| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
?【何が購入の決め手になりましたか?】
某バイク用品屋さんでの、お試し装着会
?【実際に使用してみてどうでしたか?】
いやー、びっくりした。
装着前に、某オクで買ったスリップオンマフラーに換えたら、スロットルのドンヅキは減ったものの、振動が増えて困っていました。
そこへお試し会でT−REVを付けたところ、用品屋の駐車場を出るまでに振動の減少を実感。
エンブレは確かに減少するものの慣れのレベルの話で、ブレーキのかけ方がちょっと変わるぐらいです。
それよりも山に行った時にエンブレが弱まった分シフトダウンに怖さが無くなり、安心してスロットルを開けられる様になりました。
またエンジンの回転の上昇が早く滑らかになり、その分エンジンのパルス感が減りましたが、長距離を走るにはこの方が疲れも少なくなるかと思います。
?【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
メーカーホームページに取り付けの参考が公表されているので、真似しました。
?【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
現物合わせでホースの寸法を出していく、ぐらいです。
?【期待外れだった点はありますか?】
無し。
強いて言えば燃費悪化しました。
ただし、悪いのは私でして・・・いや?スロットル開けるの楽しくて♪
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
年に一度、内部清掃が奨励されてますが、正直面倒くさい。(あまり乗らない冬場にやってます。)
?【比較した商品はありますか?】
エアラとか他にメーカーが有るのは知ってますが、現物体感したら比較の必要無いでしょ。
?【その他】
唯一の泣き所としては・・・T−REV装着が外から全く見えない。
しょうがないのでステッカー貼ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
ガードの質感は手で曲げられそうなほど柔い。
完全にドレスアップアイテムです。
積載工具のみでポン付けできる点に関しては優秀。素人の私でも簡単に取り付けが出来ました。
バイクにワンポイント見栄えを考えてる方には、とてもいいアイテムかと思われます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
手持ちのミクニVM20-246の真冬設定から
春設定へ変更するべく当部品を購入しました。
セッティングが分かり易いように
標準装備より2ランク太いこちらを選択。
僅かな太さの違いで顕著に違いを確認!
暖かくなるのが楽しみになりました。
品番刻印が見辛いです、歳のせいでしょうか?(笑)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
エンジンを高回転域で使用する事が多いので安定的な点火タイミングを得るためこちらを購入。以前使っていたCDI(可変式)に比べると、あきらかに12000以上が力強く良く回ってくれます(このCDIを着けたかから12000回る訳では無いので誤解のないように)。
さらに、ギヤ抜け等でうっかりエンジンが空転してしまっても回転リミッター(段階的に任意設定が可能)でエンジンがブローを防止できます。実際にリミット設定まで回転を上げて見ましたが、しっかり効きました。
ただし、CDI自体が非常に大きく、レギュレーターの移設が必要であったり、追加の配線をしなければならないので、エンジンや電気が苦手な方には難易度の高いアイテムかと思います。
ちょっとお高いですが、プチカスタムでガンガン走りたい方にはオススメです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
13年式XL883R、吸排気ノーマル車に取り付けました。
半信半疑でしたが取り付けてエンジンを掛けた瞬間から違いを感じられました。エンジンの鼓動というか一発一発の爆発が強く感じられ、走り出してからもその印象は変わりませんでした。
2000~3000rpmのモヤッとした所がしっかりとスロットルに反応して使えるようになり、1段高いギアで走れるようになりました。これなら燃費アップも期待できそうです。
静電気がこんなにも悪影響を与えているのか、と新たな発見でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ハイカムとハイコンプ入れてしばらく乗っていましたが、油温が2月.3月の寒い時期でも100度近くあがるので、オイルクーラー取り付けたいために、クラッチカバー装着しました。
クラッチカバーつけるまでは、高回転走行しているとすぐに油温あがりましたが、一緒の様に走っても、取り付け前より5度?10度程度低くなりました。
もう少し暖かくなるまで様子見て、100度越えるようになったらオイルクーラー付けようと思ってます。
ちなみにカバー交換と共にオイルポンプも交換しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けは簡単です。
上まで良くまわり、最高速度が8km/hほどアップしました。
バイパスや産業道路を走る際、車との車間に併せて走行できるようになりストレスがなくなりました。
当然ながら回るようになったので燃費が12%悪化!!(今回燃費)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 3 |
| 視認性 | 5 |
安いタイプの電池式を使っていましたが、今回IGから電気を取るものを購入
スイッチのON/OFFが面倒なのとスッチの入れっぱなしで電池消耗が頻発したので
前のものよりバックライトもあり、夜間も見やすいので良いかと
もう少し薄いか小さいかでコンパクトだといいのですが
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
リンクパイプを着けた為購入しました取り付けはエアクリーナーを交換するときと同じようにすれば取り付けできますので簡単です
ただ少々値段が高いとおもってしまいますね
ゴムのギャップですから
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
ヤマハ「JOG E」を全国発売 バッテリー・充電器セット化でEV普及後押し
1968年式 BSA A65 スピットファイアMk.?と過ごす旧車ライフ
PCX160とADV160、どっちが優れてる?違いと魅力を徹底分析【Moto Guide】
沈黙のRM-Z250/450がついにモデルチェンジ。静かになっても、キックは残った
7・8・9月はバイク月間!その歴史と最新イベント情報
KTM XCシリーズ・2027年モデル6機種が登場! Factory Racingの血を引く新グラ...
サンスターの環境対応ブレーキが貢献!チームスズキCNチャレンジが鈴鹿8耐で7位入賞
バイクはオービスで捕まらない説の真相!実際の逮捕事例や一発免停の罰則とは
コメント(全0件 )