交換してしばらくはガスが濃いのか？
ナンバープレートに黒シミが付着してました

バイク屋さんで取り付けをお願いしたので
80km程走行すれば症状は改善されます
ご安心くださいとの事でした


1番レースよりな仕様のエアフィルターを選んだので
出足や下は無くなりましたが
アクセルレスポンスや
フィーリングは良くなった気がします

中速から高速にかけて鋭くなります

ただし街中では前より
フレンドリーさはなくなりますが
排気マフラーがスリップオンなので
そこまで別物には変わりません

あくまでも国産公道モデルの
レース的な味付けと言った感じです

パスタのペペロンチーノに今回は
ニンニクと辛味とオリーブオイルが
多めに仕上げました程度です
ご安心ください

他の方のインプレで同じメーカーの公道よりな品は
効果が分からないとありましたのでレース用タイプにしました

自分はアプリリアやアグスタやDUCATIの
レースタイプ限定車に乗って来た経験から

めちゃくちゃ乗り易いタイプの
レース車両になったんじゃないかと思います

結論は自分は好きですね

ありがとうございます

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25年式 GSX-8Rに取り付けました。
最初ラジエーターカバー下部の固定穴の位置が合わなかったので、ラジエーターの取付位置をずらしたりしてみたのですが少し届かず。最終的にはラジエーターカバーの固定穴部分を少し手曲げで加工して何とか取付できました。25年式は適合に載ってないので、年式によるものか、製品の精度によるものかは不明です。
何とか取付することができてよかったです。

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MT-10、2024年モデルに装着。
サーキット走行がメインです。

何回もスリップダウンしていますが
このカバーを擦ったのは始めてです。
バックステップ、エンジンスライダ付きなのに。

穴が開く前に保護カバーを取り付けました。
Webikeでなら正規品を買えると信じて購入。
正規品がちゃんと届きました。

寸分の狂いなく取り付け出来ます。
純正のCP4というデザインが隠れてしまいました。
とても残念です。

GBRacingは、大陸で類似品が出回り過ぎて
ブランド力が地に落ちています。
コストパフォーマンスの星は低くなりますよね。

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【使用状況を教えてください】
エンジンにR-stageボアアップキットを組み込んだ際にタペットキャップも一緒に交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも眩しい仕上がりです!

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルタペットキャップをレンチなどで取り外して交換するだけです。
上部は簡単に交換出来ますが、下部は見えにくく、またエンジンオイルが垂れてくるので取り付ける場所には少し気を使います。

【使ってみていかがでしたか？】
完全に見た目カスタムとなりますが、労力や費用の割には見た目のイメージが随分変わりますので満足度は高いです。

【付属品はついていましたか？】
Oリングなどが付属。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、サビが出ないようにメッキの手入れが大変です。

▼上下セットとなりますが、ブリーザーホースを付けている方は1つしか付けられない上、下側は目立ちませんのであまりオススメ出来ません。

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MT-10、2024年モデルに装着しました。
サーキットを走行しています。
何回もスリップダウンしていますが、今回初めてジェネレータカバーが接地し穴が開きました。
デブコンで穴を塞ぎましたが
デブコンは強度が無いので、
今回のカバー装着となりました。

大陸には類似品が破格で入手可能です。
しかしバイクを守る部材のため、
信頼のwebike経由で正規品を入手しました。

寸分の狂いなく取り付けが出来ます。
質感も申し分ありません。
あとは転倒時にしっかり守って頂ければ、
コストパフォーマンスの星が高くなります。

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誤記載
95005-35001-20Mで使用するホース
(18) 36201-KV3-770 30mm 後ソレノイド
(19) 36202-KV3-770 160mm 前ソレノイド
(27) 95001-45075-40 75mm 前T字左

正
95005-45001-20Mで使用するホース
(18) 36201-KV3-770 30mm 後ソレノイド
(19) 36202-KV3-770 160mm 前ソレノイド
(27) 95001-45075-40 75mm 前T字左

95005-35001-20Mは、35mmで(18)(19)(27) は、45mmです。
実際に取付時に、35mmは入りませんでした。

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オイルポンプ部の分解、再組立時の交換用に使用です。
ホンダ純正品の単品で購入より、こちらのセット購入の方が安く、シール性も問題ないです。

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モトコンポのオイルポンプシーリングに使用
純正品には無いリングが付いています
オイルポンプ本体に入れるのも、シャフトを通すのもめちゃくちゃキツイです
取付後、確認のためにバラすと、リングが一部溝から飛び出していました
リングが落下すると困るので外して取付けました
今の所問題ないようです

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始動性、アイドリングが良くなったような
これから様子見です

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此方もはいばーばるふと一緒に組んだばかりでまだ殆ど走って無いので笑笑
ただ今までホンダのミニ系のエンジンでは効果あったので期待してます。

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