取り付けて半年、チョイ乗り通勤がメインですが、普通に乳化してます。問題はチョイ乗り通勤とわかっています。
確かに水はでますが、結局は効果あるのかは分かりません。また、水抜きキャップがキツすぎるので、一方コックに変えていつでもすぐに水が抜けるようにしました。
乳化が気になるなら走って油温上げるのが一番の対策と思われます。

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思っていたほどのパワーではないと、思いました。

50ccノーマルからこのキットを体感すれば、相当なパワー感が感じられたと思いますが、私の場合...NRマジック56.9ccボアアップキットからの組み換えなので、71ccといえど若干のトルクアップを感じただけでした。
当然、最高速度もほぼ変わらずです。
やはりデイトナのこのボアアップキットは、耐久性を重視した、公道用のキットなんだと思いました。
ポート等の加工をしなければ、耐久性は十分にあると思っています。ノーマルキャブ・ノーマルマフラーに合わせた作りなのでしょうから.....

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そろそろオーバーホール時期なので購入しました。
と、言っても暖かくなってからですが...春になってからの購入では、値上がりする可能性があるため、その他のパーツも購入しとこうかなと.....特別に優れたパーツだとは思わないので、星評価はどうしたものかと...星3つで十分でしょう？

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購入したものの、装着するには勇気がいりますね！
純正キャブとじっくり見比べると、不安が増すばかりで、装着する気にはなれなくなりました。

高くても純正部品でキャブを直すか？ 新品キャブを購入するか？で悩み、結局Webikeさんで新品キャブを購入しました。

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いつもは他社のフィルターを使っていましたが、
流石に3回目の交換でも同じのは…というわけでK＆Nに。

高いのはどうなんだろうという興味に負けました、はい。

K＆Nというとエアフィルターの方が有名だと思いますが、ヨシムラが輸入して~という物なので安心して購入したのですが

届いたのを見てみて、考えてみると

・ステッカーの事を考慮しても単価が高い
・まさかの中国製
・箱が長期保存した物そのもの。ボロい。

うーん、これってどうなの？と思うほど。
お世辞にも良い物を買った、とは言えません。

正直性能が~だとか言う前に生産国がはっきりしている物の方が安心出来るんだなと痛感。

性能に関してですが、どこもそんなに変わらないかと。
ちゃんとメンテナンスしてあげていれば、ですが。

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ジョグ2stに装着していますが、ほぼ同時にイグニッションコイル、プラグコードを新品交換したため、ボルテージ ブースターの効果がどれ程のものか、わかりません.....
また、体感できる効果などあるわけ無いのはわかっていますが、燃費が良くなる訳でもなく、走行性能が変わったなどの変化もありません...プラグは前からイリジウムを装着していますが、焼け具合等の変化も見られません。

装着に関しては説明書通りに装着し、導通も確認しているので、問題ないと思います。

メンテナンスは行き届いている車輌だと思うので、ボルテージブースター装着前から、不具合なく調子の良い車輌でしたので、効果があったとしても目に見える程のものではなかったのだと思います。

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耐久性と取り回しの自由度を期待して購入しました。柔軟性があり取り回しは楽でしたが、4気筒1200cc~のバイクで1シーズン使用した結果、硬化や収縮が見られました。破損するような硬化ではありませんでしたが、外径11mmが9.7mmまで収縮していました。
これは使用環境やバイクによっても違いがあると思いますが、定期的に状態をチェックなされた方が良いと思います。

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皆さんが書かれているようにアイドリングが気になった時、ダイヤルを回せば気軽に調整が出来るのでとても重宝しています♪

一度使ったらドライバーでの調整は、かったるくてやれません♪

お値段以上に価値のあるパーツだと思います。

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プラグの交換時期はバイクで3000~5000キロ、通勤で年間5500キロは走るので年1回交換、、、次はイリジウムに交換して見ます。

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ボアアップしてから回転を上げすぎない方が最高速が出るようになったので購入。
装着すると出足の回転が落ちるのはお約束。
ハイギアパーツは二つに分かれているので調整もできます。
JF31は純正の時点でトルクカムの開きがキツキツなので個人的にはアリなパーツです。

ナフコで売ってるインドネシアのMBオイルを入れました。
するとガスケットがこの通り。
一度ゴミ箱に入れたので曲がってますが、オイルが染み込んだ形跡があります。
付属のガスケットを使う場合はエステル系のオイルを入れてはいけません。

MBでエステルのオイルなので加速がかなり滑らかだったのですが・・・
キタコさんとしてはウルトラE1入れろって事なんでしょうか。
ギアオイルでなく社外のエンジンオイルを入れる人は純正ガスケットをオススメします。

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