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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
始動性、アイドリングが良くなったような
これから様子見です
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役に立った
カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
此方もはいばーばるふと一緒に組んだばかりでまだ殆ど走って無いので笑笑
ただ今までホンダのミニ系のエンジンでは効果あったので期待してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 0 |
温度の精度はわかりませんが、油温把握には必須だと思います
エンジン保護の観点からみてもどのような時に温度が上がるのか、どのように走ると下がるのかがわかるだけでも安心です。ただ見えなかったものが見えるようになった結果驚くこともありますが...
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
カスタム性とブローバイガス対策
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上
【取付けは難しかったですか？】
T-REV自体は簡単ですが、今回は他社のオイルキャッチタンクと併用して見ました。
【使ってみていかがでしたか？】
これが大正解で、ミッションケースからエアクリーナーヘのホースの取り回しが多少苦労しましたが、オイル劣化防止にも貢献してくれています。
【付属品はついていましたか？】
ホース、ホースバンド、専用ステー
▼他にもこんな項目があると役立ちます
とにかく金額が高い
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ウオタニ製コードならジャストサイズかも。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
某中古バイク用品店で購入の メーカー不明チャンバー
KSR80をダウンチャンバーに変更したので、セッティングする為に本製品を購入しました。
純正のアップチャンバーより排気効率が上がるので
メインジェットを純正より2つ上げて現在使用中です。
キャブは純正、エアクリは汎用エアクリ用スポンジで自作して
エアクリ上部の蓋は外している状態です。
5.6速の伸びがイマイチなので、リセッティングが必要かっ！？
現時点で85キロくらいまでは確認済
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
TZR50R(4EU)に取り付けました。水温計装着にあたりヘッドを分解する予定があったため手頃な価格でカスタムできるこちらの商品も併せて購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
ヘッドガスケットが事前にみたレビュー通り純正より薄い感じでした。
またピストンピンが純正より薄くなっています(2stスクーターの流用らしい)。
【取付けは難しかったですか？】
エンジンいじれる人ならまず問題ありませんでした。
2st単気筒なので難易度も低いです。
【使ってみていかがでしたか？】
圧縮比が変わったおかげかレスポンスが良くなりました。
絶対的に速さが変わった感じはしません。
【付属品はついていましたか？】
ヘッドガスケット・ベースガスケット・ピストンピン・ピストンサークリップ
【期待外れな点はありましたか？】
ピストンサークリップが純正のG型ではなくC型なのですが、4EUピストンにはサークリップ用の切欠きがないため
今後交換する際に地獄を見ることになります。私はこちらを装着後68CCボアアップをしましたがピストンサークリップがしっかりはまり過ぎて外すのにかなり苦労しました。
脱落しないという意味では適切ですがメンテナンス面を見ると純正のG型クリップを使用した方がいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
ウイルズウィン パワーフィルターキット cross_cub50_aa06_power_filter と同時装着。
エンジンブレーキの利きが僅かに弱くなったと感じる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ウイルズウィン ハイパーバルブ cross_cub50_aa06_hyper_valve と同時に装着。
装着すると商品写真のようにフィルター部分が見える状態になるので水の吸い込みが懸念される。
吸気効率は下がるが百均に売っている鉄製の植木鉢を加工して前面と下部をガードした。
SP武川ハイパーSステージボアアップキット 81CC 01-05-0129に含まれるコンピューターの設定には吸気側の設定は無いが同時装着した。
燃料の噴射量を少し多めに微調整すると調子が良くなった気がする。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
NGKプラグキャップと同時に装着した。
使用して変化はあまり感じれなかった。
アクセル全開時は効果があるかもしれない。
SP武川ハイパーSステージボアアップキット 81CC 01-05-0129と同時装着可
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