武川　5速ミッション　OH時に使用しました

3本あるうちの真ん中のものです

今回　この部分だけ　なぜか摩耗が進んでいたので交換しました

専用シフトフォークですので高いですが
武川製を用意しました

当たりが強いものはチェンジ不良になりますので交換して下さい

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武川　スーパーヘッド用のパッキンです

いっぱい入ってます笑
3台分くらいありました

当方が使用したのは
モンキー　124cc 2V＋R のスーパーヘッドです

旧スパへではないです

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武川　5速ミッション　分解時に交換しました

結構見落としがちですが
この部品　削れます笑

最終的に取れてフィルターにひっかかってたり
Nランプがつかなくなったりします

センサーは外側から交換できますが
こちらのプレートは全分解時のみ交換出来るので
分解時は交換して下さい

武川総合カタログに
記載していますが
年式によって違うとのことなので
ちゃんと確認してから注文して下さい

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こちらの商品は12V用です

6Vは6v用を購入して下さい

モンキー　エンジンを全分解時に使用しました

触った質感は良いです

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モンキーのエンジン　OH時使用しました

日頃はキタコ等　他のメーカーのものを利用しますが
今回のエンジンはほぼ武川製でしたので
気分的な問題で
武川製にしました

色は茶色です

よく中古エンジンで液ガスを塗りたくっているものがありますが絶対に辞めてください
その次分解する際　とても処理に時間がかかりますし
内部にはみ出て　フィルターが詰まりかけている車両とあります

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武川　5速ミッション　OH時に使用しました

元のプレートをそのまま使っても良かったのですが
シフトアームと接触を繰り返していて
結構傷が入っていました

変に引っかかる可能性もあり
交換しました

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x-maxの走行距離が3000kmに近づいたので1回目のプラグ交換をした時にNGKノーマルプラグからDXプラグに変更しました。
この度、13000kmになったので2回目のプラグ交換しました。
今回もDXプラグにしました。10000km走行したプラグは、見た目は全く異常はなく、まだまだ使えそうでした。
しかし、変えた直後の燃費が良くなりました、季節的な環境変化からくる誤差かも知れません。気持ちの問題です。
まぁでも、ノーマルプラグよりは長持ちはしてくれるそうです。
x-maxはプラグは1個しかないので、費用面ではそれほどかからないので、今後もこちらを使用予定です。

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VストSXの走行距離が4000kmに近づいたので1回目のプラグ交換をしました。
NGKノーマルプラグからDXプラグに変更しました。
別バイクでも使用していますが、変えた直後の燃費が良くなりましたが、季節的な環境変化からくる誤差かも知れません。
気持ちの問題です。
まぁでも、ノーマルプラグよりは長持ちはしてくれるそうです。
VストSXはプラグは1個しかないので、費用面ではそれほどかからないので、今後もこちらを使用予定です。

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凄くカッコいい?4ヵ所止めるだけなので作業も楽チン?

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柔軟性がすごい。色や見た目はそこそこですが、機能重視なので問題ナッシング。

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