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エンジンのインプレッション (全 2514 件中 2361 - 2370 件)

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湘南発祥の地さん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: RGV250γ | MONKEY [モンキー] | ADDRESSV125 [アドレス] )

利用車種: NS-1

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
モンキーバハ、RGV250ガンマと付けています。

ガンマの時はサービスマニュアルがあったから多少は良かったけど
今度のNS-1はどこから電気を取れば良いのかさっぱり。
取り合えず赤い線からとったけど、常時電気が行くようで点きっぱなし。
やっぱりキーONで動くのは黒い線なのかな。
と、取り付けが面倒です。
電気に苦手意識があると特にw

ちゃんと付けば電圧も分かるし、時計も付いているし。
設定温度になったらランプも点くし。
見た目もシンプルで格好良い。

ヨシムラブランドってのもあるけど、これはお勧めです。

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投稿日付: 2012/12/11 17:35
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Kさん(インプレ投稿数: 25件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
空冷なので油温の管理用に購入。
ただしKawasaki用はHONDA用とは違い、プローブ部がオイルゲージのようにエンジンオイルに浸りません。
よって正確性は期待できず相対的な目安程度と思った方が良いです。正確さを求める向きには有名どころのデジタル式のほうが価格がほんの少し高いだけで多機能で優れていると思います。
ポン付けの手軽さとアナログなデザインが気に入った方向けでしょう。
以上は織り込み済みでの購入なので耐久性さえ問題がなければ「良い買い物」となってくれる筈です(期待)。 
個体差かも知れませんが文字盤の位置の調整にアウターリングを回すのですが、本体のみで説明書が無いのでホントに回して良いのか不安なほど「力任せ」で回さないと動きませんでした。

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投稿日付: 2012/12/04 11:43

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Kさん 

Kです。不安なほど「力任せ」で回した件ですが、その後は指で回るようになりました。固着状態だったようです。

Kさん 

Oリングがかなり劣化しているのをオイル交換のタイミングで発見。購入後5か月足らずでこの状態は耐久性に疑問です。近所のホームセンターで手頃なOリングを購入して交換。¥160で無事復活しました。しかし付属品よりOリングの太さが太かったためネジ山ひとつ程度取付位置が上がった状態になってしまいました。 純正品の交換部品でラインナップあったかな・・。

X-TRAILさん(インプレ投稿数: 6件 )

4.0/5

★★★★★

【バイク】
エイプ
【用途】
クラッチカバーをタケガワ製アルミダイキャストクラッチカバーに交換した際に、ブローバイ、オイルの戻りとして購入し、取り付けしました。
【品質】
他社から各種発売されておりますが、比較したことがなく分かりません。
しかし、作り、外観、200km程走行し特に問題なし。私にとって十分でした。
【長所】
他社より若干安めかと思われます!

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投稿日付: 2012/12/03 18:45

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APARAさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: SRX400 | GOOSE250 [グース] )

利用車種: SRX400

4.0/5

★★★★★

SRX2型400の純正ドレンボルトと交換しました。
オイルタンク側クランクケース側ともに
特に問題なく組み付ける事が出来ました!
残念ながら使用後の感想は現時点では報告できませんが、
他の方々のインプレを見る限り次回のオイル交換が楽しみでなりません。

残念なのはカラーリングがブルーのみ?な点です。
無垢のアルミやブラック等、純正と差し換えても違和感のない
カラーリングが欲しかったです。
バイク自体が相当汚れていますのでブルーアルマイトが
目立ってしょうがない(゜ロ゜)この後ペーパーで磨くつもりです。

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投稿日付: 2012/12/03 18:44

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ボンボンさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: ニンジャ250R | PCX150 )

4.0/5

★★★★★

特に換える必要も無いようなパーツですが、ちょっとしたワンポイントに… と換えてみました。

品質は一流メーカーのキジマとは思えぬものでちょっとガッカリしました。

具体的にはクロームメッキが下地のせいか、ザラザラしていたりスクラッチ疵が無数に入ったりで、本来の鏡のようなメッキ部分は殆どありません。
価格と複雑な形状からしたら仕方ないのでしょうか。

実際取り付けるとあまり目立たない部分なので仕上がり程度は気になりません。
むしろ、5フィンがいかにもエンジン部分のパーツと言った感じで良好です。

他メーカーからも奇抜な色や形状のオイルフィラーキャップは売られていますが、この製品は地味過ぎず派手過ぎずいい感じだと思います。

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投稿日付: 2012/12/03 18:43

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yuさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: YB-1 FOUR )

4.0/5

★★★★★

が、溶接部分の内部に段差がそこそこあります・・・。
PE22とともにYB-1Fourに取り付けましたが、なかなか良い具合に着きました。ただしエアクリーナーボックスが使えなくなります。エアクリーナーのステーを切り取ってしまいますし、そもそもスペースが・・・パワフィルも入るか微妙という。

ともかく、本商品の出来は悪くないので、考えようによっていろいろな車種に使えると思います。贅沢を言ってしまうともう少し定価安いと良いなあ・・・。

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投稿日付: 2012/11/28 20:37

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ユウケンさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: BALIUS [バリオス] )

4.0/5

★★★★★

昔から愛用しています。定期的にカットしてエアクリーナー内に交換装着!
吸気効率を考えてOIL散布無しでOKかな?

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投稿日付: 2012/11/27 18:34

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とみぃさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: XJR1300 )

利用車種: XJR1300

4.0/5

★★★★★

【webikeモニター】
XJR1300のオイルクーラーへの飛び石による損傷防止に購入!
選択の決めては、材質のステンレスの板厚が 0.8t なので取付時に
製品がよじれなくて丈夫な事。

長年のレースシーンからのフィードバックにより完成されたと言う
謳い文句のステンレスハニカムメッシュコアガードが中々(’-’*)。

ラジエターの熱交換性を妨げずフロントタイヤの巻き上げる小石や
ゴミ、ライトめがけて飛んでくる昆虫をタイヤ幅に合わせた中央部
の細かいメッシュが確実にガードしてくれそうな所。

ただ、両サイドが粗いメッシュになっているので、冷却効率が落ちない
ことを考慮されているようなので、それは夏場に試したいと思います。

また、私はネームプレートの色を青にしましたが、色が5種類ありグッド!
製品はしっかり丈夫でお勧めです。

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投稿日付: 2012/11/27 18:34
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MJ エムジェイさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: 748 )

4.0/5

★★★★★

純正は精度が悪く、PBのレンチ、国内メーカーのソケットビットいずれも合いが良くありませんでした。ナメはしませんがガタがあり、小石等異物も噛みそうな感触。

コレに換えて以降はそんな心配も無く、工具がカチッとハマるので思い切り廻せるようになりました。

しかしドカ用のブランドはどこもオーバークオリティのボッタ価格でやんなります。

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投稿日付: 2012/11/26 19:24

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koさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: GSX-R1000 )

4.0/5

★★★★★

金網状のカードがフィルターを覆っているので頑丈な感じ。
まあ、もともとのフィルターがあまり汚れてなかったので、性能云々は実感わきにくい。でも信用できそうな作りである。

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投稿日付: 2012/11/19 20:03

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