88�tにボアアップした6Vモンキーに使っています。
ケイヒン製ではないですが、全く問題ありません。
ただし、当初はメーカー出荷時のジェットセッティングではイマイチでしたので、いろいろと試してみました。
結果、全般的にほぼ満足のいくセッティングが出ました。
造りも意外とよく、大陸臭はほぼ感じません。
個体差があるか知れませんが、多少のスキルがあればこの価格でこの性能なら大満足です。

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マグネット付きは初めての使用です。
OHでオイルパンを外した時に、かなり鉄粉のようなものが溜まっていたので購入しました。
効果があるのかは分かりませんが、使用後にまたインプレを投稿したいと思います。

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【使用状況を教えてください】
k&nのフィルターを使ってっていたが、キャブ挿しこみ口サイズがあっておらず、挿しこみに毎回手間が掛かっていた。

これに交換して一瞬で脱着できるようになった。
円筒のため、カウルに干渉する部位があるため、カウルをカットした。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
いいえ

【使ってみていかがでしたか？】
最高。剛性もあるため取り付けで変形しにくい。

【付属品はついていましたか？】
バンド。

【期待外れな点はありましたか？】
いいえ。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
安い。
メンテナンスはk&nのキットをを使う。

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ダエグに装着しました。
取り付け作業は簡単です。水温計をつけてないので効果はわかりません。

まぁ走行風を利用してフィンの間を抜ける負圧でラジエターを強制的に冷やす？らしいのでエンジンにはいいのかも知れないが、自分の足に当たる熱風が増えた。

見た目は正面から見て、車幅が増えたので迫力が増したと思う。

ただ、こんな鉄板みたいなのでこの価格は高いかなぁ。

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sr400ファイナル、抜けの良いマフラーに交換したことからアフターファイヤーが頻発しました。ネットで調べると、燃料を濃くしないと熱だれやオーバーヒートの危険があるとのこと。燃調は費用がかかるため、エンジンが熱くなりすぎないように、把握するため、油温計を導入。
今どきエンジンの温度を気にするとは思ってもいなかった。
設置位置のずれは、エンジンがあったまればグローブをつけて、指の腹で調整は可能でした！
効果は夏に発揮されるのかな！

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MC22 CBR250RRでも使用してエンジン水温が70℃前後で安定する効果が得られたのでSC50 CBR954RR用に購入しました。

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ヨシムラのプログレスマルチメーターをGPZ900Rに取り付ける際、セットで購入しました。
エンジン左下にあるオイルギャレーのボルトと交換する感じです。

赤いアルマイトはヨシムラのイメージカラーなので、選択の余地はなかったですが
ホントは黒色が欲しかったです。
そこで星を四つにしました。黒があれば星五つでしたね。
ガスケットも付いていてボルトと入れ替えるだけですが、サイズが21のスパナもしくは
メガネレンチが必要です。
コネクター部分は、スパイラルチューブで保護してサブフレームのダウンチューブに
沿わせて配線しました。

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車種専用だけあって、あの狭い場所にT-REVを収める事が出来ます。
価格が高いかな?と言う以外、不満はありません。キットの用意がある車種は使う事をオススメします。
取説も分かりやすくて親切です。
専用キットのない車種に取り付けたい場合、ゴムホースやジョイントの単品設定があると嬉しいですね。

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特にW800のエンジンに不満がある訳ではありませんが、興味本意で取り付けてみました。
取付け易い車両なら箱から出して数分で作業終了。(取付け方向だけ気をつけて)
皆さんが言う様にエンブレの効きがマイルドになります。これは好き嫌いが有ると思いますが、私は乗りやすくなりました。
渋滞などのストップアンドゴーではクラッチ操作に気を使う頻度が減りました。ツーリングでの疲れも軽減されるでしょう。
1番の効果はエンジンの回転が軽くなる事でしょうか。パワーアップとか高回転で云々と言う事ではありません。回転の上昇が気持ちいいと言う意味です。例えるなら、腕の良い職人が、バランスを取り直したエンジンを丁寧に組み上げて良質なオイルを入れた状態とでも言うのでしょうか。W800の気持ちいいパルス感は残しつつ機械的な振動が減少しました。
確認は出来ていないのですが、リードバルブの作動音がする気がします。だとしても、気になる程の音でもありません。
また、特に期待していた訳では無いのですが、私の場合燃費が向上しました。
いつも走りに行く200km弱のツーリングコースで通常は25?26km/Lの所29km/Lになりました。当日は燃費が良くなる条件は無く、むしろお花見渋滞が酷い状態。(満タン方で一度だけの計測結果なのでデータ量としては？ですが)
定期的なメンテナンスは必要と言う事なのでそれはしっかりとやって行きたいと思います。
もし迷っている方いたら、セールの時にでも思い切って購入する事をオススメします。
もう少しサイズと価格が抑えられると嬉しいのが購入者の本音だと思います。

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エイプに乗ってた時に同社のビッグタンクを取り付けていたけど、寸法が合ってなかったのかズレが生じていたため、それ以降キタコへの信頼が薄れてた。
今回は武川、キタコ、エンデュランスの３社がキャッチタンクを出してたけど、上記の理由でキタコを敬遠し武川で探すつもりでいたが、武川に在庫がなかったらしく、エンデュランスをと思ったらプロトから「取り寄せ」と連絡が来たため仕方なくキタコを選ぶことに。
「見た目」はいい。
容量は200ml。
とりあえず取り付けに問題はなし。
持病の乳化が多少マシになるといいけど。

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