新品オイルパンにBMW純正ドレンプラグはするするとネジ込めたので雌ネジに痛みは一切ありません。
SIEBENROCKのオイルドレンプラグはネジの先端付近のネジ山がダレていてネジとしての機能がありません。
鉄製のドレンプラグでアルミ製のオイルパンを破壊する為に存在するゴミです。
ドレンプラグに付属の磁石も磁力が弱く必要な能力はありません。
M18P1.5のダイスが無かったので旋盤にネジ切りバイトを取り付けてネジ部先端を修正した所、先端はネジ込める様になりましたがネジ途中から回す力が重くなり、ネジピッチの精度も悪い様です。
製品に自分で修正を加える為に後加工したので返品は考えていませんが、捨てるしかないゴミでした。

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CBR600RRのオイル交換用に購入しましたが、ドレンワッソャーのサイズが大き過ぎて使えませんでした。すべてサイズが揃っていると思い購入したのに残念です。

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商品は、良さそうでしたので、新型には、装着できないことを表示が必要だと思います。

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セルなしのビッグシングルで、冷間時も暖気後も毎回、十回以上のキックをする覚悟があるのなら、買ってもいいかも？
私は辞退して、他社の赤い方のCDIを買い直して取り付けました。
赤い方は問題なく使用できています。

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SR400のオイルフィルターカバーのカスタムとして購入しましたが、仕上げの品質が悪すぎる。

※KEDO社の品質基準での商品ですので、商品なりの品質となります。小傷などがある場合があります。

という注意書きがありましたが、ここまで酷いとは…

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梱包ミスですか？
赤いバー二本とボルトを送付してもらえませんか？
写真見て貰えばわかると思いますがこれでは取り付ける意味がないです。宜しくお願い致します。

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注文年式11?20年式で来た商品が8?16と記載がありますまだ商品は未開封なので返品交換お願いします。
急いでるので大至急お願いします

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裏側のざくり形状が異なりました。
年式でZ900RSはかなり違うみたいです。
購入する前に写真をみて形状を判断してください。

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オイル交換後、約40km走行中に
オイルが噴水の用に漏れ出す。
オイルフィルターは、信頼おける純正が良いという
高い勉強代になりました。

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交換したが2次エアの解決には至らず。

しっかりとした作りですがどのように組んでも、シリコングリスを塗布しても、結局最終手段の液体ガスケットを使ってたりと5回取り組みましたが解決しませんでした。
車体の取り付け面を丁寧に均しした準備もしましたが意味のない作業となりました。
元ついていた普通のものに戻しこちらは液体ガスケットも塗布してしまったので再利用できず廃棄となりました。

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