エンジンの回転がなんとなく軽やかになった。
エンジン内部の空気の圧力がどうとか、こうとかがうまくいってるんだと思いました。劇的な加速とかそう言う感じでは無いけど、詰まった感じがなくなった。

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低速ノッキングが出始め、燃費も悪化してきたので、10万キロ使用した純正コイルのチェックをしたところ、2次コイル抵抗値が基準値を大きく超えていたため、交換してみました。
その結果、低速ノッキングがなくなり、全域でトルキーなフィーリングとなり、燃費も向上しました。
質感もなかなか良いです。

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バイク仲間に頼まれて注文しました、これがあれば全て入っているのでオイル交換の時に安心ですね！

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モンキーにもっと安いフューエルコックを使っていましたが、ON OFFの表記がなにか記号のようなものなので気に食わなく、ガソリンが通る大事な部分なこともあり武川製を選びました。

この製品だけではないけれど、左出しキャブレターとコックが当たる可能性があります。

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とりあえず、スムーズに回転する。
誰でも変化がわかるレベル。
取り付けは、バイク屋に依頼した。
ノーマルキャブでも効果抜群。

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Oリング交換に合わせてセットで購入しました。
問題なく使えています。

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中古で購入したバイクがわずかに二次エアを吸っていたので調べていたところパイロットスクリューのOリングが無くなっていたのでこちらを購入しました。
早速取り付けたところ症状が改善しました。
紛失、劣化しやすい小さなOリングが単体で売られているのはありがたいです。

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見た目も機能性も申し分なしです。

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空冷４気筒、開放式バッテリーであるＣＢ７５０には
油温と電圧管理が必要だと思って装着しました。

夏は１２０℃以上まで渋滞すると上がるので、上がらないようにしています。
電圧を確認しながら、バッテリー液を補充したり、交換となります。
時間も出るのですが、バッテリー液補充時に毎回外してしまうので
最近は時間を合わせなくなってしまいました・・・

表示も大きくて見やすいし、ボタンも押しやすいので
とても気にいってますが、分厚さだけが気になります。

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フィルターとパッキン類を別々に購入するのが面倒なので購入。
マグネットとかも入ってない普通のエレメント&パッキンです。さすがにフィラーキャップのパッキンは要らないのでその分安くしてくれた方が嬉しいかも…まぁその辺がパーフェクトなのでしょう！笑

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