手が出しやすい金額でワンポイントの割にしっかり目立つアイテムです。

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CRF２５０RALLYだとふつうはZETAでしょうが、大のヨシムラファンなのでヨシムラパーツが着いていれば気分はUP?
レッドが映えてカッコいい！
以前アルマイト処理されたヨシムラのリアスタンドブラケットをバリアスコートで拭いたら色が落ちたので注意しないと。

好きで買ってるので満足してますが、ZETAの倍近い価格はやはり高すぎるのでは？

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Eキャブ用の補修部品としてフロートがパンクしてしまったので新たに新調しました。補修パーツなので仕方がありませんが値段的には割高になってしまいます。品質的には問題はありませんので安心して使えます。

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左側のタイミングホールキャップと一緒に発注してから数か月、やっと届きました。
持った感じ、めちゃ重いです。その分、こけたときに保護してくれるのかな…

装着は元のカバーを取り外して交換取付となります。ネジも専用ネジが同梱されてます。
元のカバーのようにピッタリ被せるのかと思いきや、中空で浮かすタイプなんですね。
それはOKなんですが、元のカバーをはめ込む溝がむき出しになるのはいただけません。ちょっと間抜けな感じになってます。
アルマイトの発色は鮮やかで良いのですが、タイミングホールキャップのアルマイトと同じだとしたら3か月もしないうちに退色すると思います。まぁ様子見ですね。

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マフラー変えてからアフターファイヤ対策で購入しました。
取り付け後はアフターファイヤ解消しました。
ただ取り付けのAISの取り付けの六角のネジが閉めづらくて
苦労しました。製品の問題は全くなかったです。

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ノーマルのインテークマニホールドと比べる品質は問題無いと思いますが少しサイズ感が小さく感じます。微妙なズレで二次エアーを吸い込んでしまう可能性があるので前後のバランスを均等に保ちながらの取り付けが必要です。

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6個の内5個を使用しました。
取り付け25ミリの穴をあけ差し込むだけです。
メインジェットとスロージェットの番手を上げてセッティング中です。

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790Duke用に購入しました。キジマとデイトナと純正を購入して性能面ではなくコスパと見た目を比較したところ、コスパはキジマがダントツです。823円(2022年1月14日現在)デイトナは1089円(同じ14日ポイント11倍で実質861円)純正が1600円くらいなのでキジマが1番コスパが良いです。ただキジマで気になる点としてキジマフィルターの裏側にデイトナと純正にある穴？バイパスっぽいものがありません。少々気になりますが問題無いでしょう。

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買い忘れや、品番変更で注文しにくい時もあるので、多めにいつも購入しています。

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自己満足なカスタムですが、満足度は高いです

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