れによる即時焼き付きを防ぐための緊急避難的構造です）。
?3. 古くなると（目詰まりすると）どうなるのか？
?オイルフィルターを長期間交換せずに放置すると、エンジンに以下のようなダメージが発生します。
?目詰まりによる潤滑不良: ろ紙の目がゴミで埋まると、オイルの通過抵抗（圧力損失）が激増します。
?リリーフバルブ作動によるスラッジの循環: 目詰まりによってリリーフバルブが開くと、フィルター内に溜まっていたゴミや金属粉を含んだ「汚れたオイル」がそのままエンジン各部へ流れ出します。その結果、シリンダー壁面やカム山にキズが入り、エンジンの圧縮低下や異音、最悪の場合は焼き付きを引き起こします。
?エンジンフィールの悪化: クランクケース内の油圧バランスが崩れ、フリクションが増加してエンジンのレスポンスが悪くなります。
?4. 社外互換品（NTB製）を使用するメリット
?今回使用したNTB（日本単車ボディ）製のオイルフィルター（純正品番：16510-05240互換）は、純正パーツと比較して多くのメリットがあります。
?純正同等の高品質と信頼性: NTBは多くの修理ショップや整備工場でも指定採用されている老舗パーツメーカーであり、ろ紙の目細かさや保持耐久性は純正品と遜色ありません。
?圧倒的なコストパフォーマンス: 純正パーツと同等以上の品質でありながら、価格が安価に抑えられております。オイルフィルターは「消耗品」ですので、安く手に入る分、交換頻度を上げて常にエンジン内を綺麗な状態に保つことが可能になります。
?抜群の入手性: Webikeをはじめとする大手通販やパーツショップで常に在庫が豊富であり、「交換したい」と思った時にすぐに入手できるメンテナンス性の高さも大きな魅力です。
?5. 交換作業手順（GSX-R125）
?オイル交換作業と同時に実施します。
?【準備するもの】
?NTB製オイルフィルター
?新品フィルターカバー用Oリング（※必ず毎回新品を用意）
?8mmソケットレンチ
?廃油処理箱、パーツクリーナー、ウエス
?【作業手順】
?オイルの抜き取り: ドレンボルトを外し、エンジンオイルを完全に抜き取ります。
?フィルターカバーの取り外し: フィルターカバーを固定している8mmボルト（2本）を均等に緩めて外します。カバーを外すと残ったオイルが垂れてくるので、下にウエスや受け皿をセットしておきます。
?旧フィルターとOリングの除去: 古いフィルターと、カバー側のスプリング、およびOリングを取り外します。
?ハウジングの清掃: フィルターが入っていたケース内部をパーツクリーナーで綺麗に拭き取り、残った金属粉やスラッジを除去します。
?新品フィルターのセット: 新品のNTBオイルフィルターを取り付けます。※フィルターの向き（ゴムパッキンが付いている側をエンジン奥側に向ける等）を絶対に間違えないよう注意してください。
?Oリング交換とカバー取り付け: カバーの溝に新品のOリングをセットし、薄くシリコングリスやオイルを塗っておきます。スプリングを忘れずにセットし、カバーを被せてボルトを指で均等に締め込んでから、規定トルクで締め付けます。
?オイル注入と油量・漏れ確認: 新品のエンジンオイルを指定量注入し、エンジンを始動。カバー周辺からのオイル滲みがないか確認し、エンジン停止後少し置いてからオイルレベルゲージで規定量入っているか確認して完了です。

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他の車両(ZXR250)でAOR10LGSを使用し、トルクアップを実感しているので、期待して交換。メルカリで旧タイプを格安購入。
やはりトルクアップした。燃費改善に期待。
電極形状と隙間増大による失火減少と、電極の体積増加により燃焼室容積が減少し圧縮圧力が増加したことがトルクアップ要因と推察。
BRISKの電極破損の記事を見掛けるが、LGSシリーズは熱負荷に強そうな肉厚形状なので、壊れにくい気がする。
電極隙間をノギスで測定したら、1.6mmだった。
電圧低かったりリークすると火花飛ばないカモ？
ASウオタニ SP2 ハイパワーコイルセットに交換済み。

