【使用状況を教えてください】
CD50 用のプラグとして熱価の高いプラグをと思い、間違って購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
いつものプラグなのでイメージどおりです。

【取付けは難しかったですか？】
プラグレンチで交換するだけなので簡単です。
ただし、適合車種であれば、ですが…

【使ってみていかがでしたか？】
間違って購入したため、まだ使用出来ていません。

【付属品はついていましたか？】
他に特別なものは何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
適合車種が増えることを願っています。

▼いつか使える日が来ることを願いつつ、ストックとして持っておきます(笑)

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ジェネレーターレスで使用したら15分もバッテリーが持たないことから
かなりの電気食いと思われる
しかしその分低回転のトルクはすごく感じる
RSコイルと比べてもとても良い

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購入して一か月くらいまでは
文句なしの質感と色味でしたが
保管場所も車庫でありながらも
色褪せが割と早い段階で来てしまったところが
高価なだけに残念でした。

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夏の暑い日で、10℃位水温が下がります。
これならワンシーズン入れっぱなしOKなので楽です。

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なかなかサイズが見つからず、探すのに苦労しましたが、アフターパーツとしてあって助かりました。
汎用なので様々な車種に使用できると思います。

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キャブとマニの間のスペーサーとして使用しています。
マニホールドからの熱を少し遮断し、気化したガソリンに影響が出ないよう効果を狙っての導入でしたが、あまり変化がありませんでした。
また微妙にビックキャブに変えた際に純正エアクリとのスペースに隙間があったので埋めるためもあったんですが、正直なくても良かったです。

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カブのテンションロッドを押すところ。下からプッシュロッドを抜けば変えられます。付いてたものは押さえた跡が付いていたので交換しました。これでしっかり押してくれるでしょう。嵌め込む際にキツイので叩くなら優しく注意してください。

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プラスチック製なのでチープですが、古いタンクのサビ等をきちんと濾過します。
あまりひどい場合は効果が限られますが、面白いように取れるのが透明ボディで確認出来るのでハマります。
日光などでプラスチックの劣化が著しくなるので、交換タイプかで悩みますが、価格が安いので使い捨てと割り切って良しとしています。

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小石と甲虫類からオイルクーラーを守れます。

特に問題なく、K1600Bと違和感なく馴染んでおり、満足です。

バリは多少ありました。

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そろそろプラグ交換をする必要があり、これから熱くなるので、1番上のBR10をこちらを購入です。
何故か、BR9より、こちらの方が少し安いようで。

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