3年ほど　前に購入して、今もオイル漏れとうなく使えてます。今回　違うオイルポンプの増量加工もかねて、オーバーホールの為　購入しました。ホンダ純正では、外側のオイルシールしか購入する事が出来ず　助かります。

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酷使しまくってるリトルカブ君は不具合とは無縁な優等生！っと思っていたが、遂にエンジンからのオイル滲みが…とりあえず春までバイク弄りはしたくないので、この商品を使用してみました。結果オイル滲みはかなり減り（ほんの少しは滲みますねぇ）異音も減りました。冬の間に準備をして春になったらエンジンOHしようと思います！効果実感できる良い商品でした！

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取り付け簡単で、見た目もよいが、ちと高い。
そして、かっこよさのために、操作性はかなり犠牲になります笑

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新しく手に入れたSV400に使用しました。正直安さと手に入れやすさだけで選んだのですが、性能も悪くありません。色も綺麗な緑色で気に入りました。車もバイクもどちらにも使用出来る良い商品なのでおススメです！！

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取り付けさえ出来れば問題ないですけど、評価１をした方は締め付けをギザギザの部分を回したりしたと思われます。中の油漏れなど有りませんよ。

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+ネジでは規定トルクを掛けづらいところがキッチリやれます。それが最大のメリットです。長さを実測してホームセンターでも購入出来ますが、欲しい長さが無い場合が多くてハシゴして揃えることになります。全部足し算するとホームセンターの価格は安くないので、トータルで考えるとこのようなキットを購入するほうが時間も労力もお得です。

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取り付け方は、ますタンクを外さないとαシリーズは取り付けができません。脱着な取り付けに不安のある方は、専門店に頼んだ方が良いです。
説明書はかなり丁寧ですが、欲しいところの画像などが粗く、メジャー車両ならば取り付けをしている方のブログでかくにんできますが、マイナー車両の場合は勘が必要となります。
取り付けた後は高回転からのエンジンブレーキもマイルドになり、全回転域からの加速減速が大変楽になりました。
ただし、高速などの減速時のアクセルオフではアフターファイヤーが多くなるのは仕方のない事ですが…
あとSTDのメンテナンスもしなければならないので、その際はSTDをバラさなくてはなりません。その覚悟もある方ならば大変ありがたいものです。

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簡単に交換でき中性洗剤で洗えるので手をあまり汚さないのて楽です。気持ち吹け上がりが良くなったような気がします。わたしの場合mufflerも交換してあるので説明書にあるようにメインジェットを上げた方が良いかもしれず現在検討中です。

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カブのダウンマフラー装着車両のオイル交換で、どうしてもマフラーが引っかかるのでオイル缶を切ってオイル交換をしているのですが、それよりも低いもので４ｌ対応なので、ありがたいです。

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最近は、古い車両の廃盤が進み部品を探すのも一苦労。
友人のKDX125を長く持たせる為、部品が有るうちにガスケットキットを購入。
単品で購入するよりも楽ですいいですよね。
オーバーホールを必要とするツーサイクルならば、用意しておいてもいいと思いますよ。部品の有るうちに。