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オイル交換にあわせて使用
フルセットなので便利です

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純正のプラスよりアルミで質感もよく、ワイヤリング用のアナがあるので便利です

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4JP1ジョグアプリオに取り付けました
全く問題ありません
今回の車両では、プラグトップのターミナルナットは外して使います

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セロー225WEに活用。何も過不足なく装着でき、非常に満足感が高い。

オイル交換2回に1回はやっているが、フィルターにあまりこだわりがない。ゆえに、コスパが第一と考えているが品質が悪くても気持ちが悪い。

この製品は品質も良く、交換後に異常が出ることもない。しかもコスパにも優れているため、まず間違いない製品だと言える。

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カブの予備タンクの燃料ホースに使用します。

元々アミアミのホースに交換していますが、もう少しガードを固くしたくてキジマさんのプロテクトメッシュを購入しました。

取り付けは簡単です。ハサミで切って先端を少し広げて入れます。入れるとき構造上、端は広がってしまいます。また広がる分短くなるので切る時は長さの注意が必要です。

最初はパッケージから出して切断します。そしてライターの火で末端を処理してみました。すると末端が丸まってしまい、取り付け時にタイラップで固定するとホースに小さな傷が付きました。

次に先端を熱縮チューブを使って処理してみました。すると予想以上に固くなってしまいました。熱縮チューブは特性上広がらないので、先端が膨らんだタイプのパイプに取り付けるのが難しくなりました。

色々と試しましたが、マスキングテープで仮止めをしてクリップを入れます。その後テープを剥がしてからクリップで末端を固定する方法が良かったです。細い線タイプのクリップは交差する所からアミが飛び出しやすいです。その場合、面上で幅の広いクリップを使った方が良いですね。

取り付けると太くなります。実際に触ってみると丈夫になったように感じます。曲がり具合も問題ないです。コードやホースを保護するためには良い商品ですね。

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やってはいけないwr125r用をwr155r 2024モデル インドネシア に取り付けしたくて購入。
仮合わせで、シュラウドがwr125rと違うのか？ですがあまりにかっこいい、丈夫そう、軽量なこの品物を気にいってしまいシュラウドをカットしても付けたくなりました。整備性が良くないのか？シュラウド外すのに外装はほぼ全バラって感じです。大した作業ではないのですが。
そして今回購入の品物に１１個のラバーを取り付け(予備1個あります)しました。写真の様に取り付けする所は説明などありませんが、六角形の沢山の穴の中に丸穴がありますのでそこに押し込めば完了。あとは写真参考にしてください。
本当に素晴らしい精度でピッタリとつきますよー??
そして本当かっこいいですー(^.^)これにして良かった??
シュラウドはリューターで上手くカットして1,000番位のヤスリで綺麗にしておきました。とてもお勧めしますよー！！

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PCXはオイル投入口の場所が奥まったところなので、それ用にロングサイズのファンネルを購入しました。先端も細くて、口にちゃんと入る物を。紐などを括りつける穴も設けられていて、良い物を購入できて良かったです。PCXのオイル交換作業自体も楽しんで行ける方には、オススメです。

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クロスカブ110（JA45）用に間違ってこのJA60用を購入してしまいました。
パッケージを開けて作業中に、不要なドレンワッシャーが入っていて、必要なドレンOリングが入っていなかったので間違えに気づきました。　（パッケージよく見ると適合車種がJA60とちゃんと書いてあるのに・・・）
仕方なくそのまま使いましたが、フィルター、フィルターOリング、フィラーOリングはJA45もJA60も同じなので問題無く使用できました。足りないドレンキャップOリングは仕方なく再利用しました。
商品の品質は、さすがはキタコ製、純正と遜色ありません。
これひとつ買えばオールインワンなので非常に便利です。
適合さえ間違えなければですけど。

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