【使用状況を教えてください】
夏前の準備

【使ってみていかがでしたか？】
色が珍しい綺麗な青色。
納車から入っているいまいち詳細のわからない冷えの悪いクーラントから交換したかった。
クーラントにこだわりもなく、また純正派と言う事もあり、評判のいいこの商品を選択。
原液はかなり濃いめの青。液：水＝１：１の為、合計２Lのクーラントが出来上がる。
入れてみると案外透き通った綺麗な青でした。
エア抜き後、テスト走行してみましたが、明らかに良くなりました。
元が悪かっただけかもしれませんが・・・。
水温はしっかりと上がっていきますが、走攻すれば一気に冷えていきます。
もっと落ちが悪いものかと思ってましたが思いのほか驚きました。
特に不満もない為、次回も同じクーラントを使用したいと思います。


【他商品と比較してどうでしたか？】
比較対象なし。
今まで入っていたものと比べると明らかに冷えが良くなった。
納車時に交換してもらったクーラント（3000km走行した）


【注意すべきポイントを教えてください】
色が青の為、リザーブタンクの場所にもよると思いますが、残量が見難いです。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
追加分の小さい容量の物も出してほしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
通勤原付2種スクーター、新車で購入して300キロ走ったので、初めてのクーラント交換にて使用。
クーラントはそんなに頻繁に交換するものではないですが、最近のスクーターはアジアン製が多く、新車状態でも現地で使用しているクーラントに少し不安があったので念のため交換しました。

1リッター缶でしたが実際にはそこまで使用せず、一度開封したクーラントを月日が経って使うのでもなんとなく心配なので、もったいないですが残ったクーラントは廃棄しました。

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頻繁に交換するオイルやオイルフィルターはパフォーマンスに遜色なければ純正品でなくても安くて良いものがあると思っています。
キジマのオイルフィルターは純正品にはないマグネット内蔵で鉄粉除去にも効果が期待でき、所在が不明確な海外のOEM製品より信頼できるバイク部品メーカーだと思います。
純正品より安く購入でき、オイル漏れもなく普通に使用できます。
装着により致命的な故障原因となるようなパーツではないと思いますので、純正品に拘る必要はないかと思っています。
純正フィルターレンチが使用できないことが難点です。

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ヨシムラですので取付け精度に関しては問題なしです。
ただ取付けには左右のカウルを取り外し、ボルト止め部のゴムブッシュを取り外す必要があります。
ゴムブッシュが硬くなっている等、綺麗に取り外すのが面倒であれば左右のブッシュも同時に
購入しておくといいかもしれません。

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当然ながら BB-SHOOT エアクリーナーにしか使えません。一見、タダのスポンジにしか見えないので１回の交換（１ヶ月?２ヶ月未満）で1個１１００円は高いと思うので、新品のスポンジを使って８００キロのオイル交換の時に交換して、１度使ったスポンジは中性洗剤で洗って乾燥させて合計２回使います。結構汚れるのでもっと小まめに洗えば良いのでしょうけど、１０００キロ以上使うと汚れが取れなくてスポンジに残ります。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
その通り

【取付けは難しかったですか？】
取っ替えるだけで簡単

【付属品はついていましたか？】
複数車種対応で自分はグロムなのでワッシャのみ使用
添付写真参考下さい

【期待外れな点はありましたか？】
ワッシャが鉄製で錆びそう
なので汎用アルミスペーサー直径18�o厚さ3�oを購入して
取り付けました。
特にこれでも問題無さそうです。
付属ワッシャサイズ実測、直径15.8厚み2.4�oでした。
　

▼他にもこんな項目があると役立ちます
要望ですが、アルミカラーまではいかずともに
ステンレスワッシャだと良かったです。

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問題なく使用できました。持続性は不明ですが、これひとつで全て揃うので、とても楽です。リピします。

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TZR250R(3XV)のレストアの際に、オイルホースの詰まりや破損等の可能性があるかもと思い一応購入しました。
結果的に純正のオイルニップルの方に問題は無かったので予備として保管しておこうと思います。
2ストオイルラインに使うには小の方がちょうど良いと思います。

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車検を迎えたYZF-R6の交換用として購入。
4輪自動車の純正クーラントは10年/10万キロでの交換が多いですが、バイクのクーラントは2、3年毎の交換が
取扱説明書に記されていることが多いです。バイクはクーラントの総量が少ないことに加え、エンジンの発熱が
大きいのも影響しているかもしれません。
どうせ交換するなら性能の高いものをということで、ケミテックを選択。ヒートブロック+も候補でしたが、
以前に使用したことがあるので冒険してみました。
使用感としては、水温のベースは純正時と変化しません。一方、信号待ち等で水温が上昇し、冷却ファンが
回ったときの水温低下は純正よりも明らかに早くなりました。
劇的な効果ではありませんが、冷却ファンが回りやすいバイクにおススメできます。
YZF-R6ではぴったり使い切れる量でした。加えて、凍結温度も-40℃と寒冷地でも使用できる点もいいですね。

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以前乗っていたKLX２５０用に購入していたのですが、CRF２５０ラリーにも使えるようなので、オイル交換の際にオイルフィルターを純正からこちらに交換しました。

当たり前かもしれませんが、問題なく仕事をしてくれているようです。

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