【Webikeモニター】
15年物の愛車の始動性が…
ということで、交換してみたんですが、良い感じに成りましたね~
ブルーにしたんで、見た目も目だって良いかと思います。
NGKのイリジュームとの相性も良さそうですね~
おススメです。

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【Webikeモニター】
いままで使用していたキャッチタンクは、バッテリーの上に取り付けておりシート下のスペースを独占していました。この商品は、バッテリー前部に設置するのでシート下のスペースにカッパなど収納できそうです。又、バッテリーへのアクセスが良くなり充電時など作業しやすそうです。
ブラックを選択しましたが、目立たず良い感じです。ただホースくらい付属して欲しかったです。

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GSX-R1000　07~12用ですが、隼K8に付けました。
取り付けは簡単、外して付けるだけ。
外したフィラープラグからOリングを外して、ヨシムラフィラープラグに取り付け付ける！以上です。
ワンポイントには最高ですね。値段もデザインも！

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Ape100 Type-Dの為に買いました。
「キャブだし大丈夫」と思ったのですが、届いたパッケージを見ますと、、、

『触媒装着車使用不可』とのこと^^;

ウチのは触媒から後ろ交換タイプのスリップオンマフラーでしたので不可。
またしても、いつか使うかもしれない在庫が…

純正のままや、ウチの様な場合はダメみたいですね。
フルエキで交換してる方向けみたい。

すぐどうこうなる類では無いでしょうがたぶん触媒痛める系。
やめておきます。。。

↓知人におススメは「条件満たしていれば」です。

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マフラーを交換したのでセッティング用に購入しました。

製品自体にも問題無くきっちり取り付け出来ました。

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アップマフラーからダウンマフラーに交換した為、
ノーマルキックアームではマフラーと干渉してしまう為に購。
作りも良くて綺麗ですよ。

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D-Tracker125でのインプレです。
純正より若干小さい程度で、他機種のように
「小さくて取り付けにくい」ことはありませんでした。
ノートイルのフィルターオイルと組み合わせで使用。
クリーナーもノートイルのものを使っていますが
今のところ接着面への影響もなさそうです。
エアークリーナダクトは豚鼻、サイレンサはバレル4Sの状態で
エレメントを純正から交換しましたが、燃稠がやや薄くなりましたので
吸気抵抗は減っているのだと思います。

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エンジンのオーバーホールをするのに、ついでに購入。

純正のクリップ形状はハメにくいので、このクリップにしました。

純正よりはハメやすかったし、安いパーツなのでオススメ！

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純正のコアガードが錆び錆びだった事と今後のフィン保護のために購入しました。
アグラスかこちらかの選択肢しかなかったのですが、メッシュ形状と価格が若干安いのでこちらをチョイスしました。送られてきた状態ではラジエター、オイルクーラー用が共に平面だったのでラジエター側のアールに果たしてフィットするのか不安でしたが、装着してみてビックリ！加工精度が素晴らしくぴったり嵌ります。小石等からもしっかり守ってくれそうです。とても良い商品かと思います。ただこの手の商品に共通して言える事ですが価格が高めという点が難点でしょうか。

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ダウンマフラーの変更に伴い購入しました。国産の他社製品より安いのでどうかなと思いましたが、メッキもきれいですし、もちろんマフラーに干渉することもなく満足です。

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