マジェスティＳ2016年式に取り付けました。
純正のエンジンオイルフィラーキャップを外し、このオイルフィラーキャップをそのまま付けるだけです。
ワンポイントのドレスアップに良い感じです。

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NSR50をフレームから組み立てています。エンジンも作っていよいよプラグが必要になったので購入。エンジンは63ccで組みます。とりあえず8番付けてみます。実際に火を出すのはもう少し先になりそうです。

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取り付け後に走り始めた途端に違いが体感出しました。
私の場合はキタコのミニキャブトンマフラーのみの交換で、エアクリーナーなどは一切ノーマルのままスプロケットも標準です。
上り坂も力強く、またギクシャクした感じもなく普通に速いです。
スピードメーターの各ギア範囲を超えても回る余力もありそうですが、そこはなるべく無理させない様にした方が良いかな？と思うくらいです。
スロットルボディとエアクリーナーボックスのインシュレーターを嵌め込むのに難儀しましたが、シリコンスプレーで滑りを良くしてから、小さなマイナスドライバーなどを使い何とか嵌め込むことが出来ました。
交換してみた結果にとても満足でした。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルのPBキャブは非力なため、キャブをPC20 に交換。その際にノーマルエアフィルターが差し込める形状のマニホールドは武川からしか出ておらず、購入したものです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
さすがは武川製品、イメージどおりの高品質です!

【取付けは難しかったですか？】
ノーマル形状に近く、PC20キャブでもノーマルエアフィルターの差し込みが使えます。ただし、差し込み径が若干異なるため、はめ込むのに結構苦労しました。
またスロットルワイヤーだけではノーマルスロットルには取り付けても巻が足りないため全開にできませんのでハイスロットルが必要となります。
私は別途武川のスイッチ付きスロットルに交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
ノーマル形状なため、デザイン性が損なわれず、良いと思います。
他のマニホールドは横出しなどで元のフレームの穴が目立つため、蓋をする必要があり、地味に面倒です。

【付属品はついていましたか？】
ボルト、スロットルワイヤーが付属します。ステッカーもありました。

【期待外れな点はありましたか？】
やはり価格面がネックになります。良い製品ですが、高い…

▼ビッグキャブとのセット品は本当に高価で他のキャブレターに目移りしそうですが、マニホールド単体で購入出来るなど選択肢があってありがたいと思います。

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ノーマルエアクリーナーBOXへ追加しました。全域での効果は感じられました。多少吸入音が大きくなるかもしれませんが気になる程ではないです。キャブのリセッティングが必要となりますがコスパは良いかも

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隼のラジエーターに使用

もともと排気量の大きいバイクなので、夏場では結構熱くなりやすい
一応オーバーフロー防止の観点でこちらの商品を購入しておいたが、今までまだそういうことが起きたことないです

たまたまこちらの商品を見つかったので、一応ドレスアップもあり、自己満足ｗ

効果に関しては現在もうすぐ冬なので、テストできませんが、来年の夏には試してみます！

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武川の強化ケース専用のガスケットです。

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見た目かっこいいし六角で締め付けるのでとても良いですね！
パッキンを取り替えれば長持ちしそうで安心なスピードラさんの製品

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キタコの75cc組まれてるリトルカブに使いました。
せっかくの75ccなのにキャブがノーマルじゃもったいない、、ということで武川のキャブにしました。
最初から組まれてたジェットでは息継ぎしてダメでしたがセットで入ってるスロー38、メイン90でばっちり決まりました。
ただ、メインは85くらいでもいいかな？と思ったり、しばらく乗ってみてベストなセッティング出していこうと思っています。扱いやすいキャブでおすすめです。

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質感・デザイン共に満足です。
2025 Z650RSに付けました。

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